现在如果是豪华中大型车,宝马5系确实被认为是猛兽。漂亮的外观和出色的性价比,多次超越奥迪A6L,名列第一。但是,即使卖得好,也不能承受别人的更换。目前宝马5系也正在迎来自己的另一次蜕变。第七代新型宝马5系已经悄悄靠近。
1972年,宝马推出了第一款5系车型,修改了命名方式,第一个数字代表车型,最后两个数字代表排气量的形式,这种方式也一直沿用到现在。预计45年后,宝马自己也没有想到当时正确的决定一次又一次地成功了宝马。
新老宝马5系列尾部变更现金宝马5系列(F18)新宝马5系列(G38)520Li入门型号525 LI 528 LI 528 LI 528 L I 530 LI 528 LI xdrive 530 LI xdrive 535 LI 540 LI表:在线汽车市长/市场www.c新宝马5
新(威廉莎士比亚,美国作家)。
g.com/large/244b00106d3384aaabd9?from=article.detail&_iz=31825&index=11" width="600" height="553"/>内饰可以说是全面蜕变,对比现款来说,这完全不在一个世界里。悬浮式中控屏幕,全液晶仪表盘,这些实在是太讨年轻人喜欢了。带无线链接的CarPlay使得苹果手机用户更好的多元化,续航能力也更强。
配置方面,LED头灯、双边双出排气、第三代智能降阻进气格栅、真皮座椅、外后视镜电动折叠等配置均为全系标配。有了这些配置,即便是低配车型的车主也可享受到应有的福利a
座椅实际体验下来,支撑性非常好,即便在赛道激烈驾驶时,也不会把你在座椅上弄的左拉右拽的。虽然是德系车型,但是全新宝马5系并没有把5系座椅做的非常硬,软硬适中。长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛腿抽筋。
全新宝马5系在赛道内显得非常活跃,一点都不像这么大的车。要知道运动方面宝马3系已经做的很好,优雅又有宝马7系,而全新5系的推出可以说是取长补短,融合了两款车比较精髓的部分。虽然没人会拿这么大一款车去跑赛道,不过稳定的车身姿态,滑动的车尾,都为宝马5系的动态增色不少。
全新宝马5系的进化确实非常全面,从外观到内饰再到动力。这一次的蜕变,可以说是翻天覆地的,试驾完以后,它给我留下的印象很深,不过这些虽然重要,但是依旧价格占主导地位。如果您确实非常喜欢它,那么建议您不妨再等等,到6月28日再做决定也不迟。
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