[爱卡汽车指南原创]
细数中国的大众车型，除了“桑塔纳”和“吉达”外，属于著名的“帕萨特”。
这个词音译自Passat车系，并从B5代车型开始深入国人内心，甚至一度成为官车的代名词。而从Passat B6开始，原版车型转由一汽-大众引进生产（迈腾），大众则为中国和美国开发了代号为NMS（New Midsize Sedan）的全新特供中型车，也就是我们所熟知的第7代上汽大众帕萨特。经过8年征战，在7.5代帕萨特难挡B8迈腾攻势的关键时刻，上汽大众终于推出了全新一代帕萨特。全系三种动力、九款车型、售价区间18.99-28.89万元，是不是觉得看起来眼花缭乱？别担心，本文将为你选出最合适的一款。| 帕萨特车型分级与售价 | ||
| 等级 | 动力 | 售价（万元） |
| 商务版 | 280TSI | 18.99 |
| 精英版 | 280TSI | 21.19 |
| 330TSI | 22.29 | |
| 豪华版 | 330TSI | 24.39 |
| 380TSI | 25.39 | |
| 尊贵版 | 330TSI | 25.89 |
| 380TSI | 26.89 | |
| 领尊版 | 330TSI | 25.99 |
| 旗舰版 | 380TSI | 28.89 |
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在此之前，我的同事已对全新一代帕萨特进行了静态体验，有关该车内外设计、空间方面的内容本文不再介绍，有兴趣的读者可以点击下方的图片阅读。
全新一代帕萨特基于MQB B级平台打造，从与迈腾相同的2871mm轴距就能看出端倪。不过它的车长达到了4933mm，气场直逼中大型轿车。
动力方面，依然是熟悉的“三套组合”，只不过330TSI车型不再使用1.8T发动机，转而搭载了低功率版2.0T发动机。
帕萨特全系共有九款车型，其中入门车型与顶配版本的差价高达9.9万元。开始分析之前，我们先来看看它的全系标准配置。
帕萨特的最低配版本是280TSI商务版，售价仅为18.99万元。与其他车型相比，它的配置有些寒酸，但比起同级别对手的入门版本还是很有底气的。
上汽大众帕萨特车型介绍
全新一代帕萨特共有九款车型，从配置来看有商务、精英、豪华、尊贵、领尊、旗舰六个等级，从动力来看有280TSI、330TSI、380TSI三种选择。其中330TSI领尊版较为特殊，我们留在最后介绍。
280TSI精英版比入门的280TSI商务版多了一系列基础实用配置，结合2.2万元的差价来看非常值得。此时再加1.1万元，可以买到330TSI精英版。不论动力参数还是排量方面，2.0T发动机都要比1.4T发动机强劲不少，所以330TSI版本还是很值得购买的。
从330TSI精英版到330TSI豪华版又增加了很多亮点配置，其中主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表、座椅通风、后视镜电动折叠等功能都能提升舒适性与便利性，非常值得加价2.1万元选购。而330TSI与380TSI两款2.0T车型之间有着1万元的差价，笔者认为330TSI车型已经足够强劲了，对于该级别的多数消费者来说没有必要选购380TSI车型。
从豪华版到尊贵版，需要再加1.5万元差价。不过这1.5万元可以买到电动行李厢、车道偏离预警、全景摄像头、座椅按摩、9.2英寸大屏（内置最新的MIB系统）等功能，还包括能提升后排体验的座椅加热、后风挡遮阳帘等配置，非常符合帕萨特的产品定位。其中330TSI尊贵版的售价仅为25.89万元，性价比非常高。
从380TSI尊贵版再到380TSI旗舰版，又增添了几项越级配置。但是2万元的差价略显不值，再加上380TSI车型本身就比330TSI车型更贵，使得旗舰版达到了28.89万元的越级售价，所以本文不推荐顶配车型。
最后说说330TSI领尊版，它的售价仅比330TSI尊贵版高了0.1万元，可以勉强看做是330TSI的顶配车型。由于两车的售价非常接近，所以我们看看它俩都有哪些差异。
| 330TSI尊贵版与330TSI领尊版配置对比 | ||
| 车型 | 330TSI尊贵版 | 330TSI领尊版 |
| 厂商指导价 | 25.89万元 | 25.99万元 |
| 后排侧气囊 | - | ● |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 车道偏离预警 | ● | - |
| 电动感应行李厢 | ● | - |
| 方向盘加热 | - | ● |
| 换挡拨片 | - | ● |
| 全景摄像头 | ● | - |
| HUD抬头显示 | - | ● |
| 无线充电 | ● | - |
| 后排座椅加热 | ● | - |
| 前排座椅按摩 | ● | - |
| 丹拿音响系统 | - | ● |
| 远近光感应 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - |
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经过对比不难看出，330TSI尊贵版的配置水准略高于330TSI领尊版，并且它多出的配置更偏向于日常使用方面，能带来更棒的用车体验。再考虑到0.1万元的差价，所以还是330TSI尊贵版更值得购买。
| 全款购车费用参考（330TSI 尊贵版） | |
| 厂商指导价（元） | 258900 |
| 购置税（元） | 22128 |
| 上牌费用（元） | 500 |
| 车船使用税（元） | 480 |
| 交通事故责任强制险（元） | 950 |
| 可选商业保险预估（元） | 7639 |
| 总计（元） | 290597 |
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编辑点评：全新一代帕萨特的产品力非常出众，甚至在外观方面摆脱了“中庸”、“油腻”、“官车”等代名词。再加上它多年来积攒的名声与口碑，足以让现款迈腾捏两把汗。不过中型车市场的竞争越来越激烈，几乎所有选手都在调整产品调性，以迎合消费群体的变化。帕萨特能否力压迈腾、雅阁等劲敌，还得靠时间来证明。
上汽大众帕萨特配置分析及车型推荐
| 基本参数： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 25.89万元 |
| 品牌 | 上汽大众 |
| 级别 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0T 137kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 长×宽×高(mm) | 4933×1836×1469 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2018 |
| 0-100加速时间(s) | 8.4 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.3 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 车长(mm) | 4933 |
| 车宽(mm) | 1836 |
| 车高(mm) | 1469 |
| 轴距(mm) | 2871 |
| 车重(kg) | 1575 |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 |
| 行李厢容积(L) | 521 |
| 发动机： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 发动机型号 | EA888 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 排量(mL) | 1984 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铸铁 |
| 最大马力(Ps) | 186 |
| 最大功率(kW/rpm) | 137/4100-6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 320/1500-4000 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 国V/国VI |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 变速箱： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 7挡双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 四连杆式独立悬挂 |
| 车轮制动： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 操控配置： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 感应行李厢 | ● |
| 电动行李厢 | ● |
| 内部配置： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 无线充电 | ● |
| 座椅配置： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座椅后排调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 驾驶座椅记忆 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | ● |
| 前排座椅通风 | ● |
| 前排座椅按摩 | ● |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 9.2英寸 |
| 语音控制系统 | ● |
| 手机互联/映射 | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| 扬声器数量 | 8喇叭 |
| 灯光配置： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● |
| 随动转向大灯 | ● |
| 远近光感应系统 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
| 可变色氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后排侧遮阳帘 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2019款帕萨特 330TSI 尊贵版 |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 三区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
推荐车型参数与配置一览
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