【三代宝马525】打造国民品牌形象宝马5系列经过第七代车型经典，依然存在

还记得2020年春节宁浩导演拍摄的微电影《巴依尔的春节》吗？简单回顾一下2020年这部电影，相信大多数人都会有疑问。电影里的车不是宝马吗，为什么一直叫“拜耳”，“拜耳”这个词到底有什么意义？(阿尔伯特爱因斯坦)(电影)。

巴日的意义是什么？

“拜耳”这个名字已经成为历史，但对宝马有着与众不同的意义，此后见证了一些鲜为人知的事情。目前“拜耳”这个名字并不为大众所熟知，但它是80年代末90年代初人们的回忆。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

拜耳已经有了简单的理解。让我们来谈谈这款经典的5系轿车是如何持续到现在的。(大卫亚设)。

宝马5系历代车型回顾

宝马5系拥有非常悠久的车型文化，发展至今的已经是第七代车型，在国外和国内都有非常好的市场。能取得如此出色的成绩，是摆脱不了宝马5系列历代车型的革新的。为了让宝马5系进化到如此出色的水平，让我们一起看看宝马5系列的“进化”。

第一代宝马5系(E12): 1972 -1984年

古典作品霍夫梅斯特尔角诞生了

1972年，第一代5系正式在法兰克福车展上亮相，取名为“5系列”。尾部的数字“5”代表车系，后面两位代表“位移”

是车型最多的2.5L六缸发动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩为208N.m，与该发动机匹配的变速箱分别为4MT、5MT和3AT。有些车型在标签后面加了“I”。这意味着发动机装有燃油喷射系统。

宝马首次进入南非市场，推出了2500辆和2800辆轿车，但市长/市场反应不好，接着宝马开始考虑如何打开南非市场，经过努力探讨后，决定在南非市场推出第一代5系轿车。上市后受到了前所未有的推崇。同时宝马看到了消费者对高性能轿车和赛车运动的需求。

从1972年诞生到1984年停产，第一代宝马5系共生产699094辆，与第一代车型一样成功和宝马5系诞生时的背景有很大关系。当时，随着德国经济的复苏，人们的消费水平提高，给宝马品牌提供了提高形象的机会。

第二代宝马5系(e28): 1981 -1988年

装修更加豪华/M5诞生了

得益于第一代宝马5系建立的良好基础，宝马对开发新车型有了信心。1981年8月，宝马推出了第二代宝马5系列轿车。从外观上看，第二代宝马5系不太有诚意，与第一代几乎没有区别。不如用现在的“小改造”来形容。

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从整个内饰不难看出，第二代车型的内饰设计就已经有着宝马自己的风格了，采用了手感更好的四辐方向盘，部分车型提供更加运动的三辐式方向盘，仪表盘已经初具宝马经典仪表的影子。

为了更好好的迎合消费者，宝马提供了电动车窗、中央门锁、电动天窗、定速续航、真皮内饰、真皮座椅、电动座椅调节、ABS防抱死系统等丰富配置。此外，该车还可以加装座椅加热和立体声音响等配置。

该车采用了代号为M30B34的3.4L直列六缸发动机，最大功率136kW，峰值扭矩290N·m，稍有些遗憾的是，动力水平想比第一代有所下降，但并不能阻止消费者对它的喜爱。1985年至1988年，第二代宝马M535i共生产10335辆。

第三代宝马5系（E34）：1988年-1996年

经典却不乏创新 宝马5系依旧迷人

时间回到80年代末期，全球汽车设计进入一个崭新的时代。在其他品牌不断创新的情况下，宝马的设计已经显得有些力不从心，摆在面的只有革新和巩固品牌形象两条路，宝马选择了后者。

如果说第三代宝马5系的前脸造型是经典的传承，那么尾部造型则是时代革新的产物。

配置方面，相比上一代车型有着明显的提升，更加具有豪华轿车应有的水平，如双区自动空调、车载冰箱、车载电话、转向助力等功能，值得一提的是，安全气囊也装备在第三代宝马5系中。

悬架方面，第三代5系采用了前麦弗逊后半拖拽臂式独立悬架，并优化了底盘结构与调校让它在同时期的车型中有着非常高的驾驶体验，也让宝马在后期所强调的驾驶乐趣得到了初步成效。

车型方面第三代宝马同样非常丰富，先后推出了518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i等搭载多款发动机的车型，并根据不同车型提供5MT、6MT和4AT、5AT变速箱供消费者选择。

值得一提的是，第三代宝马5系推出了一款四驱车型525ix，该车配有电控四驱系统和中央差速器，前后轮动力比为36:64，当发生打滑时电脑给根据情况调整前后轮动力分配，这也为后期的四驱车型打下了坚实有力的基础。

而少量的进口也让国人知道了有一个跟奔驰同国籍的豪华汽车品牌，虽然当时在国内名气并不大，但也为日后进军中国市场做了一个非常好的铺垫。

1988年-1996年第三代宝马5系共生产了1333412辆，这几乎是上一代宝马5系的两倍多，这也证明了当时宝马5系所选择的方向是成功的。

第四代宝马5系（E39）：1995年-2004年

全新设计语言 “天使眼”就此诞生

在第三代宝马5系（E34）带着辉煌成就的同时，宝马5系也迎来了车系中全新的篇章。之所以迎来新的篇章，是因为宝马新一任设计总监克里斯·班戈的上任，这位带着饱受争议的设计师给宝马5系带来了翻天覆地的改变。当时的豪华轿车市场竞争愈发激烈，日系豪华也在快速崛起，宝马上一代的设计语言已经跟不上时代的变革，为了更符合当时的潮流，第四代宝马5系必须大刀阔斧的进行改革。

