【2007款宝马m3】历代宝马M3颜值相当！最受欢迎的是.

M3是M家族灯塔般的车型，也是性能轿车领域最具代表性的车型之一，可以接送孩子或驰骋赛道，随着历代车型的更新，很多Bimmer津津乐道。几代M3比你更喜欢谁的颜值？

E30 M3

说到M3的渊源，宝马是为了参加FIVA集团比赛而开始的，当时赛制规定制造商必须生产和销售5000辆符合赛车规定并可合法出发的汽车。1986年，第一代宝马E30 M3上市，但没有人想到M3如此受欢迎，量产版总共生产了17970台。直6发动机被称为灵魂，但第一代M3实际上搭载了代号为S14的2.3升(2302cc)内嵌4缸发动机。

有人把E30 M3形容为“有四个轮子的砖头”。哈哈~现在好像能感觉到第一代M3芳汀型的形状，一点带宽体的后轮拱还是很强大的。而且，固定式尾翼当时似乎性能很好。E30 M3还成为当时最快的4门拖车。

E36 M3

1992年，第二代E36 M3上市，内嵌6缸发动机回归，发动机提升力首次超过100马力/L，相比E30 M3，第二代车型反而显得低很多，双肾格栅变大，大灯风格和车身线条发生了很大变化。

宝马E36 M3的直育发动机在机舱内的位置更加落后，接近仪表台，可以保持完美50: 50的前后比重，第二代M3有双门、敞篷跑板、四门轿车板等多种车型，M3的阵容开始慢慢扩大。

E46 M3

2000年，第三代E46 M3上市。这一代M3应该比上一代第二代型号给更多的人留下深刻印象。与以前相比，E46 M3的外观设计更加现代，线条更加流畅，侧面翼板上创造了充满标志、向外延伸的后轮拱等的性能范式，仔细看的话，在最新的G80上。

现在就在后面看，E46 M3，这个小PP还是很性感的，但是E46 M3不是外貌。很多人认为的是一系列高科技，包括操作、S54发动机、SMG变速箱、当然还有可调节的M速锁、ASC牵引力控制系统等。哦对了，还有GTR和CSL车型。

E9 M3

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2007年，第四代E90 M3面世，代号为S65B40的4.0升V8引擎让Bimmer狂喜，单看外观的话，现在看来其设计依旧很有M的冲击力，大灯样式更细长，下方进气口面积更大，侧翼子板设计更个性，还有恶魔耳后视镜和隆起的机盖等等，都给人留下了深刻的印象。

双门E92 M3被很多Bimmer称为经典中的经典，车顶线条和独特的尾部设计、尤其是尾灯很有设计感，E9× M3还是首款配备7速双离合变速箱的BMW M车型。

F80 M3

2014年，第五代F80 M3面世，虽然新一代G80已经发布，但相信现在仍有不少人对F80怀有深深的情意，毫无疑问，这一代M3依旧是同级的操控标杆，相比之前，F80有了更多的棱角和肌肉感线条，车身尺寸更大也给了设计师更多的发挥空间，我想没有一个人可以对F80 M3自带的后轮宽体说“No”，同时，宝马也将双门M3正式命名为M4。

G80 M3

肯定还有人没接受全新一代M3/M4的巨型格栅，这也注定是有史以来最具争议的一代M3，没错，它是更有辨识度了，但同时也注定让受众更两极分化了，可能对于大多数人来说，还需要点的时间来慢慢消化，而当你见了实车之后，想法或许会改变的更快一些。

历代M3，你最钟意谁的颜值？

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