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JC君跟你说了摩托车的事。

摩托车的世界里总是有很多争论不断的问题,今天我们简单谈谈电动喷雾和汽化器的原理和两种选择。(大卫亚设)。

在介绍选择之前,我先简要介绍一下电动喷雾和汽化器的工作原理和特点,以便更直观地理解两种加油方式的区别。

汽化器

汽化器属于现在这个时代已经基本淘汰的一种加油方式。调整好的汽化器在燃油费用、性能方面不差。在日益严格的排放法规下,汽化器技术不能达到合格的废气标准。

汽化器的原理很简单。这是将液体燃料转化为气体的装置

汽化器的浓度从一开始就定好了。如果需要调整浓度,就要拆下汽化器进行调整。比较麻烦。去高地需要重新装修,但汽化器价格便宜,维修方便,偏远地区的车一般都是维修的。

优点:价格低廉,维修方便(全国各地基本可以维修),使用汽化器的汽车排气声低,电池空战可以推挤。

缺点:排放法规不能支持最新标准,油油(完美和电喷雾差距不大),冬季启动困难,操作不当,火花有可能被淹没,不能根据需求调整喷雾浓度,雾效果不好,燃烧不充分。

EFI

摩托车的普及比较慢。汽车已全面进入电动喷雾电控时代,摩托车的电动喷雾系统刚刚开始普及,一些制造商的新型车型仍在使用旧的汽化器系统。电喷雾是新技术,最适合适应最新的排放标准。

EFI是比较复杂的系统,但原理是:各种传感器、节气门的开关进气角度、发动机的温度、曲轴的位置,将这些数据传递给驾驶计算机ECU,通过ECU计算,什么时候喷射,喷多少油,控制更准确。

由于EFI系统的各种检测,成本高,切割系统复杂,普通车辆无法修理EFI系统,但EFI系统相对稳定,不容易出故障。

使用 EFI系统最直观的优点是冬天非常容易着火。EFI系统根据发动机温度提高喷射量,将气体混合浓点,更容易点火,电子辅助系统更多的豪华车可以选择节能模式或动力模式,起到节约燃料的作用。

优点:省油,根据最新排放法规可扩展性高,根据使用量自动调整燃油喷射浓度,怠速根据发动机情况自行调整,雾化效果更好燃烧,高原反应不明显。

缺点:价格昂贵,维修不方便,需要专业维修人员,更依赖电池,严重亏损时推不动。

好吧,两种不同加油系统介绍完毕,优缺点也一目了然。从优缺点来看,其实两者差别并不大,汽化器维修好,价格便宜,电器喷射的合规性,容易启动是争论的焦点。

对于新事物总是有人拒绝。WIN7刚出来的时候,大多数人都坚持XP,结果XP系统开始不支持很多东西,慢慢过渡到了WIN7,电喷雾和汽化器也是如此。

但是汽化器系统存在了这么久,但是很多人对汽化器的感情很浓。例如,要使用哈雷的马蹄声、汽化器,才能最地道,但时代在发展。汽化器的技术一直得不到突破,跟不上的时代汽化器只能面临淘汰的命运。

EFI系统在排放标准和广泛的使用适应性方面非常优秀,未来改进升级后EFI系统将更加优秀。

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