虽然整体设计不会让人眼前一亮，却依旧被消费者所接受，毕竟宝马5系已经是宝马品牌中的中流砥柱无需在去拿夸张的外观去吸引消费者，从这一代开始，以前宝马5系的影子再也看不到了，当然这种稳重、大气的外观设计更能满足亚洲消费者的认可。

悬架方面，第四代宝马5系采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，让操控性相比上一代有着更加出色的表现。

在配置方面，也在第三代车型的基础上进一步提升，像无钥匙进入、自动空调、自动大灯侧气囊以及牵引力控制系统等在当时非常先进的配置，而528i更是有史以来第一款配备CBC弯道制动控制系统的车型。

而基于第四代宝马5系打造的M5，其实是被逼出来的，当时，宝马并没有推出新一代M5的想法，因为自己的540i性能以及非常强悍了，并不需要推出M5，但在面对推出较晚的捷豹XJL和奔驰 E55 AMG时宝马540i的动力显然不够用了，毕竟捷豹XJL已经达到了276kW，奔驰 E55 AMG也拥有264kW。为了给对手有力一击，宝马在1998年发布了基于第四代5系打造的宝马M5。

第四代宝马5系（E39）在国内

1995年-2004年第四代宝马5系全球销量共计150多万辆，这也用事实证明了克里斯·班戈“大刀阔斧”的改革5系是成功的。

第五代宝马5系（E60）：2003年至2010年

国产首款宝马5系 轰动国内市场

2003年，代号为E60的第五代宝马5系正式发布，这代车型依然由克里斯·班戈进行设计，但这此迎来的不在是掌声，而是质疑和对第五代5系外观设计的争议。

配置方面，第五代宝马5系的配置也是越来越丰富，除常规配置外，无钥匙进入/启动、自适应大灯、自适应巡航系统、主动转向、夜视、车道偏离等系统的加入让该车在当时非常具有科技感的一款车。此外，电子挡杆也出现在改款以后的第五代5系上，让5系车主们有着更多的驾驶乐趣。

动力方面，第五代宝马5系换装了全新的动力系统、产品更加丰富，同时，从这一代车型开始车型代号也变为我们所熟悉的命名方式，而不再用发动机排量来进行命名。其中最低款车型520i搭载了2.0L直列四缸发动机，而523i、525i、525xi、530i、530xi则全部采用3.0直列六缸发动机，高端车型535i搭载了3.0T双涡轮增压发动机，545i搭载了4.4升V8发动机最大功率245kW，峰值扭矩450N·m，宝马根据不同车型提供6MT和6AT变速箱。

在人们还没有从第五代宝马5系的外观中缓过来时，宝马在2005年法兰克福车展上发布了新一代宝马M5，并搭载了一颗非常“火爆”的V10发动机。

第五代宝马5系（E60）在国内

国产后的长轴5系可是一下就摸到了中国消费者心里，这也让宝马5系乃至宝马其他车型在中国都有着非常大的影响力。

第六代宝马5系（F10）：2009年-2016年

全新设计广受好评 经典再次延续

第六代车型不再由克里斯·班戈进行设计，而是由来自荷兰的设计师阿里德安·范·霍伊敦克进行设计，风格更加平和保守。

第六代宝马5系为了控制车身重量，采用了大部分的铝制材料，如车门、前翼子板、发动机盖、悬架等。

第六代5系的配置非常丰富，如动能回收、盲区摄像头、泊车辅助以及碰撞警告、变道警告等主动安全功能，让该车在同级车型有着非常不错的竞争力。

2010年华晨宝马正式引进了第六代宝马5系，在拥有上一代长轴版本的成功榜样，这一代同样推出了长轴版本，相比于海外车型轴距增加了140mm。第六代宝马5系在国内上市后先后推出了523Li豪华型、528Li豪华型和535Li豪华型以及535Li行政型，价格从48.96万元-79.16万元。

第六代宝马5系的推出，彻底让宝马5系从上一代车型的争议中脱身出来。没有了前卫个性的设计取而代之是优雅与保守，正式这样的改变，让第六代5系成为了一个标准的“好学生”，既能延续宝马5系的精髓又能满足不同地区的消费者的审美需求。

第七代宝马5系(G38) 2016年至今

外观愈发年轻 内饰更具科技感

第七代宝马5系在配置方面同样非常的丰富除常规配置外，还配备了电子触屏式车钥匙、动态光束自适应LED大灯、手势和语音控制的中控屏幕以及能短暂脱手的自动驾驶系统等，虽然这些配置在现在看来并不新鲜，但在2017年自动驾驶尚未普及、车机也并没有现在智能的情况下，宝马5系就已配备这足以说明，宝马5系在科技领域走到了行业前沿。

第7代宝马5系更加注重科技感的营造，在同级车型中具有更加强大的产品实力，让宝马5系不在是简单的一辆车，而是一种生活方式。

宝马5系作为宝马家族非常经典的车型之一，从第一代上市以来就吸引了大部分人群的目光，当第三代车型出现在中国时，人群称它为“浑身是电脑的巴依尔”，时光荏苒31年，宝马5系依旧是那个“浑身电脑的巴依尔”，只是比第三代车型更加的智能与高级。其实宝马5系这一路走来从来没有忘记自己的初心，它依旧延续前辈走进了千家万户，让宝马5系带给用户更加美好智能的生活，宝马5系的“辉煌”将继续谱写下去，今天宝马有能春节又能带给我们怎么样的新春电影那是小弟3系还是大哥7系，我们一起期待吧。

（图/文 网通社 蒲峥）