【宝马x4的发动机老吗】宝马X4:有多少人爱你的操纵，我爱你的脸

偶数系列的宝马确实是少数人的选择。诺诺自营汽车交易了很多X3辆，但这是第一辆X4。据我常年潜伏在各种维默郡的观察，喜欢X4的人很多，但实际上拥有X4的车主很少。

今天的这款X4已经被我们沈阳老粉大哥远程购买，现在已经送到了。上海-沈阳相距1700多公里，但从我们的后台来看，坐标在沈阳的客户和学员人数非常多。

错过这辆好车的老粉朋友们，不要惊慌。X4的二手车不常见，所以今天有机会试试这辆车，了解一下第一代X4的基本情况。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这款2014英寸X4，动力总成采用N20B20A发动机和CAEP 8AT变速箱，底盘同年与X3相同，均采用xDrive全时四驱动器系统。比起相貌中规律的X3，X4的轿车SUV外观更有吸引力。

回顾我们杭州站销售的这款白色X4、2015年的招牌，6年内行驶7万多公里，维修一辆车，全程4S店。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)外观状态更令人愉快，收购入场时电车金属面都是工厂状态。

这辆车的装修是最大的亮点。座位上有x设计工具包版本的形状。

这辆车的年份和公里数在诺诺自营车内比不上那辆准新车，但从装修颜色来看，几乎找不到可以吐的地方。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)毫无瑕疵。谢谢前任！

从车辆信息来看，制造商是美国工厂。从直观的缝纫流动性来看，制造工艺还是不错的。

全车厂脚板都有，而且都很干净，全车主真的保养得很好。

安全座椅的isofix插口刚好埋在坐垫和靠背之间，不需要设计翻盖，比较美观，位置也很好找。

后备箱也保持得很干净完好。

前车主铺着地毯使用，很细致。

电尾门有个高度调节的设置，如果自己调低一点，可能更方便。

X4的基础配置比较高，空调分区、座椅加热、座椅记忆等等舒适功能还是比较全面的。

后排有独立出风口。

原厂自带了GPS导航。

前车主加装了行车记录仪，插卡即用。

关于操控我觉得不需要多说，可能大家更熟悉X3，这辆车和X3基本是一样的。

xDrive的罗盘，还是挺有趣的。

早在进店自营车工位检查的时候，发现这辆车也有比较常见的油底壳渗油，我们直接在工位上换了新的油底壳垫。

除此之外，还发现这辆车的两前减振也已经开始渗油了。其实看多了二手车的底盘，都知道底盘耗材的状态不仅仅是看看就能看出来的，还是得以实际工作状态为主要判断依据。

因此我们的质检工程师也是反复地路试，觉得还没有到必须更换的时候。后来销售人员验车的时候，还有我在路试的时候，也都没有感觉到底盘有任何的异常。不过像这种看上去明显油渍的情况，必须得在耗材清单里做提示让客户知晓。

车主大哥在提车之后，也揣着我们的检测报告去当地修理厂检查了一下，但是技师给到的意见是尽快更换……

二手车的整备，在银弹充足的情况下自然是越全面越好，但省钱过日子、物尽其用也不是坏习惯。就好比儿子把包子咬了一口便扔在一边，我要是吃掉这个包子，你可以夸我节约粮食，也可以说我不够体面不讲卫生。

当我们遇到不同的整备原则时，同样的现象肯定意味着不同的结果。最终客户听从了当地技师的意见，而我们也用我们的方式表达了一点心意。

这就是这辆初代X4的一些基本情况，更详细地使用体验，要等车主大哥去慢慢挖掘了。

目前我们深圳站在售的自营车库里面有一辆2019款的X4，也就是换代以后的X4。侧面很明显地看出二代比第一代拉长了轴距，后排高度也提高了，后排和后备箱空间都增大了一些。

这辆车是次顶配xDrive30 M运动套装版本，达到国六B排放标准，全国绝大部分地区都可以迁入；动力总成采用了B48N20B+8AT，更充沛；配置了中控大屏、全景天窗、Harman/Kardon音响；里程低，成色新，几乎就是准新车。

价格方面，由于进口X4已经停售了，没有新车可以参考，如果跟杭州站的X4比，价格确实高，但是参考一下新款X3的xDrive30 M套件版，基本没什么折扣，这辆车的性价比就显得很优秀了。

目前浙江的二手车政策和二手车市场行情在本省内部是比较自洽的，但是对于我们诺诺自营车统一标准、面向全国的模式来看，其实是增加了难度的。

不过我们杭州站的这些年轻人很热情，很努力，也很有水平，确保源源不断地给大家供应浙江好车源。