【宝马调表汽车之家】事故，协调表，故障！这种宝马没人敢买吗？

今天要介绍的这辆二手宝马包含车辆故障、故事车、调整车等三个最重要的因素，所以检查这辆宝马的时候特别想买，用于我们平时的教育审查，可惜这种问题二手车也超出了我们的标准。

二手型号：宝马535Li行政类型

指导价格：79.16万韩元

上盘时间：2011年8月

行驶距离：5.8万公里(里程表显示)

最混乱的购买人的二手车是哪一辆？在我看来，肯定是昂贵的价格、油漆光泽、里程不高的二手车。这种二手车会给人一种原车主相当节省、利用率低的错觉。今天这辆宝马在我第一次见到他的时候有“没问题”的错觉。直到我举起车辆，拆卸保护板后。(译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注).

车辆解体后不久，可以看到上面堆积着大面积的油液，油液都集中在底部守卫的右箭头上，底部守卫其他位置的油液都要从箭头扩散开来。因此，测试底部防护装置黄色箭头上方的部件成为了测试焦点。

另外，在底部护罩中发现了螺丝套，为了显示形象，拿烟盒进行了比较，但这种缺失的套并不是什么大问题。大多数情况下，更换车辆皮带时不小心会导致螺丝套从顶部掉到底部护罩上，抬起车辆，卸下底部护罩太麻烦了。在这种情况下，修理工没有麻烦地拿出来，而是出现了现在的情况。只要把电线管保存在下一次时装上就行了。

很容易找到发动机前部缺失的套管的位置，在红色箭头处发现腿轮最外面的环损坏了，这在更换皮带和更换拉紧的车轮时没有安装，车辆皮带也没有异常声音，所以可能没有注意到。

这张照片有点歪。但是在顶部，可以清楚地看到皮带受损，需要更换，连接上的脚轮受损。要想修好这个危险，车辆的拉紧、腿轮、皮带都需要更换，如果4S店不修，价格不会太高。(大卫亚设)。

车辆的底盘上到处都是油迹，很难分辨到底漏油发生在哪里，但常见的是用户壳、曲后油峰没有漏油的问题，所以只能在底盘进行简单的分析，车辆掉落后只能在发动机室观察。根据最初的估计，上图中的油液也要从阀门盖处流出。

下落的车辆打开发动机室时，阀罩上完全没有漏油的痕迹，但仔细观察后发现油几乎从机械过滤基座和机油散热器中间流出，修复这个位置只需要更换两个部件中的密封环即可。(大卫亚设)。

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可能很多朋友在看到底盘这么多油液时会觉得泄露的机油太多了！如果不维修可能需要经常加注机油，但按照底护板和部件上附着的机油，我估计漏出的机油总量也就在0.5升左右，并不会对发动机散热等造成过多的影响。

通过对底盘的检测车辆前后纵梁、底盘并没有撞击过的痕迹，相比于机油散热器和机滤底座中间的漏油，更需要及时维修的是皮带和惰轮，但通过许多部件的磨损程度已经开始怀疑里程表5.8万公里的里程，所以此时最期盼的就是能在维修保养记录中发现蛛丝马迹，否则只跟客户说“我凭借经验和磨损程度判定车辆有大范围的调表嫌疑”说出了估计很难相信，况且今天的卖家还是二手车商，更会对我所做出的判断进行狡辩....

还好查到了车辆在去年十月份的行驶里程为15.8万公里，而比现在里程表显示的5.8万公里整整多出了10万公里，这就相当于一辆准新车突然变成了一台16万公里开始出现各种小问题的二手车，说实话我当时预估的调表里程大约为7万左右，因为这种预估调表的事儿没有人能准确说出，都只能通过经验和磨损程度进行预估。当查出调表10万公里时基本就确定了客户应该不会购买该车，而下面发现的问题就应该让客户对这台宝马彻底死了心！

这个位置只需要趴开C柱的密封胶条就能看到，维修这个位置多半是因为右后翼子板受到撞击需要切割修复，所以考虑到受损的位置选取了从C柱开始切割，因为车辆的C柱和后翼子板与车辆为一个整体，所以对这两个位置的切割修复都属于事故车！

在检测完车辆后跟客户和卖方对车况进行了说明，当客户看到维修保养记录中的里程和C柱切割后相当的吃惊，而二手车商（卖家）在我们指出C柱切割痕迹后所流露出的面部表情，同样是十分真诚的吃惊！所以当时给我的感觉是“车商知道调表的事儿（估计也是他调的），但对于C柱的切割却也是今天才知道”，估计也没想到自己能收购到一台事故车辆....最后的结果大家也都猜到了，客户与卖家一起开车回了二手车市场并承诺退回全部的定金，而我此时的想法是：真想留下这台宝马用作新人培训所用，毕竟这是宝马有很多独特的优势：

1.C柱切割的事故车辆，并且位置较为隐蔽。

2.底盘全是油泥，考验新人能否准确发现漏油点。

3.皮带和惰轮的受损，考验新人是否观察仔细。

4.严重的调表，再不让新人查看保养记录的前提下预估里程。

多么完美的想法....只可惜即使这是一台充满问题的事故车，也不是我们培训新人所能负担的价格，想想就觉得好可惜....

二手车行情：

此车估价：23—24万元之间

正常无事故16万公里宝马535Li（行政型）评估价格表。

很多人认为事故车辆的价格应该一落千丈，但虽然被认定为事故车辆，但不是那种类似于底盘变形、车辆水泡这种时刻影响驾驶安全的事故，而只是因为不算严重的撞击（底盘没受损）导致了翼子板破损切割，所以价格并不会有多大的跌幅可能就在1万—2万元之间，再加上原车80万元的指导价格，综合考虑最终价格可能在23—24万元之间。

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