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宝马高速油耗多少正常

本期是2021年5月长期评价的最后一篇,宝马客场方面的撰稿人JAMES AKIKM和kindred推出了宝马840i(G16)和6系GT(G32)。


本文看点:

  • 8系的驾驶感受,也许是宝马里最好的!
  • 6系GT的好,只有深度体验才能知道...




2019款840i xDrive四门轿跑

车主:James爱gym 所在地:四川成都


老实说,我不是很舍得开8系跑长途,因为不想让公里数增长太快。但磨合期的时候,还是开着TA在成都周边溜了几圈,本期给大家说一下驾驶感受。



8系在高速上的表现充分显示着TA的定位——一台优雅、舒适的GT车型。与激烈驾驶时完全不同,Comfort模式下的8系,开起来更像一台7系。发动机、变速箱、排气声音、方向反馈、悬挂舒适程度等瞬间变得不一样了,声音静得像台混动车,换挡变成了低转高档逻辑,基本上60km/h就已经上到8档了,在我关闭阀门的情况下,几乎听不到任何声音。



这得益于两点,一个是防爆低扁平胎的胎噪太大,另一个就是宝华韦健的音响效果,应该是有一些主动降噪的功能在里面,无框车门和电吸门的双重加持,密闭效果及格,距离窗户大概15cm距离能听到明显路面噪音。

与保时捷Panamera、奔驰GT系列相比,8系的悬挂是跑长途最舒服的,软硬皆有,最重要的是有韧性,能感受到底盘的紧凑。方向变得很软,虚位很大,然而这一套操作下来,瞬间就让我没有驾驶乐趣了,基本上过一会我就会把阀门打开,调到Sport模式,炸炸隧道,以及接受副驾的白眼。

对于驾驶辅助部分,我只想说,大厂做东西,原汁原味德系的出品就是比乱七八糟的靠谱,虽然我平时很排斥有东西来干扰我的驾驶,但是跑长途的时候使用驾驶辅助,体验一下高科技带来的便捷是很舒服的,能让人从容安全地喝杯咖啡,还是很安逸的。



最重要的来了——乘坐感受,8系的前排乘坐感受很棒,座椅的质感,各部分的支撑,仿佛搬运了一个人体工学的电竞椅在车上,对于驾驶室的我,开长途的时候觉得8系的坐躺式类超跑设计真的是舒服。

后排的话,腿部空间和头部空间肯定够用,并且整车四座的设计,运动中带着奢华,同时前后左右的座舱部分都可以分别控温。

不好的地方是前排对于颈部的支撑,后排对于腰部的支撑都有所欠缺,所以我搭配了一套柯基抱枕解决舒适性问题,它也可能是我对这台车最便宜,也最有效的改装了,哈哈哈。

最后还要夸一下8系的行李箱,大得可怕,折叠婴儿车竖直放、横着放都没压力,日默瓦的箱子并排放两个也ok,所以出行行李不用担心。

跑高速的油耗表现也很出色,当时还没有上头段,差不多一箱油跑了五百多公里,百公里油耗9.6L。过高速的时候测了一下车重,单人上称,1.8吨左右,实际车重可能更轻,看来8系的碳纤车架(CarbonCore碳纤维内核)确实减重很有效。


放几张出游图:

第一次看到活的萤火虫



接下来,聊一聊准备开车出远门的车友需要注意的几件事:

出门前一天检查好轮胎的状况,正确的胎压既省油又安全。有备胎的话特别要注意备胎,全尺寸备胎胎压应该一样,有没有老化裂纹。非全尺寸胎压不同,最高限速又不一样。防爆胎有行驶距离的限制。



各类油和液体:机油、助理转向油、刹车油、变速箱油、差速器油、冷却液、玻璃水等等,均保持在合理、充足的状态。

工具:千斤顶、连车线、手电筒、反光板、螺丝刀、扳手、军工铲等等。这些东西放车里都不占地方,应该是常备的,也许有一天真的会用到。可能是你的车,你朋友的车,或者不是车,而是用来修别的东西,到时候就会感激自己这么有远见。



