【摩托车化油器油针向上转速高吗】好久没做过摩托车保养了吧？它也需要保护！

当我们开着孩子的车向野外疾驰时，

是一件很愉快的事。

摩托车就像伴侣一样。

一直和我们在一起。

过了很长时间，

可能会出现小问题。

还需要保养。

仔细想想。

好久没做过爱车保养了吧？

其实也需要大家的照顾。

我可以一直和你一起跑！

内容很长，请收藏！

汽车出发前要充分预热

这需要耐心，但这是相当有利于汽车维修的方法。普通摩托车停留了约3个小时，发动机各部件之间的机油大部分流出，经过诱导返回曲轴箱，部件之间的接触面几乎没有油。

这样，如果车没有预热就立即出发，零部件之间就会形成干摩擦过程，造成急剧磨损，开始开车时负荷急剧增加，干摩擦的力度进一步加大。

而且，零件的干摩擦时间越长，载荷越大，零件磨损得越快。所以要有预热茶的过程。

预热是指在启动后利用略高于怠速或怠速的转速，使发动机在没有负荷的情况下运行，如果在驾驶前在各运动部件之间充分供应机油，形成保护膜，不启动让机油起作用的过程，就能大大减少发动机的磨损。(大卫亚设)。

预热时间是根据气温和润滑油到达每个润滑点的时间长度选择的。因为气温越低，油粘度越高，油流通性需要加热的车就能减少油耗。

汽化器调整的相对最佳状态是怠速为热车时发动机速度最低，不会熄火，加上减速液单元，发动机速度可以快速平稳地运行，但冷车启动时转速低，导致熄火，强制车存在“加油性能差”或“加油不足”现象。

摩托车是否省油与燃料的雾化程度密切相关。雾越好，燃烧越充分，油耗越小。预热后的燃烧室温度高，进入燃烧室的可燃混合气体利用挥发性获得更多的雾，使燃料得到更有效的利用。

在没有预热的发动机中，几乎没有这种“进一步雾化”效果。因此，在没有预热的情况下正常行驶的摩托车，汽化器的混合比浓度控制得比较大。发动机热的时候，搅拌机又太浓，油耗会很大。

汽化器调整到最佳状态时，冷车的混合器比较平衡，摩托车不能立即正常行驶，出现加油性能下降的现象。汽车预热后燃烧室温度上升，汽油挥发性提高，雾化效果增强，汽车恢复正常。

这样可以节省油，因为与无需预热就能驾驶的汽车相比，这是以单级燃料消耗为基础的。

这种状态提醒司机要预热车辆，起到燃烧耐心和保养车辆的保险作用。

机油要定期更换

发动机是摩托车的心脏，机油是发动机的血液。机油的作用不仅是在各运动部的摩擦表面形成润滑膜(使用液体间摩擦代替固体间滑动和滚动摩擦)，减少机器的摩擦阻力，还具有清洁、冷却、防腐等作用。

未燃烧的汽油从活塞环的缝隙流入曲轴箱，使油变稀，因此油使用时间长后会变质。

机油会清洗洗涤机磨损后的金属碎屑和燃烧后形成的积碳，从而玷污机油。

变质的机油可以破坏润滑作用，加速发动机的磨损。

机油不足、质量差等直接影响发动机的使用性能和寿命，特别是采用顶部凸轮轴排气机构的浮船坞摩托车。

由于顶部布置机构的凸轮轴位置较高，润滑效果完全依靠油泵产生的油来实现，气缸盖部分的油迅速返回变速箱。

因此，需要更可靠的润滑系统，以确保定期更换新鲜油。

摩托车更换基友注意事项

p>

一般更换机油的周期行程1000km。

1、更换机油要在发动机的热态下进行，因在热态下，发动机曲轴箱内的脏机油流动性好，能从油孔中更好地流出。最好踏动启动踏杆几次，排尽残油。必要时，可加入新鲜机油或柴油冲洗。

2、更换机油时，要清洗机油滤网，有条件的可用压缩空气吹干，以免引起渍道堵塞或影响供油量。

3、换入新鲜机油，使它在机油标尺的上下限之间，启动几分钟后要停机重新检查。

4、要根据气温选择不同粘度的机油。

5、切不可贪图全家而选择品质低劣的机油。

摩托车机油品质的辨别方法

1、外观检查。检查包装上的字迹是否清晰，有无标明出产地，密封锡膜有无开启过。

2、检查透明度。打开包装后，纯正机油会飘出淡淡的香味，机油会清彻透底。若品质较差的则会有一种异味。

3、纯度检查。用手指粘上机油，轻柔中若有阻滞感，说明机油内含微小杂质，非纯品。

4、粘度检查。用两上手指，粘上几滴机油进行“拉线试验”。一般纯正机油(如粘度为100W/40的机油)在两手指间担出的线超过10mm都还不易断开。再滴几滴机油到手掌心，摩擦机油直到发热时，再作“拉线试验”。若前后变化不大，说明机油品质较好。

