【宝马530和535有什么区别】宝马535le，有这个条件的话再买吧

今年开学后，宝马530Le升级为535Le，很多车友在后台问。两者之间的区别是什么？今天跟着茄子哥哥体验一下。

一、外观值

535Le前脸仍然是经典的宝马双馨造型，没有比旧型号更“大刀”，也没有采用期待已久的大鼻孔，但仔细看的话，会有详细的变化。例如，更立体的进气格栅、苗条的双L大灯、烟熏黑尾灯、尾部包围等。

新的535Le混动版有包含M套件的版本，不用花钱就能挑选衣服，让很多年轻用户群体兴奋不已。

混动板和燃料板的外观几乎相同，但有一些小技术可以快速区分，例如翼板的充电口、尾部535Le的字母标志等。仔细看，对等处也有蓝色标志，显示出混淆的身份。

以前只在旗舰车型宝马7系列上看到的“激光前照灯”也下降到了新的535Le，但不是免费的。请加1万2。土豪请随意。(大卫亚设)。

车身侧面和燃料板的对比没有任何变化，仍然充满线条感，简洁有力。烟熏黑处理的3D悬浮LED尾灯加上新升级的535Le尾部标志，使车辆的背影更具活力。总的来说，新的535Le更加运动，激进，不再像老人一样闷闷不乐。

二、装修构成。

装修还是很经典的宝马风，熟悉的鸡腿块，控制也很好。方向盘整合了多种功能，握感好，有引人注目的M套件，让司机更加激情。上面的符号和字也变大了，看起来更清楚。灰色黑色和橙色棕色的内部装饰使车内更加时尚，皮革更加细腻，不便宜。

以前最大的区别是，新的宝马5系列中央触摸屏从10.25英寸升级到12.3英寸，运行非常细腻、流畅。液晶仪表盘也可以同时显示多个功能，操作起来很简单。

宝马凭借互连技术、语音交互、娱乐信息等配置，跟随车圈的流行。特别是，这款第七代I Drive人机交互系统可以提高车辆的可再生性，并使用Apple或苹果瓦奇(Apple Watch)立即解锁车辆。

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虽然显示屏变大，但是宝马依旧没有抛弃物理按钮，还是有不少按键可以操控，对于很多车主来说，按键更有机械的感觉。

新车有多个驾驶模式：包括纯电、燃油、混动等，可根据用车场景选择切换。（SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE，还有BATTERY CONTRL）

当然，大家还是在意乘坐的舒适度，毕竟这不是宝马的强项。新宝马5系推出的时候，厂家提出“开宝马，坐宝马”的口号，想改变宝马早前给消费者固有的印象。

新车给了我们不少惊喜，座椅乘坐柔软，前排后排都支持电动多项调节，后排还配备了2个显示屏以及手持Pad，这一般都是在奔驰S和7系百万级别的车上才见到的标配，仪式感满满。

三、动力

动力：535Le继续搭载2.0T发动机，之前的530Le系统综合功率252马力，得益于电机的调控，能让535Le的综合马力达292匹，系统综合扭矩达到420牛·米，从输出数据来看，改款之后性能强了不少。

虽然车长超过5米，但是这毕竟是一台宝马，操控性能依然让人惊喜。宝马535有了电的加持之后如虎添翼，初段行驶的平顺性明显比燃油版好很多，有高级车的范儿。加速没有任何延迟，非常的顺滑，动力输出非常的强。

注意：如果电用完了，车辆会自动切换到混动模式，电池处于馈电的状态，发动机频繁地开始工作，噪音增大，也会出现一些顿挫，影响驾驶质感。所以建议大家买535Le的时候要安装充电桩，每天保证能充上电，不然仅用燃油模式行驶，太浪费这套混动系统了。

四、底盘

535Le的驾驶质感，要比普通燃油版更优。采用了空气悬挂，驾驶起来有7系的底盘质感，韧性十足，很舒适。虽然没有7系那么高级，还是会给你非常强的掌控能力。悬挂的初段的过滤非常干净，中后段的支撑也非常到位，没有那种油腻感，软乎乎的感觉，可以根据驾驶员的意愿去调整侧倾的支撑。

五、续航里程

为了有更好的行驶体验，大家最看重的还是续航，虽然官方给出的纯电续航为95km，日常城市上下班代步，好像也够用。

但经过我们实测，冬天真实续航会打折到60km，如果天气再冷点，北方地区行驶，535Le的纯电续航可能仅有40、50km。还是那句话，要有充电桩，才能满足日常使用。

值得入手吗？

虽然宝马535Le插混比燃油车贵了不少，且终端优惠力度小，但大家对其的喜好程度一点也不低，热度很高。纵观车市，这个级别的混动车型少之又少，能与其竞争的对手几乎没有，所以傲娇一点也是可以理解的。

不管是从外观还是内饰以及做工配置来看，宝马535Le维持了以往的水准，还带给我们不少惊喜。最近参谋长一直开它，加了200元的油轻松开了半个月（每天都能充满电），简直是个省钱小能手，内心满满的成就感。（忽略车辆的售价）

如果你预算50多万，正好需要一辆绿牌车，喜欢带电的行驶质感，宝马535Le不会让你失望的。重要的话说三遍，一定要安装充电桩，一定要安装充电桩，一定要安装充电桩，不要白瞎了这套混动系统。