2017款卡罗拉双擎油耗怎么看

丰田的混合动力技术从普锐斯开始进入我们的视野，逐步向雷克萨斯品牌展开应用，去年推出了卡罗拉双发动机和雷凌双发动机，价格更是亲民。至此，混合动力车终于开始在我们的生活中普及。(威廉莎士比亚，美国作家)。

而今天我们要访问的这位车主，也是在关注丰田混合动力技术已久后，终于在卡罗拉双擎身上实现自己首台混合动力车的梦想，下面就来看看我们今天的主角和他爱车的故事。

● 车主简介

今天我们要采访的车主叫佳明，28岁，目前就职于一家互联网公司，由于公司位于郊区，佳明每天上下班的通勤路程超过60公里，所以这台卡罗拉双擎买回来才两个多月，行驶里程已经达到了5000公里，而油耗令佳明非常惊喜，行车电脑显示百公里油耗仅4.0L。佳明以前驾驶的是一台1.5L排量的飞度，虽然排量不大但油耗也稳定在7L/百公里左右，对于每天都长途通勤的佳明来说，这可为他省下了一大笔油费支出。

● 外观：因前脸而选择了卡罗拉双擎

大家都知道目前丰田旗下有卡罗拉双擎和雷凌双擎两位兄弟，对于在广州用车的佳明来说，雷凌双擎不但能享受新能源车上牌指标还可获得万元补贴。在被问到为什么选择卡罗拉双擎而不是雷凌时，佳明憨厚地表示因为他觉得卡罗拉的前脸更漂亮，雷凌有点太凶了。而且目前广州由于雷凌的补贴政策，现车少优惠少，综合比较还是选择了兄弟卡罗拉双擎。

● 内饰：配置不低 储物空间人性化

● 空间：宽敞的家用车 舒适性极佳

● 动力：油耗低保养周期长 动力输出迅速平顺

总结：从采访过程中我们可以感受到佳明对于卡罗拉双擎在油耗表现上溢于言表的兴奋，的确这对于每天通勤距离长的车主来说省下的真金白银。而两个多月的使用让他感觉自己已经忘了是在驾驶一台混合动力车型，平顺的动力衔接和与汽油车并无差别的用车方式的确淡化了混合动力这一概念。随着丰田双擎技术在紧凑级家轿应用并价格亲民，相信混合动力汽车会普及到更多人的家庭中，毕竟相比起插电式混合动力和纯电动汽车，卡罗拉双擎的使用便利性和目前的汽油车是完全一样的。

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