【清洗四缸化油器多少钱】这个品牌经历了多次金融危机，卖出了3次，买那个产品的人一个都不后悔

路特斯有62年的历史，被称为世界三大跑车品牌，与法拉利和保时捷齐名，但国人只能制造自己喜欢的车，所以经常向品牌学习。历史上，它经历过无数次金融危机。一个英国品牌曾被流放到美国通用、意大利Romano Artioli和马来西亚宝腾，但购买该产品的人并不后悔，甚至成为拍卖行的高价车。

几年前，“底盘莲花调整”一词经常出现在自主品牌的广告中。汽车圈、爱好者、莲花的底盘功力被膜拜，所以自主品牌也能贴金，但知道的人不多。事实上，由于费用的原因，这些车也没有飞速发展。我不知道该怎么办。(大卫亚设)。

贴金并不能反映出口特斯的价值，但车确实很棒。因此，有必要谈谈创业工厂的第一代Elite。这是创始人Colin Chapman设计理论和实践设计的第一辆量产双门跑车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)理论是Chapman是伦敦大学学院毕业的工程师，实践是因为这家伙非常喜欢车。

名为type 14的超轻双门跑车Elite于1957年推出，一年后正式量产。因为它也引领了英国小型跑车的潮流。车长大概只有马尔奇差不多。但是车高度只有1.1米，底盘结构是前A臂，随后悬挂的是Chapman自己设计的，是赛车Type 12的MACPERSON式。这种设计是划时代的，效果也很好，与当时同类型跑车相比，高速转弯的稳定性更新，更容易操作。

具有良好的可操作性只是这种悬挂的一个特点，另外就是结构简单，追求轻量化。在路德斯的基因中，轻量才是重中之重。感觉李小龙说“天下武功无穷”。车壳由FRP复合材料制成，简单来说是玻璃纤维，而Monocoque的单体车身大部分是FRP，但发动机周围和前面悬挂的支架等用钢铁材料包裹，为了提高受力部分的强度，车身质量只有585公斤。

路特斯制造民用汽车和赛车的理念差别不大。室内设计很简洁，没有很多行头。所以这两个座位的空间里只有铝合金仪表盘、五环牌、两张皮座椅、中央扶手、雨刷和电灯组控制键。音频、空调、电窗等舒适的配置在第一代Elite中找不到。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

底盘和轻量化工程很好，但发动机不是强项。所以路德公司的车型大多使用不同的发动机。第一代Elite搭载了英国COVENTRY CLIMAX的1.2升直排4汽化器发动机。马力不大，比汽车轻，性能已经很强了。

动力方面Elite不好。LOTUS的优势在于底盘结构和发动机调整。由于是自主生产制造动力心脏，英国COVENTRY CLIMAX的1216cc SOHC串行4汽化器发动机，10.0: 1的压缩比和76.2毫米缸直径66.6毫米冲程，10.0: 1的压缩比Elite重量非常轻，与4档变速箱一起最高可达190公里/h。由于性能如此强大，性能不高的制动系统如何使Elite更加安全，所以四轮盘式制动器成为标准。

从1961年开始，Elite在新柏林、LeMans 24小时、澳大利亚等比赛中几乎开战，取得了惊人的成绩，这让LOTUS和Colin Chapman感受到了自己的功劳。1962年LOTUS表示是取代Elite，1963年生产了1030台，Elite进入历史，直到1974年才推出完全不同的第二代。(完成)