5、使用中，特别是使用有所怀疑的机油，一定要密切留意机油粘度是否变化，机油量是否减少，机器的声音是否变大，并视情况迅速处理。

定期清洗空气滤清器

空气滤清器的作用是对进入化油器及汽缸的空气中的水分、尘动作及微小颗粒杂质进行过滤，以减少汽缸内运动件的磨损。

空气滤清器若长时间不清理，车一般仍能启动行驶，表面看来不影响车的性能，但被滤芯吸附的灰尘、杂质多了，时间长了便会造成滤芯内滤孔堵塞影响进气量，引起功率下降，油耗增多，有的小杂质还会被迫吸入发动机内，加快了汽缸内运动件的磨损，缩短机体寿命。

滤芯用清水加洗洁精洗涤，然后用压缩空气或自然风等吹干，不能贪图方便用汽油来清洗，不然会加快滤孔的扩张，降低滤清度。清洗空滤器后，滤芯可以均匀地喷上少许机油，这既可增加滤清度，也能使气体所到之处的机件多一分润滑(特别是化油器柱塞)。

若发现滤芯的滤孔变大，必须尽快更换同类型滤芯，不然会降低滤清度，加快机件的磨损。

视车况清洗化油器

化油器是燃油雾化分配的场所，在此对于多久清洗化油器一次，主要还是应当根据车的行驶状况来决定。

1、化油器的清洗无非是把堵住油道及量孔的杂质清理干净，而它们有堵塞的话，将直接影响整车的性能，并会通过加速性能不好、怠速不稳定等故障表现出来，且不会造成对机体寿命等的影响。

2、化油器的污染源寄存于汽油，要通过放油开关上的滤网和滤杯的双重过滤，进入化油器后，还要经过浮子室的沉淀，才会进入分配量孔。

因此，一般使用10000km都不会影响，直到感到加油性能不好时才清洗。当然，经常在灰尘大的路面上行驶时，就应另当别论，视情况加大清洗的频率。

3、化油器拆卸多了，会影响其内部及周边连接的密封性，影响汽油雾化的效果，造成油耗增大。

因此在使用中，当感觉到加速性能较差等情况之时，才考虑清洗化油器，以免吃力不讨好。清洗时，主要是化油器内部油道及量孔，清洗后要检查燃油混合比。

养成良好的驾车习惯

1、勿养成猛加油门的操作习惯

有不少朋友以前喜欢在启动后迅速地加一加油门，很有影视中摩托车手出发前的潇洒，而且学会振振有词地告诉你“这既可使车预热，又可节省时间。

(1)启动时，零件间处在干摩擦状况，在猛加油门时，发动时转速突然升得很高，更加快了磨损。

(2)猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸，冲掉壁上的润滑油，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。

(3)猛加猛收油门时，曲轴、连杆、离合器等传动机构受到冲击力很大，会引起剧烈撞击，甚到造成活塞偏磨，连杆弯曲等故障。

(4)猛加猛收油门时，发动机转速突变，会引起发动机的其他附件的迅速损伤。

2、养成低挡启步，避免最高挡启步的习惯。

一般125ml的摩托车都可以在最挡起步，但并不代表高挡起步就好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。

3、养成握离合果断，放离合柔顺的手法。

4、中速行驶利于摩托车保养。

发动机中速运转是摩托车设计的理想状态，是各种性能的基本指标(如经济油耗)的测量条件。从润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果等试验都说明摩托车在中速行驶时的好处多，既安全、又省油，也利于车的保养。

链传动的保养

一般保养是一边转动后轮，一边向链条喷润滑油，直至链条湿润为止。注意，不能用黄油等固体润滑剂润滑，不然会粘住法埃或沙粒，增大摩擦系数，加速磨损。

若链条脏污时，应将其拆下，用煤油或汽油浸泡，洗刷，同时应对链轮清洗，晾干后加润滑油保养。

排气管的保养

四冲程摩托车的排气管，若不是长期有烧油的故障，一般较少出现堵塞现象，反而常见因滤芯脱落或烧穿外壳引起更换排气管的现象。

因此，我不赞成“四冲程摩托车的排气宇航局的滤芯拆卸清洗”的保养方法，而是从排气口往排气管中灌入少许机油(在头部灌入效果更好)我认为这种方法既可防腐，又能减缓废气对滤芯的冲击，有利于抑制烧穿和延长排气管的寿命。