【摩托车化油器弹力】踏板摩托车发动不好的原因

平时汽车依附的故障几乎都是自己解决的

工作中经常蹬踏板的同事经常问吗？

滑板车除了受到气缸压力、点火、蓄电池、启动马达、汽油和机油的影响外，不能很好地启动

还有哪些方面需要注意检查？

一般来说，摩托车发动机必须能在-10以上的环境中顺利启动

脚启动时间不超过15s(不包括辅助时间)

电启动时间不超过5s。连续成功了三次，至少两次

超过上述规定的时间或启动次数，就属于“启动困难”

发动机很难启动，完全不能启动

这是一些摩托车使用者和机械师经常遇到的问题，也是令人头疼的问题

如果不能及时解决问题，启动时间长会加快启动装置的磨损，启动部件也会受损

发动机启动困难或无法启动的原因很多，启动比启动困难要麻烦一些。

不管启动困难还是启动不启动，都属于相同的故障模式

故障原因和诊断方法基本相同，只是故障执行程度不同而已

踏板摩托车一般使用负压开关

真空隔膜阀开关使用发动机进气歧管的真空度自动打开和关闭，以进行燃料通道的传导或关闭。

真空隔膜阀开关接头有两根橡胶软管

橡胶软管之一是燃料管道，与汽化器进水口相通。

另一个胶管是负压软管，一端与开关负压室相通

另一端与汽化器空气截止阀T形连接。也就是说，它与吸入管连接器相连。

发动机运转时，汽缸会产生一定的声压

将该声压信号通过负压软管传送到负压开关的真空膜阀。

这时隔膜打开，出油团开始出油。

发动机停止工作，声压信号中断，隔膜关闭，燃料停止流动

一般来说，真空隔膜阀开关的故障有三种

首先是隔膜阀开关。在没有声压信号的情况下，真空膜片已经打开，出油端总是出油。

二是隔膜阀开关的声压端在发动机工作过程中与流出端相连。也就是说，负压端也有燃料泄漏。

第三个是隔膜阀开关。如果有声压信号，真空膜片就不能打开。

对于第一个故障，发动机启动几乎没有影响，我们暂时不讨论

第二个故障是真空膜阀破裂，发动机工作时油箱内的燃料从开关声压端流出

负压段的燃料将汽化器空气截止阀的T形接头吸入气缸，导致可燃混合机过浓。

可燃性混合物太浓，启动困难，而且会导致摩托车加速性能下降和燃料消耗异常大的故障。

第三个故障直接影响发动机的正常启动，因为开关不能出油

这是因为部分修理工对真空膜阀开关的工作性能缺乏全面的认识。

摩托车不能很好地启动时，在点火系统和气缸压缩压力中找到根，忽略对真空隔膜阀开关的检查。

其实检查方法很简单：隔膜阀开关负压端油故障，连接开关负压端橡胶软管从化油器截止阀t接头拔出，插入医用注射器(注射器容量大于30毫升即可)前端，对医用注射器施加压力，燃料流出后，负压开关的真空膜阀就会受损。同时，检查时，注意观察负压开关从流量中流出的流量是否顺畅。如果手上没有现成的医用注射器，可以用干净的软布把负压橡胶软管擦干净，用力吸到嘴里，如果负压开关不容易出油或者干脆不出油，就可以检查这个开关是否坏了。只需更换相同型号的声压开关。(约翰f肯尼迪)。

目前摩托车电气系统的连接线都采用单线制

电气设备的工作电路用电线连接，另一条路用摩托车的金属元件(如车床、发动机本体等)连接

单线制的优点是，使用电车金属部件作为公共接地可以节省连接线，安装也比较方便，进行线路检修相对容易，节省时间。

由于摩托车金属零部件的连接较为复杂，连接支撑点较多，接触阻力存在多种程度，特别是有跑几万公里的二手车。

其连接支撑点容易生锈、松动、接触不良等。

增加连接支撑点的接触电阻，增加整个汽车电气系统的接地回路电阻值

对点火系统的正常运行产生不良影响，使发动机难以启动，行驶中发生突击故障，严重时无法启动发动机。

因为部分摩托车维修工对此认识不足

因此，在检查发动机启动故障时，通常只关注检查点火系统的火花塞、充电点火线圈、点火线圈(即高压包)、触发线圈、电子点火器、磁电机转子、定子等电气部件

为此，在解决点火系统问题时，除了正常检查火花塞、点火线圈、电子点火器等部件外，

不要忘记确认摩托车电气系统的接地电路是否处于良好状态

不知道摩托车电气线路和接地线路。

的时候，可以采用增加接地线的接地点的方法进行补偿

其方法是尽可能选择线径粗一些的连接导线，在稳压整流器的安装部位，或是车架与连接架的紧固螺母部位，或是靠近磁电机紧固螺钉（螺母）部位，增设电气系统接地线的连接点，并确认这些部位有良好的接触，从而保证电气系统接地回路的畅通。可在增加接地线的接地点前后进行点火对比试验，一试便知。

如果经过以上检查，还没有排除故障，建议您从以下几方面去检查。

注意检查机械阻力

检查活塞与汽缸配合间隙是否符合标准，检查活塞环的弹力是否过大。还要注意检查其他运动摩擦副零件的机械阻力是否过大。如果是更换新的活塞、环和汽缸，机械阻力大是实际存在的。可将摩托车挂到4挡，捏住离合器手柄，然后请别人在车辆后面施礼力推上数米，在突然松开离合器手柄的同时，加大油门，若采用这个土方法启动摩托车，一般都能够启动成功。

注意检查进气管处

进气管老化开裂或O形密封圈失效，产生泄漏，会导致进气真空度降低，难以启动发动机。一般情况下，旧的摩托车由于灰尘较多，即使进气管存在老化开裂现象，也不易被发现。因此，在检查时，需先用压缩空气吹净进气管上积聚的灰尘，然后将进气管橡胶部分用手指施力扳开，仔细察看，才能看清楚进气管老化开裂之处

在上述操作过程中一定要用心操作，才能彻底找出问题所在