【君威宝马m4秒杀】每周十大汽车新闻2017.5.22:最卡哇伊的宝马将是国产的

《一周十大汽车要闻》:新Q7 e-tron的正式上市、新宝马M4的正式上市、新君威将于7月上市、Skodak的新SUV欧洲上市、最KAWY的宝马将是国产的、DS 7将共享法国的新总统席位、比亚迪将共享电池业务。

1、新的Q7 e-tron正式上市

5月19日，奥迪当局宣布正式推出新奥迪Q7 e-tron，以92.88万韩元指导售价。新车沿用奥迪一体六边形空气格栅、双箭型矩阵LED前灯，并在前盖和尾部添加了e-tron标志。此外，新车是基于最新的MLB Evo平台制造的，其车身使用了多种轻量化技术和材料，与现金车型相比减少了300公斤以上。内部标配“奥迪虚拟驾驶舱”、多功能方向盘、12.3英寸全液晶显示器等技术配置。最大输出功率为270千瓦、最大扭矩为700N m的插头混合系统。100公里加速时间为5.9秒，100公里综合油耗为2.4升，纯电动续航56公里，综合续航里程达到1070公里。

简评：说到混淆SUV，你可能会想起比亚迪“钱”。那个耀眼的技术参数可能是奥迪Q7 e-tron的证据。但是别忘了，他们刚把奥迪的设计总监弄出来。

2、新宝马M4 ga

5月18日，宝马M品牌旗下高性能跑车的代表新宝马M4双门跑车正式在中国上市。新的M4延续了M系列的高性能哲学，配备了采用M TwinPower Turbo涡轮增压技术的6缸发动机。得益于M双涡轮增压技术，这个强大的“金属心脏”喷出了317千瓦的最大功率，与7档双离合器变速器一致，100公里加速只有4.1秒，综合油耗可以降低到8.3升/100公里。最有趣的手动车型是92.7万韩元，几乎可以秒杀。

简评：这款“小强炮”曾在德国房车大师队(DTM)取得辉煌战绩，新款M4更是技术装备，将宝马的驾驶乐趣推广到日常旅行中。

3、新君威将于7月上市。

据悉，新一代军委将于7月正式上市，新车将搭载1.5T和2.0T两个发动机，均与通用最新的9AT变速箱相匹配。预计售价为18万件，与大众帕萨特等级车型竞争。新军委早就在上海车展上露面了，所以大家都已经很熟悉了。但是动力，特别是这款2.0T，最大功率192千瓦/350纳米，与大众帕萨特2.0T车型相比，动力参数超越了。另外，别克由1.8L直射发动机双电机组成的混动系统也将出现在新车上，与现有动力车型相比，燃料消耗将大幅减少。

简评：新军委除了前卫的造型、动力和非常省油外，换上9AT在同级中是独一无二的存在。

4、skodak新SUV欧洲开始

5月19日凌晨，Skodak在瑞典斯德哥尔摩正式发布了新款小巧的SUV——KAROQ。这是位于Yeti和科迪亚克之间的新车型。国产版将于今年11月推出广州车展，预计2018年第一季度正式国产上市。原装托架2638毫米，引进国内后托架提高到2688毫米。动力方面，新车将搭载新开发的1.5L TSI Evo发动机，国产版将配备EA211 1.2T和1.4T发动机，与7档双离合变速器相匹配。新车上市后，将与科迪亚克、Yeti同时销售。

简评：市场证明SUV有“钱途”，乘蒸汽后沿着斯科达克的灰烬幅员辽阔。

5、没有新的波罗医生间谍照片曝光。

根据最新消息，2018届大众新polo的无伪谍照公开，新车将于今年9月在法兰克福车展上首发。新车是以MQB平台为基础制作的，采用了大众最新的家庭式前脸设计，车身线条也将更加僵硬，尺寸也将进一步增加。在装修部分，新车将采用大型触摸屏、全液晶仪表盘等更具技术含量的设计。在动力系统部分，大众的新马球将配备最多12种力量，其中包括每个1.0T 3汽缸

