【化油器出厂油面高度】夏天汽车维修中要特别注意的7件事

夏天在很大意义上是炎热的代名词，很多车主都能感受到已经迎面吹来的热气。炎热的同时，夏天具有雨量多、灰尘多、辐射热强等特点。在这种情况下，汽车，特别是发动机技术状况会有一些变化。为了适应夏日的特点，我们非常需要对爱车进行季节检查和调整。以下是专业汽车维修服务平台良车忧虑网提供的注意事项。

一、加强冷却系统的使用和维护：

a、检查冷却系统的密封情况、风扇皮带的松脱、恒温器的灵敏度、冷却液温度等，注意充足的冷却水。

b、冷却系统的去除包括散热器、水桶内附着的水垢。水时导热性能不好，会严重影响冷却。

第二，发动机将改为高粘度等级的润滑油，并适当缩短换油周期。

变速器和差速器必须在夏天用厚齿轮油更换。轮毂轴承用点高的润滑脂替换，并根据指定的周期进行检查和维护。制动液在高温下会产生空气阻力，因此要使用沸点较高的制动液。(115到120摄氏度以上)。

三、汽化器调整：

适当降低浮油面高度，减少主喷嘴和阀门的流出量，适当推迟点火碎片。

四、充电系统的调整和维护：

A.夏天开车的话，蓄电池会过度充电，电解质会迅速蒸发，极板容易受损，所以要经常检查蓄电池的液面高度和电解质比重(电解质比重要小于冬天)，经常在蓄电池里灌蒸馏水。

b、要确保充电口盖上的通风口不堵塞。否则，电池内部的气压会增加，外壳会爆炸。另外，要适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。

五、防止敲门：

根据发动机压缩比，应选择合适的辛烷值汽油。例如，汽油等级低于要求等级时，可以安装爆震限制器。请保持发动机正常工作温度。适当推迟点火前进角和浓缩混合物。

六、防止开车时爆胎：

夏天气温高，轮胎内部温度高，内部气压高，容易爆胎。因此，汽车在夏季运行时，要更加注意轮胎的温度和气压，定期检查，以保持规定的气压标准。炎热的中午开车时要适当降低行车速度，每行驶40 ~ 50公里要停在阴凉的地方，要等到轮胎温度降低后再继续开车。不能用中间放空气或泼冷水的方法降低气压温度，加快轮胎损坏。

七、防止燃料供应系统的气体阻力：

夏季加油系统的空气阻力现象是因为加油系统受热后，汽油的部分轻馏分挥发变成蒸汽体，存在于汽油管道及汽油泵中，增加了汽油流动阻力。此外，夏季由于高温影响，发动机燃料供应不足或容易中断，汽车无法行驶或启动。防止空气阻力的具体措施包括：

A.开车时发生空气阻力，可以用湿布冷却汽油泵，也可以把车开到阴凉的地方降温。

b、改变隔膜汽油泵的安装位置，从原来的排气管后部移动到排气管前通风良好的地方，并在汽油泵和排气管之间安装隔热层。

c、汽油泵进入、流出阀分别安装旧的单向油阀弹簧，可提高汽油泵的抗气阻力。

d、可以改进或选择新型汽油泵。(例如：原262型汽油泵的抗阻力能力不理想的情况下，可以安装266型汽油泵、晶体管电动汽油泵。这个泵不受安装位置的限制。)防止空气阻力发生。

车友们如果对汽车维修不了解，可以在车愁网专门的汽车维修平台上与其他车友交流，根据爱车的具体情况进行维修。