早在2013年法兰克福车展上,捷豹就发布了名为C-X17的SUV概念车,该车是基于铝车身轻量化平台制造的。
2015法兰克福车展上,捷豹正式推出了这款概念车的量产版本——捷豹F-PACE。仅仅过去两个月,捷豹F-PACE便火速入华,新车共推5款车型,售价为54.8-89.8万元。
在国内豪华品牌中型SUV里,捷豹F-PACE跳过了奔驰宝马,直接标榜的对手就是保时捷Macan,而在售价上,F-PACE的售价也和Macan不相上下。今天,头条君就跟大家一起分析分析,捷豹F-PACE在实力、品牌、情怀上,凭什么对标保时捷Macan。
先来说说品牌定位,保时捷和捷豹路虎同属欧系豪华品牌,捷豹F-PACE欧洲售价为42390欧元起,保时捷Macan为60548欧元起,两款车起售价相差很大。另一方面,国内捷豹路虎销量方面远不及主流的“BBA”(奔驰宝马奥迪),甚至比不上像雷克萨斯、凯迪拉克这样的豪华品牌,因此品牌影响力上捷豹没有处于第一集团。
另外,向来以豪华跑车著称的保时捷在中国人眼里都算得上“超豪华”品牌了。换句话说,如果同时拿保时捷和捷豹的车钥匙去夜店泡妞,不用想都知道哪个效果更好~
说到情怀,可能就不得不说咱们保时捷的选装套件了。众所周知,倘若想买一辆保时捷,不选装几乎是不可能事件,大到车身包围和颜色,小到车标、安全带、空调出风口,统统都要选装,甚至是应该标配的灭火器都要2500元。夸张点说,这真的就是在卖“情怀”了,私人定制化的保时捷就是这么与众不同。头条君粗略计算了一下,简简单单几个选装件就要花费至少10万元。
捷豹F-PACE方面,同样具备定制服务,但大多配置都是“打包”售卖,一个选装包包含多个配置,并且价格方面也远远比保时捷要实在很多。
因此如果是要比“情怀”的话,的确捷豹做的更为务实,而保时捷更为奢侈。保时捷Macan虽然基础车型售价与捷豹F-PACE差不多,但随便选装几个配置就能达到80-90万,因此售价方面两个车并不在一个级别上。
车身尺寸方面,捷豹F-PACE“完胜”保时捷Macan,不过并没有大很多,两车车内空间不会有很大差距。
动力方面,捷豹F-PACE和保时捷Macan风格完全不同,相同排量的发动机捷豹F-PACE最大输出功率要比Macan大一些,不过Macan的扭矩输出更强,PDK双离合的传动性能的确“不是盖的”,因此如果说比运动性能的话,保时捷Macan显然更为“老辣”。再考虑到保时捷还能提供更高级的进排气、刹车和避震等选装件,用一句话形容就是只要肯花钱,就能更完美。
几十年在全球专注性能跑车的保时捷,贵的确实有道理,捷豹F-PACE如果想赶超,显然还要再继续努力。
综合来看,捷豹F-PACE如果想PK保时捷Macan的话,还是有难度的。毕竟保时捷逼格更高,情怀玩得更好,动力性能更优越,所以说捷豹F-PACE似乎是选错了对手。近年来捷豹在中国改变了价格策略,从捷豹XE开始价格变得更加“亲民”,这一次捷豹F-PACE的价格同样走了亲民路线。作为一款运动中型SUV,如果说要对比宝马X4或国产奔驰GLC等车型,优势还是很明显的。
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