本田丨190专题之更加硬派的190小拉力正式上场，貌似就剩跑车了，会来吗？

更强硬的190小张力正式登场，但跑车好像还在，会来吗？

今天，新大陆本田官方公布了强硬派小型拉力赛CRF190L正式登场的消息。这意味着这个系列已经有四种车型了，但是圈套的空间似乎越来越少，跑车还在。那么190跑车能来吗？(威廉莎士比亚，跑车，跑车，跑车，跑车，跑车，跑车)答案：肯定不会来。

至于原因后面再讲。

新大洲本田CRF190L可以算是一款全新研发的车型，但它因为共用了190cc单缸发动机所以也被有的小伙伴称之为套娃车。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

这款小拉力和现有的车型最大的区别，就是外观的设定和车身结构，它外形酷似本田非双，完全没有了以往休旅车的影子，转而偏向了更加硬派的拉力风格。

这样的外形变化有的车友认为它丑，而有的车友感觉非常漂亮，会有鹤立鸡群的效果。而在骑士分享看来，CRF190L侧面的表现非常协调大气，很有硬派小拉力ADV的风格，但大灯的设计显然就没有这个气场，非常像新大洲本田的风格，表现的有点藏着掖着，过于小气了。

动力方面，万年不变的190单缸风冷电喷发动机是这款车的标配，可能本田在这款发动机的研发上投入的成本比较高，所以必须要通过这种一个品牌三四款车型的操作才能收回成本。

如若不然以本田的技术储备和市场格局，也不至于让新大洲本田如此之为难，憋了很久又是个单缸190。所以还望大家理解一下!更何况小排量也有它的优势，不仅油耗低，而且还省钱。

车身方面，CRF190L最大的亮点就是通过性能瞬间从原来的铺装路面，提高到了沙石路面。因为随着它前19后17寸的车条轮毂融入，这款小拉力的最小离地间隙达到了241mm，这要比目前的很多ADV会更为硬派，甚至于已经达到了越野车的标准。

所以这款车的可玩性不言而喻，当然真正能体会到这种优势的车友一定是玩家级别的老司机，对于新手或者新手中的高手，对这种变化可能无感，他们会更关心座椅高度。

而随着超强越野性能的出现，这款偏硬派的小拉力CRF190L就有了比较高的座椅设定，不出意外地来到了830mm，这让我号称170cm的大长腿是很有压力的，不知道屏幕前的您有何感想呢？

不过好在这款车的自重比较轻只有145kg左右，所以找到个上马石操控玩耍起来也是可行的，当然这肯定还是需要一定的技术支撑的，不是每个人都会无视双脚是否能够着地的？

通过以上的简要介绍可以看，嗯，对了，忘说这款车的价格了，新大洲本田CRF190L第一次上市时的价格是17389，不知道这次正式上市后是否会有变化。

总的来说，新大洲本田推出的这款CRF190L，从静态表现来看是本田系190中可玩性最高的一款，因为它的通过性能太有诱惑力了。但这款车的槽点也比较突出，除了配置一般以外，大灯的设计，190cc的单缸发动机，还是多多少少拖了这款车的后腿。

至于190cc的跑车不会来的原因，主要还是在于这款发动机的排量确实太小了，即便本田很想再套娃一款车，但它自己都不好意思再如此操作了，毕竟目前内地市场上的入门级跑车都是250cc起步的，谁还会为了信仰去买190的跑车呢？所以请放心本田系190的套娃之路可能就此终结了。

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