【奥迪a4vs宝马3系】握在30万手里：如果乘坐宝马3系换奥迪A4L，谁更有价值？

奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，这三家BBA从悠久的历史和华丽的销量来看，确实是豪华重型车领域的“三巨头”！30万以上的预算，你的车票确实逃不出这三个。当然可以。现在奔驰C级在新旧交替节点。老人太老了，新的还不能买。(大卫亚设，Northern Exposure)现在来划C级吧。老司机坐宝马3系换奥迪A4L后，握着30多万的预算，告诉你谁更有价值！

价格PK

说一下大家最感兴趣的价格，30万出头的预算都可以卖两辆车的中配版，但3系和A4L的终端优惠可以说是二级差异化。(大卫亚设)。

相比之下，奥迪可以说是“价格屠夫”。平均5万多的折扣，入门版至少25万多个，配备4个驱动器的40 TFSI quattro版本充其量30万出头，性价比暴涨。宝马的价格相对坚挺。20，000多折扣，30万出头，325Li M运动模式可以集中火力。选择范围相对较小。功率最高的330Li xDrive版本价格接近40万美元。因此，在终端价格方面，宝马确实无法击败奥迪。

驾驶感

老司机最喜欢的驾驶角落里，奥迪A4L在过去大家的印象中是“中庸”的代名词，哪里不可能错，但它只是一个平淡淡淡的地方，没有印象的地方。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)然而，A4L进行中期改组后，对老司机的评价导致了运动和高级。好像被判定为两辆“车”。

著名的quattro 4驱动器，不知道的可以上网看，雪地打滑的奥迪车的各种视频都有。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)以前目前只安装在45TFSI上，现在在40TFSI上，由于安装了4个驱动器，底盘表现可以说是一个字“稳定”，有很好的翻弯能力。(威廉莎士比亚、温德萨默、凯普、凯普、凯普、凯普)另外，在日常驾驶中，底盘的安静性非常好，高级感比开世前好多了。在动力上，新的金动力配备代号为EA888的2.0发动机，A4L的高功率版本可以喷出252马力、0百加速6秒对、有性能的车的样子。(莎士比亚，《北方探索》)。

换成宝马3系，很多人都说G代的3系变软了，但是这个还是开着的！只是运动属性不是上次那么硬的核，悬挂确实软了，虽然取消了“司机”们最喜欢的摆杆，但它还是很舒服的。车上的NVH性能也比上一代好，配合配套的ZF 8AT变速箱，升降齿轮也变得更加平滑。就连我们凤哥也称之为迄今为止打开过的最舒服的三界。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当然，这并不是3系完全变成了“赃车”。如果你想刺激，关闭DSC，也就是车身电子稳定系统，大转弯，配合油门，这辆车还是可以摇尾巴的，车身倾斜角度越大，你就会发现即使这个悬挂变软，韧性也足够

内外对比

如果你喜欢运动的锐利外观，奥迪A4L绝对是你的菜。中期改组后换上更大尺寸的六边形进气格栅，配合下面两边的银色“锥子”，不规则的矩形LED前照灯，正确的性能车S4的样子。

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内饰上，A4L的整体布局大体不变，不过全液晶仪表倒是全系标配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，并支持carplay。此外，你还可以在座椅和门板上选装Alcantara皮料，中控台也可以选装碳纤维饰板，整体车厢的运动感非常不错。

换代后的3系，它从追风少年变成了靠谱时尚青年，豪华感明显要比F世代的3系要好上不少。外观上，即便依旧有运动套件外观可选，但整体运动氛围也有所妥协，整体造型不再有棱有角，而是变得更圆润有质感。好在原厂还有曜夜套件可选，如果配搭黑色车漆，妥妥的一副黑武士风格，这还是能在运动感上加分不少的。

内饰向来是宝马的弱势，整体设计造型从十几万的1系到上百万的7系，基本都是一个模具上出来的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶仪表盘与大尺寸的悬浮式中控屏，有着不错的科技感。双拼色的内饰与“丁字裤”方向盘，战斗气息十足。

总结

总结一下，这代宝马3系依旧是产品力非常均衡的产品，内饰也变得更加漂亮，其底盘质感与动力平顺性都向5系靠拢，是一款开起来很舒服的车。只不过3系优惠较少，性价比一般。而奥迪A4L在中期改款后，一改此前中庸的风格，从内到外散发浓浓的运动气息，更加适合年轻人。此外，可观的终端优惠，也让年轻人更容易拥有它。

好咧！这次就说到这咯，如果是你手握30万预算，你在奥迪A4L和宝马3系中怎么选呢？留言探讨下呗~