【nc250改装fcr化油器】海外改装欣赏——00匹摩托车皮鞋。

编译：家族

图：Radical Guzzi

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今天的“咖啡”改造已经变味了吗？早年“咖啡”车是性能第一，现在越来越多的车自称“咖啡”风格，发展成了风格游戏。但是，对于迷恋经典“咖啡”的战壕来说，价值5万美元的摩托车古驰会比较香(而且已经卖出了3辆)。

巴伐利亚靠近捷克边境的小镇Schwarzenfeld，Radical Guzzi的改造公司Stefan Bronold制作了该正品。

2从阀门发动机中挤出100马力似乎不合逻辑，但将更大的发动机3354直接紧固在同一个工厂排放1200毫升的Griso的发动机3354的主体部分，就是直接进入更大的发动机3354。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，成功)汽缸和活塞来自更大的1400毫升Kalifornia。具体细节取决于用户定义的要求，但加油都采用41毫米口径的Keihin FCR汽化器。最终输出是130马力，152小米，看看工厂California是什么水平，就知道是什么改造了：96马力，121小米。

另一个重要项目是减肥。改造后的湿度不到200公斤，工厂加利福尼亚重达336公斤。如果对这种推重比不满意，他们还将扩大缸方案3354的实际排放量从1380毫升增加到1450毫升，9月份将产生1.7升的排放量。

为了避免成为“直道王、弯道望网”，操作部分必须同时得到很大改善。不是这样的。使用了MV Agusta F4的58毫米直径Mazocchi前叉。后悬挂可以选择Ohlins或Wilbers减震器。制动方面，街上到处都是恶臭的Brembo当然会有，但改革会著名的Berlinger只能盯着看一次。

改造后的车床强度更高，制造了760毫米的低锡高度。新制作的钢管后面的摇臂非常坚固，能够适应大幅提高的动力输出。

前后轮均为18英寸，与耐力“夜龙”轮胎一起提供。车轮可以选择经典的线辐形式，轻巧，操作灵活。或者BG选择更高的RevTech单片锻造铝合金车轮，稍高的重量不是负担，而是提高行驶稳定性。(大卫亚设)。

显然，这种原创的“咖啡赛跑”更适合短途高速乘坐。细长的20升容量油箱使坐姿非常战斗。真的有20世纪60年代的“咖啡骑士”费尔。

正好今天《劲动力摩托》的空子试驾了摩托车Guz工厂的限量版V7 Racer，熟悉现代化跑车的司机对这种经典的“咖啡赛车”有何感受？考试驾驶报告马上就要出来了，请期待！

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