随着豪华轿车市场的竞争越来越激烈,各大汽车企业纷纷推出更大尺寸的豪华轿车,奔驰在这方面要远远领先于其他竞争对手。早在1959年,奔驰S级就已经出现了。奔驰的主要竞争对手宝马在这个级别的豪华汽车市场起步较晚,但在极短的时间内确立了自己的地位,对奔驰S级构成了不小的威胁。相信今天我们已经知道要介绍的主人公是谁了。是的,宝马7系。起初,宝马将体育元素融入自己的旗舰模式中。此后,经过多代模式的发展和演变,宝马终于掌握了豪车用户的心理。现在让我们一起了解一下不到40年的发展史。(约翰f肯尼迪)。
1977年代号为E23的后继车型浮出水面。根据当时宝马的新车系命名规则,这辆新车被命名为7系列,也就是我们口中的宝马7系。
第一代宝马7系列的室内设计体现了这款豪华轿车的位置,碗方向盘尺寸稍大,中控台功能区更喜欢司机,不难看出这款豪华轿车更注重司机的感受。真皮和实木材料充斥在车内,充裕的座位可以提供车内人员非常舒适的驾驶体验,车内的所有材料和细节似乎都向消费者声明。这就是我们的主力车型。
第二代宝马7系列(E32)
从1986年到1994年
第二代宝马7系继承了上一代车型的设计风格,使用了4元大灯,但上一代7系外台左右的小大灯组合变成了同样大小的风格。宝马标志性的双信格栅宽度明显变长,上一代7系略微空荡荡的车头形状得到了改善。发动机罩沿双信格栅的突起形状向两侧扩散,这也与第一代7系的平行突起设计不同。前面的酒吧形状更加饱满,雾灯更加外部。(那是什么?)(威廉莎士比亚,温德萨默)。
第三代宝马7系(E38)
从1994年到2001年
1994年初,代号为E38的第三代宝马7系正式登场。这辆车保持了上一代7系低而苗条的车身形状,车灯形状的变化使7系瞬间精神好多了。宝马经典的职员大灯似乎在这一代7界消失了,但事实并非如此。奥地利设计师Boy Kevoy只是在圆形大灯的基础上加上灯罩。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),《艺术》)双馨型格栅宽度再次变长,形成了饱满的车头形状。
1998年,宝马推出了第三代7系小型改装车型,前排头部气囊广泛用于电场车型,消费者选择性安装HPS头部保护系统。变化7系列的外观没有太大变化。大灯形状和尾灯配色发生了细微的变化,部分高配车型融入运动鞋套件,宝马740i、740iL、750i、750iL出现了各种大小的轮子,进一步凸显了视觉效果。同时,宝马提供了更广泛的选择服务。其中Alpina提供减震器和运动座椅等,还有标有宝马M的三轮运动手柄和铝合金车轮。
第四代宝马7系列(E65/E66)
从2001年到2008年
在第四代宝马7系列上,看不到以前车型的任何影子。可以说是没有传承的宝马7系列。完全创新的车型。革新一开始就引起争议。大多数人认为它失去了过去宝马的设计精髓。(约翰f肯尼迪,《美国电视新闻》)如果盖上汽车标志,就完全与宝马没有联系。可以是任何车,但不是宝马7系。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),汽车名言)宽大的车身配有稍微奇怪的行李箱盖形状,后车牌两侧的横带后雾灯,这种突发奇思妙想的设计确实让人困惑。(莎士比亚《圣经》前情提要)。
第五代宝马7系(F01/F02)
从2008年到2015年
与有争议的前部相比,第五代7系的后尾形状更令人愉快。上一代7系列改型镀铬装饰条和倒车
灯紧密相连的设计被很好的传承了下来,更加粗壮的镀铬条成为车尾的视觉重点。当然还有永远让人感觉后备厢没盖好的尾灯设计,类似样式的尾灯最早出现在第二代宝马7系上。标准轴距7系车身尺寸为长5072mm,宽1902mm,高1479mm,轴距3070mm,而代号F02的长轴版车型轴距为3210mm,和上一代7系相比提升明显。
第六代宝马7系(G11/G12)
2015年至今
相比上一代7系,第六代7系的外观更加动感凌厉,之前圆润的造型被更多的硬朗线条所取代,更符合如今人们对豪华轿车的审美。然而上一代7系本就巨大的双肾进气格栅的尺寸被再一次加大了,可第一眼看上去似乎并不是很明显,大灯和进气格栅相连的设计起到了至关重要的作用。发动机盖上的多重线条使整车更具力量感,前杠略显复杂的造型也使车头更加饱满。
日前,宝马在官网更新了2017款宝马7系详细配置信息,新车共推出7款车型,其中包括搭载2.0T发动机的730Li、搭载3.0T发动机的BMW740Li以及搭载4.0T V8双涡轮增压发动机的BMW 750Li,而此前750Li搭载的是4.4T V8双涡轮增压发动机。
车内,2017款宝马7系标配手势控制系统、前排座椅电动腰撑、前后排座椅加热功能、智能后排触控系统、手机无线充电、高级四区自动空调、车门自动吸合功能等。除两款领先型车型外,其余车型还配备后排通风座椅、后排空调座椅、舒适加热套装等,而前后排座椅按摩功能则需要BMW 740Li xDrive豪华型以上车型才能享受到。
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