【宝马318和320哪个省油】评价：宝马318LI，除了车票，还剩下什么？

编辑从E46时代开始完全爱上了宝马3系，那时能摸到E46的方向盘，舍不得洗手几天，能和朋友们吹半天风，从事汽车行业时也和宝马3系纠缠不清，成为宝马320LI的车主。

我对三界的感情很深。一般键盘侠不要告诉我。SX小编来了黑色三系。(大卫亚设)。

进入正题，每个人对好车的烂车都有自己的理论。

我认为判断汽车的好坏，如果偏离价格，就是耍流氓的行为。一辆奥拓和一辆S摆在一起，我们不能评价奥拓是烂车。因为奥拓的价格符合其表现。今天我们测量的这辆宝马3缸318LI是彻头彻尾的烂车。

今天转了几圈318LI，赶紧再换一次，真是不忍直视。(有人说SX开几圈就评价车吗？我对此的解释是我对三界太了解了，不需要开很长时间。）

废话不多。(照片来自网络，懒得拍。）

1:动力：3缸机器更像筛糠一样摇晃

大家不要再抱任何幻想了。这是物理特性。三桶必须摇晃。没有其他隐蔽式说法。不颤抖的说法都是假的。

停止的时候，幸好这辆车有启动停止系统，没有这个启动停止，那就太好了。(莎士比亚，坦普林) 。带同事朋友什么的太丢人了。"所以在这里起到隐藏震动的作用不是省油."

动力表现：流畅，宝马3系的8AT不用怀疑，调教也不用怀疑。这是宝马3系的基本功。动力加速表示，136P、220N的数据，整体加速速度和POLO差不多。没错。是9W多的1.6 polo。

2:操作：同等级的高水平

其实LI的三系，聊天操作真的很难，但是相比同级别的车型，318LI的操作还是可以圈的，底盘功底是可以的。被限制在那么差的动机上，在快乐上少了一些。是你，是你。

草本尺寸，寒酸的胸部酸涩的眼泪，幸运的是，16英寸徽章耐力P7轮胎运动性好，抓地力也好。拿加速器太多，弯的时候柔软的趴着悬挂很严重，但不会失去控制。在我看来，这就是我们的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式。

3:装修和往常一样

是的，三界的装修总是所有人生病的对象，但包括我自己在内的320的车主，也无力吐槽其装修，坚硬，味道重是最大的标签。要说优点，人类工程学也做得很好。(大卫亚设)。

座位的舒适度和我的320一样，包裹感也可以。皮革就不说了。是很普通的皮革。

4:空间充足

后排空间OK，进入正常身高体重，盘腿也没问题。呵呵。不管怎么说，我想要空间，想要一个大海湾，这条后排最终一年下来坐几次。(莎士比亚)。

5:隔音、音响

相当烂的隔音、轮胎噪音、风噪音、底盘，以及那三个罐子的咔嗒声，都可以打开交响乐了。音响就不用说了，和我320一样，听收音机就OK了。

最后，油耗、省油、省油的小排量、省油的4缸比3缸、所有的图-1音乐，真没想到有人会认真地告诉你，非常负责，这个城市开车，没有10.5油以下。

买这辆车有几个要注意的地方

1:Humi标志除了去掉华川宝马，还记得318一起扣了。

2:守护蓝天白云的标志，这是最值钱的地方

3:去汽车配城换轮毂和前灯，悲伤的人看到眼泪。

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