，而动力更为强劲的全新Polo GTI有望搭载一台2.0T发动机，最大输出功率149kW(200Ps)。虽然目前官方暂未公布售价，参考现款，起售价预估8万以内。

简评：有着奥迪的“神韵”，却是“大众”的价格。

6、最卡哇伊的宝马将国产

近日，宝马公布了2018年的国产计划，其中就包括了这款最卡哇伊的车型X2。由于与X1同平台，因此也是前驱车型。相对于X1，X2更偏重年轻用户，主要竞争对手是奔驰的GLA。动力方面，未来X2将可能搭载一台全新的2.0T涡轮增压四缸发动机。最大马力输出为168kW。四驱版本最大马力输出有可能达到221kW。至于大家都关注的价格嘛，可参照X1，然后乘以1.17。

简评：十年前，宝马推出了颜值爆表的X6，开创了一个全新车型SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe），而X2就是这个SAC上最亮的一颗明珠。

7、DS 7成为法国新总统座驾

近日，标致雪铁龙最新高端车型DS 7Crossback作为官方用车出现在新一任法国总统埃马纽埃尔·马克龙的就职典礼上，该车型因此火了一把。DS 7搭载三款汽油引擎，分别是THP 225S/180S/130S，匹配8AT和6MT变速箱。另有插电式混合动力版本可选，两台电机峰值功率80kW，电池容量为13kW/h，有EV、混动或组合模式三种驾驶模式。纯电动模式下续航37英里，标准充电模式需要用4.5小时充满点，采用6.6kW/32A的快充充电器只需要2.5小时。

简评：从“屌丝”到“总统”，DS这一路可谓艰辛。

8、特斯拉公布在华销售情况

特斯拉自2014年开始在中国销售以来，三年来共累计向中国客户交付了2.12万辆车，占全球总累计交付量的21万的10%。从地域分布上看，特斯拉29%的销量流向了北京，24%销量流向了上海，19%的销量流向了广东。京沪粤三地共贡献了特斯拉在中国销量的72%。从车型上来看，Model S占总累计交付的77%左右，而2016年下半年才开始在中国交付的MODEL X仅仅用了半年时间总交付量就达到了23%，并且仍在继续增加，将在很短的时间内反超MODELS。反映了中国消费者偏好SUV车型的趋势仍在继续。

简评：中国富人区集中在哪几个省，看看特斯拉的销售你就知道了。

9、比亚迪将共享电池业务

5月19日汽车行业报道：A股最大的汽车上市公司——比亚迪将拆分电池业务，独立运营。这意味着比亚迪打破了原有垂直整合生产运营方式，将核心技术“车用磷酸铁锂及三元锂电池”向整个新能源汽车市场供货，之前的竞争对手将会成为比亚迪电池的客户。

简评：本质上，比亚迪是一个电池能源制造商，汽车是载体，承接买电池送车的使命。

10、“奥迪之争”落下帷幕

5月19日晚10点，奥迪与经销商在北京万世名流酒店达成了“一个销售公司和一个网络”共识，并签署文件。上汽奥迪获经销商认可，但上汽奥迪生产的新车需不早于2022年1月在中国销售。这次会谈让奥迪“双伙伴战略”在原则上获得了经销商的认可，也让一汽与奥迪“未来十年商业计划”更具含金量。同时，奥迪同意了在组建上汽奥迪运营体系中，优先考虑选择现有奥迪经销商这一关键点。就在同一天，奥迪总部召开全球股东大会，宣布施泰德将连任新一个五年任期。

简评：上汽虽不能独自组建销售公司，也算拿到了开启“奥迪之门”的钥匙，可以生产豪华品牌“奥迪”。而在与国际品牌对垒上，中国经销商强势地拿回了属于自己的话语权。

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