紧急联系电话:得知道万一车子发生故障,该打哪些电话,救援、保险、当地交警(看路牌)等。给家里人打电话可能有用,但浪费了宝贵的时间。

车况:大灯、转向灯、刹车灯。灯坏了,没有电脑提示更换的话,开在路上是很危险的。

刹车片、刹车碟都应该在合理尺寸以内。刹车的时候,听到“呲呲”响就该换了。

方向盘有没有抖动,转向机构是否老化,这些都是正常保养范围内的项目,应该在开长途前处理好。若忽视,则会带来一定的安全隐患。


2021年5月车辆信息

本月车辆行驶(km):200

总里程(km):13400

本月平均油耗(L/100km):12.4

本月花费:油费200元。

车辆原配轮胎:倍耐力,前:245/30 R20,后275/30 R20。

购车经销商:成都中宝宝马4S店


编辑点评:

8系宛如拥有多重人格一般,在不同的驾驶模式下,TA能够娴熟地在舒适与运动之间切换,但轻巧的驾驶感受始终如一,特别是四门版车型在8系家族中最受欢迎,也许这也是很多人最想拥有的宝马四门车吧。




2021款630i GT M运动套装

车主:kindred 所在地:湖北武汉


6系GT提回来后,身边朋友对TA褒贬不一,有人认为TA外形优雅,乘坐感受舒适。也有人认为落地70万,仅搭载2.0T发动机,且6系GT属于“不运动”的宝马。

自己也想过6系GT这台车到底哪里好?买车时逛了几个月,最后让我这个急性子愿意为TA等上3、4个月。和车友群里的朋友讨论过,大家买这台车的原因差不多,没有特别让人喜欢的地方,在这个价位,6系GT的综合实用性很强,宜家宜商!



目前行驶了近12000km,综合油耗在9L/100km左右。很让人意外,这么大的车,油耗比绝大多数搭载2.0T发动机的车都低,宝马的2.0T和其他车型的2.0T是不一样的。

我开车对于油耗是没有什么概念的,油耗低并不代表能省下多少油钱,好的燃油经济性反应出的是车子的机械素质好,发动机和变速箱的匹配程度高,当然和驾驶人的良好驾驶习惯也有关系。

车子现在基本都加95号汽油,动力和续航表现与加98号汽油没什么变化,主要是经常跑高速,有的加油站没有98号汽油,与其混着开,不如口味单一点。

我决定订车的时候比较爽快,所以销售也比较爽快地送了几次小保养,这个月刚好跑了近12000km,所以去做了个小保养。

很多人几千公里就去做保养,其实原厂的机油才是最可靠的。



行车电脑会提示保养时间和项目。



2.0T界的扛把子——B48。



6系GT的底盘很规整,该保护的地方都有护板。



自动标高的后空气悬挂,在停车或者开锁上车时能听到“滋滋”的工作声。



带阀门的排气,冷车启动时右边的阀门会关闭,给人六缸发动机的错觉。问了售后师傅,说冷车启动时会关闭阀门来减少噪音,感觉这个说法不太成立……



4S店提供的原厂机油机滤。



本次保养花费10元——宝马10元一瓶的玻璃水浓缩液,说是一小瓶可以兑一壶,其他的免费。正常情况下,这一套机油机滤大概在1500元左右,总体来说宝马的保养还不算贵。


2021年5月车辆信息

本月行驶里程(km):2100

总里程(km):11600

本月平均油耗(L/100km):9

本月花费:油费1600元,玻璃水浓缩液10元,合计:1610元。

车辆原配轮胎:倍耐力P ZERO 前245/40 R20 后275/35 R20。

购车经销商:武汉中达江宝宝马4S店(庙山店)


编辑点评:

全能型的宝马总是受到欢迎,6系GT是很多人心水的车型,当你真正想要宜商宜家时,6系GT几乎是唯一的选择,既在乘坐空间和装载空间上大大包容,也在驾驶上毫不含糊,外形上更是独树一帜,可惜的是6系GT不会再有继任车型了,且买且珍惜!




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