【本田RxFi摩托】偶然骑在踏板摩托车上的国王，运动风格本田RX125fi，锋利

年轻果断的运动鞋外观是最大的亮点之一

车身设计紧凑死板，有大气和运动，整体外观设计的独创性很高。特别是前面尖锐的LED车灯一眼就能看出来。比起新大陆本田过去的滑板车风格，基本上是两种不同的设计语言。

有6种颜色可供选择

车身长宽高参数为17376921120毫米，轴距1228毫米，最小距离间隔132毫米。强硬的外观可能看起来像大气，但实际车身大小几乎和同级车型差不多，轴距相对较小，最小距离间隔达到同级难以看到的132毫米，因此在操作和通过性能上有一定优势。

全LED大灯是目前新大陆本田首次在国内滑板车上安装的，大灯还内置了LED灯塔，向前看，气势成熟，与方向电灯一起形成了独特的“X”形状。

仪表采用运动感强的圆形全LCD屏幕，是同级以上车型中很难看到的配置，仪表的信息非常全面，白天的视觉效果也很好。(在美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。

带有蓝色背光的液晶屏幕的夜间效果特别明显。特别是独轮的速度指示带，在驾驶时会有意或无意地把它拉到最下面，给人以强烈的驾驶欲望。(威廉莎士比亚，温德萨默，《圣经》前情提要)。

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两个超大号的开放式前置物盒的空间简直无敌了，加上中间的行李挂钩，储物空间绝对足够了。

由于后减加长，整个尾部被加高，座椅顺着后扶手呈上翘的趋势，整个尾部动感十足。但座椅偏硬，前部分是往上凸起，更多的考虑防滑和对驾驶者的支持效果。

驾驶姿势也很OK，论骑行舒适性，踏板车有着独到的优势。可以看到裂行的腿部空间是比较充裕的，舒适的驾驶感受和骑乘姿势对于日常通勤来说尤为适合。

运动化的外观在骑行状态下能更加明显的展现出来，从凌厉的LED大灯开始到闪电型的前侧覆盖件，再到精炼的尾部，微微上翘的翼形铝合金货架是点睛之笔，整个车身如一条动感的线条，从头到尾。

优异的操控性会让我有一种驾驶跨骑车的错觉，特别是日常城市通勤，当少了档位离合变换以后，专注驾驶时显得得心应手，操控自如。
而在铺装路边的弯道性能，裂行同样有着很好的表现，偏硬朗化的避震有足够的支持力，速度上来后油门响应积极，原车状态下就能得到较好的弯道乐趣。

经过优化后的NSC125发动机在中低速的扭矩表现有了提升，初步的加速表现较为积极，30km/h-70km/h这个城市常用的速度区间的加速表现是达到同级中高水平的，但当速度上来80km/h以后，它的中后段加速表现就不是那么理想了，最高速度落在了90km/h左右。不过对于一辆主要用于城市通勤的小排踏板来说，这样的动力表现是比较合理的，还有第五代PGM FI电喷系统的快速响应和舒适的骑乘感受加持，它的整个驾驶质感是很不错的。

当然如果你想偶尔放松下，来个周末小长途裂行也是可以胜任的，6.4L的油箱容积大概能够提供250km左右的续航里程，而且还可以选装防护架和尾箱来满足长途载物和安全需求。

裂行可以说是近年来最不像本田的本田小排踏板，年轻大胆的外观设计打破了其一贯“刚刚好”的产品风格，这非常容易俘获时下年轻用户的芳心，而且，除了外观，裂行还提供了多种年轻动感的车色可选。裂行优质的漆水做工、舒适的驾驶质感和线性的动力表现还是一如既往的本田风，是一款在外观设计方面很有突破性的本田优质小排踏板。期待他日后产品在外观、性能和排量上更加激进的表现。
优点：
外观设计很成功
灯光表现理想
做工优异
行驶质感佳
储物空间优秀
动力输出线性

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