【宝马3系座椅塌陷】为了运动而出生也不能忘记的宝马3系E46 325i

今天找到的是这辆04年的运动员宝马3系E46 325i，行驶7.6万公里，使M54B25发动机与5档自动变速器匹配。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)最大功率141千瓦/6000 RPM；最大扭矩为245Nm/3500rpm，0 ~ 100km/h为8.4秒。

涡轮时代，这种账面数据比较普通。作为一个产品，我更喜欢把它和苹果联系起来。Android PK处理器频率有多高，缓存有多大，会分裂多少，但最好是它的流畅性、响应性和逻辑用户体验。三系位于运动中，动态情况达到完美平衡，直线加速，山路高速弯曲，锐减，城市间悠然移动，人车合一。

这种朗朗的驾驶感觉不是一台大功率大扭矩发动机、几个齿轮离合变速箱、N连杆的独立悬挂。3系体现了宝马卓越的造车工艺和调教水平。

另外，不足，运动和舒适难以兼顾。追求运动意味着牺牲舒适。方向盘很重，很敏感。(不知道打多少，长途驾驶更容易疲劳，停车也很难。)，悬挂坚硬，路感清晰。(慢慢通过颠簸稍微辛苦一点，高速通过反而凉爽清爽。)，后排空间小，车公里小。

小养护价格在800左右，大养护1200左右。综合燃料消耗约12L

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整车漆面平整光亮如新，绝大部份是原厂漆，全车玻璃，大灯等都是原厂件

这台车按时保养记录齐全，仅有几次小剐蹭无钣金，发动机变速箱干爽无渗漏，底盘状态极佳。

2个小瑕疵：排档杆黑色面板有轻微磨损，主驾驶座椅外侧有轻微的塌陷。

虽然这台车有十几年时间，325使用频度不高，常年在地库存放，原车主也非常爱惜，整车车况非常好，即便是前后挡风玻璃胶条都没有严重的龟裂，变速箱油，火花塞等原车主在7万公里时已经更换，这台车到手只需更换轮胎，做一次小保养，大概花费在5000元以内。绝大多数老车到手就一顿收拾，换各种易损件，清洗等。玩老车遇到这种车况就偷着乐呵吧！

中古车只为懂它的人而永生