【踏板化油器故障】摩托车不能加油，不能跑。故障的根源一般是这几个

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作者：徐特立

发动机不能加速故障。此前，我们发现了造成这种故障的现象和检查方法(“指尖摩托车”“摩托车不能加油，不能跑”)。这样检查就可以了。)今天我们再介绍一下这种故障的根源到底在哪里。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

如上所述，使用局部堵塞空气过滤器进气口的方法，增加化油器的进气阻力，减少进入发动机气缸内的空气量，并确认发动机加速工作性能。

如果确认发动机加速条件良好，则说明汽化器提供给发动机的可燃混合物太稀或太少，可燃混合物不能稳定点燃，发动机无法加速故障。

检查结果表明，发动机加速状态恶化，汽化器提供给发动机的可燃混合物太浓或过多。(威廉莎士比亚，歌剧，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)可燃混合物不能充分燃烧，发动机无法加速故障。

空气滤清器滤网部分或几乎所有堵塞都会增加汽化器的吸入阻力，汽化器混合室的负压力增加，泡沫汽油从主喷孔喷出，混合少量空气和雾形成过浓的可燃混合物，过浓的可燃混合物不能被高压点火火花稳定点燃。即使勉强点燃高压点火火花，易燃混合物也不能完全燃烧，引擎可能不行。

这时可以切断空气过滤器与汽化器的连接，让空气不通过空气过滤器过滤器直接进入汽化器，降低可燃混合机浓度，然后进行发动机加速检查。如果发动机正常加速，则空气过滤器过滤器会局部堵塞或几乎完全堵塞，说明发动机无法加速故障。

如果发动机仍然不能加速，那么发动机不能加速故障与空气过滤器无关，空气过滤器不能正常工作，排除了发动机不能加速故障的可能性。

将空气过滤器与化油器分离检查时，应观察化油器进气口是否有反喷雾气流，是否有严重程度。这也是故障的根源之一。

汽化器出现反喷雾气流，反喷雾气流中含有大量的小汽油颗粒。这是因为反喷雾气流通过汽化器混合室时，汽化器正常工作。因为汽化器混合室形成较强的压力差，强制泡沫汽油从主喷射孔喷出，形成雾状汽油和空气混合气流。

混合气流再次吸入汽化器时，汽化器的主喷射孔再次喷出泡沫状汽油，与混合气流混合后，会形成过浓的可燃混合物，过浓的可燃混合物很难点燃高压点火火花，导致发动机无法加速故障。

如果消音器内部有部分堵塞或几乎完全堵塞，消音器的排气阻力就会增加，消音器内部的压力异常增大，发动机排气不顺畅也是加速不良的根本原因之一。

此时，发动机气缸内的废气不仅不能及时排出，发动机进气口打开的瞬间，发动机气缸内的剩余废气压力高于发动机进气压力，在压力差的作用下，剩余废气从火器进气口喷出，形成油气混合气流。

找到根源就容易解决，具体过程不再赘述。