【东科化油器pd24】重新走了500公里的汽车走廊，TA们经历了什么？

今年是中华人民共和国成立70周年

也是东风建设50周年

9月1日

东风公司发起了一场

重新进行500公里的汽车长廊活动

新华社、中新社、中国青年报、中国汽车报、湖北日报、经济日报、湖北卫视、腾讯、网易、汽车公社等近100家国内主流媒体沿着东风50年发展轨迹，在东风创业、改革和发展过程中，

东风公司发言人、党委业务部副部长陈胜社。

“500公里汽车长廊”是指借助东风公司的业务扩张逐步发展起来的500公里汽车产业长廊，经过十堰、襄阳、武汉直通等地，吸引了2000多家汽车及零部件企业支撑湖北汽车工业。

9月1日，活动的第一站是十堰，东风商用车有限公司、东风越野车有限公司、东风汽车零部件(集团)有限公司，在对50年来旧貌换新颜的探索中，了解东风公司的基础和血统，感受到“马灯精神”的坚持和传承，在“山城”体验了十堰。

探索超前的心，致力于“中国东风世界的东风”

活动中，媒体走进东风商用车，聆听了“卢中青”三大东风人的回忆，讲述了他们经历的难忘时刻。

1970年毕业于清华大学的前权利，带着同一个大学同学爱人，留下了尚未断奶的半岁女儿，毅然踏上了十堰这片热土。作为最早的东风建设者，全权亲身体验了2吨半越野车生产准备和试生产的全过程。

“二月的十堰，寒风凛冽，阁楼屋顶的瓦挡雨也可以，但很少起到挡风的作用，到了晚上，四周都漏风。大家都是从北方来的，但还是冷得瑟瑟发抖，遇上了下雪雨的日子，更没有地方躲了。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，)有人冷得用灯泡取暖，烤褥子，结果不小心烤了个大洞，差点着火。”全权感慨道。今天生产和生活环境发生了很大变化。他以东风的发展为荣。“任何看到现在东风商用车整车厂的人都会称赞它宽敞明亮、现代化。”

全权处理工作中难忘的经验

作为1970年十堰出生的李蒸汽子弟，尚宏从小学到毕业，所有读过的学校都是李蒸汽自己开办的。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《学习》)如今，他成长为整车厂车架装配厂的主任，多年来见证了车架能力建设的无数历史节点。

从国内最初的8个排名第一的《车架纵梁加工能力及质量改善》项目到国内第一个灵活生产投入的钟量水三面冲床，顺利的生产现场灵活的钟量战工艺生产阵地、“东风商用车车架钟量生产工艺成为了国内行业的标杆”，尚宏自豪地说。

对于85岁的张永成来说，从成为“王涛班”的汽车调整工的那一刻起，他就立志成为全国老母王建清师傅一样的汽车调整技术大拿。为此，他以制造、严谨、专注、质量保证完成所有工作，坚持“工艺精神”。

在一代又一代东风人的努力下，又制造了一辆高质量东风汽车，推动东风不断发展。(威廉莎士比亚，东风，东风，东风，东风，东风，东风，东风)。

“卢中青”研发ampD街东风商用车的产品研发amp讲了d故事，拍了照片。

1978年，二期开发的5吨民用汽车EQ140成功实现了“军转民”。接着推出了改型EQ140-1，将当时的二次赤字扭亏为盈，获得新生，拉开了创造市场效果的帷幕。

1990年10月18日，东风EQ153型八吨平头柴油车（简称“八平柴”）下线，这款车代表了当时中国重卡开发的最高水平。

进入21世纪，东风天龙横空出世。通过国际合作，东风天龙融合了世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，2011年还成为首个成功入选中国驰名商标的商用车行业子品牌，助推东风商用车形成领先优势。

历史的积淀使其愈加厚重，文化的融合使其愈加向上，市场的历练使其愈加沉稳。胸怀事业梦想，东风商用车正以稳健而坚定的步伐从历史走向未来，从中国走向世界。

探自强之心，擦亮“中国军车第一品牌”

在这次重走500公里汽车长廊活动中，媒体走进了东风猛士的生产制造基地——东风越野车有限公司，原东风越野车总工程师孙铁汉讲述了东风猛士的研发过程。

回忆这段历史，令他印象尤为深刻的是研发期间的攻关战。“概念样车暴露出的200多个问题，没有任何借鉴，研发团队自力更生，从定位、精度、反变形等基本原理入手，自行设计摸具、焊接工装10套，装配工装5套。造出了车架，上三坐标检测达标了，猛士试装车才得以成功下线。”

有人说东风猛士抄袭悍马，孙铁汉不以为然：“那是天真的猜测，猛士外形酷似悍马，但内在性能超过悍马。它的制造工艺、工装等全部是原创设计，因此猛士的所有核心技术牢牢的掌握在中国人自己手中。”

2008年，东风猛士获得国家科技进步奖一等奖，这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。孙铁汉感慨，“猛士终于可以被东风人自豪地称为‘我超人’！”

孙铁汉讲述东风猛士研发的故事

自1996年东风汽车工程研究院“专用汽车研究所”成立后，东风“EQ字头”所有专用车的研发均是遥遥领先，“其中1999年研发的EQ3208G重型自卸车，首创行业产销量第一的辉煌，并连续畅销四年之久，行业纷纷效仿，这车也被东风人自豪地称为‘人抄我’。”孙铁汉说。

如今，孙铁汉已经退休20年了，他坦承自己的人生只有一条线，学汽车、干汽车、干了一辈子。“整整半个多世纪，我高兴地看到，二汽的马灯精神、东风的敢为人先、坚韧不拔、科学严谨、求实务实的作风正在得到很好的传承。”

国有大事，必有东风。

“从2009年43辆东风猛士第一次参加阅兵以来，在阅兵式上，东风猛士从来没有缺席过。”东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）服务工程师李金升是第一批参加东风猛士阅兵服务保障人员，回忆起东风猛士的高光时刻，他仍然十分动容：“为了确保万无一失，几乎每次阅兵前，大家都从早忙到深夜，后勤保障队伍每时每刻都要打起精神。一直等到全部方队通过礼毕线后，所有队员都欢呼起来，激动得流下泪水，感到无比光荣和自豪！”

2008年5月12日，汶川地震突如其来，东风猛士接到命令立即赶往灾区。李金升曾亲历现场救援，他清晰记得当时东风公司安排了4个技术骨干开着一辆东风猛士，一路跋山涉水赶到灾区。“路上余震不断，出现大面积坍塌、堆堵，一般越野车都无法通过，只有猛士一路驰骋，直抵震中执行救援任务。凭借优越的越野性能和机动性能，猛士不仅顺利完成救援任务，还将受灾情况第一时间传递给外界，赢得了‘何惧山高路险，猛士一马当先’的赞誉。”