早上好,各位!检察员的老司机又和大家见面了。我是修车的二手车检查师高。帮助大家扫雷是我的本职工作。(大卫亚设,Northern Exposure,)今天,我将分享宝马X5的测试案例。

对于很多爱面子、事业处于发展时期的人来说,一辆豪车品牌的汽车可以比自己提高两倍的信心,甚至在与客户的谈判中也更加意气风发,称之为生意场上的得力助手,一点也不过分。(威廉莎士比亚、温斯顿、Stonson)今天,粉丝大哥为了做生意,买了一辆二手宝马X5,找到了一辆私人汽车。

X5这个车系不需要介绍太多。从1999年上台的那一刻开始就是SUV阵营的明星车型。当时对SUV没有概念的时候,X5让我明白了SUV和SUV的区别,让我真正知道SUV不是真正的SUV,既时尚又能运动,还能拼性能。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),今天这个X5正好过了十年,现在让我们看看它是否真的宝刀未老。

型号年份:宝马X5 2011 xDrive35i领先型

出货时间:2011-03

排放标准:国家四

表达里程:154799公里

制造商指导价格:89.6万韩元

业主估计:17.5万韩元

考试地点:辽宁大连

旧规则先绕着车转一圈,用肉眼观察所有接缝、油漆、玻璃、色差等。不,前保险杠上的蹭蹭突然映入眼帘。

左前翼板上闪闪发光的划痕在视觉上伤害了雷管,影响了美观和车的心情。

右侧后翼板也有一些划痕,如果可以的话可以不用修。不太显眼。

转一圈,上仪器!或者从车头开始,盖子的油漆厚度很薄。有两种可能。一个是盖子被更换了。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),)在制造商的制造过程中,车身不直接喷漆,而是先加入电动游泳池,在框架上电镀电泳层,主要作用是不生锈,增加油漆附着力,然后喷漆。普通汽车修理厂和4S店缺乏进入游泳池的过程,更换的零部件漆面很薄。第二种可能是多次抛光打磨,这个比较容易理解,就不太啰嗦了。

左侧车身都喷漆,左侧后门有钣金维修。

行李箱盖的油漆厚度正常,符合工厂油漆标准。后面严重的追尾事故或多或少可以排除。

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右侧车身的伤痕也不少,右后翼子板喷漆,右后门钣金修复,右前翼子板漆面厚度同样偏薄了,更换翼子板的可能性非常大。

十年的车子,外观剐蹭喷漆是比较常见的,不是什么大问题,买二手车还是要摆正心态,只要车身框架结构没有修复就行,像ABC柱这些结构部件要是撞击变形就不建议购买了。

打开前机盖,发动机舱内一层厚厚的灰,符合个人车特征,不像车商那样收拾的油光锃亮。这辆宝马X5使用了代号为N55的3.0T双涡管单涡轮增压发动机,最大马力306匹,最大扭矩400牛米,动力十分强劲。不过传统的气门室盖漏油,还有涡轮增压废气旁通阀的电子阀故障问题依然存在,但是这些问题并不妨碍N55成为非常优秀的发动机。目前新款X5用的B58发动机也是从N55改进而来。

检查机盖螺丝发现有拆过的双向拧动特征,机盖内部也有重新喷漆的迹象,所以之前漆面偏薄就不是多次打磨造成的,而是更换了机盖。那么下面就要谨慎检测了,因为换机盖意味着前方大概率有过碰撞事故。

不出所料,右前翼子板明显拆过,不过内侧翼子板边梁没有损伤修复的情况,结构件没问题,只更换翼子板也不是什么大问题。

右前大灯的成色比周围部件都要新一些,这就不太正常了。

检查发现大灯螺丝有拆卸痕迹,估计是和右前翼子板是同一起剐蹭事故,一起换的。

不过水箱上横梁没有动过,保持了原厂状态。

水箱框架也没有变形修复更换的情况,看来前部并没有特别大的撞击,机盖更换就有点儿匪夷所思了,难道也和右前翼子板有关系?

然后排查前纵梁部分也是正常的,进一步排除了车头前方的严重事故。

来看发动机部分,这台发动机比老款多一个涡轮,但是多出来的问题可不少。

各种渗油漏油,纸尿裤都接不住,修也修不过来,让宝马漏油和奥迪烧机油成为难兄难弟。

机油散热器是一个漏油点,看样子已经有过一次维修处理。

进气歧管的故障率也比较多,目测螺丝拆过,也有过维修。

气门室盖也拆过,目前还有渗漏,需要进行处理。

发动机内部看起来还是挺干净的,前车主保养还是很到位,一辆保养得当的车,使用寿命可以增加好几年。

电瓶寿命剩余88%,还可以继续使用,No problem!

接着来看内饰的情况,老款X5的内饰缺乏精致的豪华,大面积的桃木在当年看起来很高档,但是现在就过时了,没什么人喜欢了。好在做工细致,用料也比较讲究,和宝马5系比较接近。精细度比起同价位的奔驰和奥迪稍差一些,不过在后期使用上耐磨度相对要好。

目前表显里程15万多公里,电子手刹失效,这一代X5的电子手刹容易失灵,是因为手刹的电极线很容易断开,维修倒也不复杂,用你灵巧的双手把电极线焊上就好了。

车内空间还是蛮充裕的,座椅宽大、贴身、舒适,极具人性化,不过主驾驶座椅有较严重的塌陷和磨损。

方向盘、油门和刹车踏板的磨损也是比较大的,这个15万的公里数可能有一些水分。

后排独立的娱乐系统,可以放DVD,可惜现在也无用武之地了!

检查内饰没有涉水泡水痕迹,座椅底部金属部件锃亮无生锈,地毯干燥平整,只是有点儿脏。

仪表板内部也没有拆修和进水的痕迹。泡水?不存在的。

最后检查底盘,一升起来就看到护板已经破了一大块,边角也有破损,底盘托底剐蹭还是比较严重的。

内部的元宝梁(也叫副车架)都有变形。

后差速器有渗漏油液。

下支臂有过更换,上面还贴着副厂标签。

意料之中,曲后油封也有漏油,而且漏得比较厉害。

还有油底壳以及曲前油封都有渗漏。

检查分动箱有拆卸维修。相较而言,底盘的问题要更多一些,有几个漏油的地方需要处理。

目前这辆车的情况已经十分明了了,事故泡水可以排除,但是需要整备的地方太多了。全车油液建议更换,气门室盖渗漏需要维修,油底壳渗漏需要维修,曲后油封渗漏需要维修,电子手刹故障需要维修,这一套操作下来至少得上万元的花销,还不能保证后续会不会有其他故障。果然老兵不死只会逐渐凋零,它的价值在一步步缩水,而养车的费用则一步步提升,所以外表看起来还很不错的车,实则内部已经千疮百孔了。

为了方便大家理解,我再把问题详细地复述一下。

1.外观:前保险杠更换,前大灯更换,机盖更换,前挡风玻璃破损,左前翼子板喷漆,左前门喷漆,左后门钣金喷漆,左后翼子板喷漆,后保险杠更换,右后翼子板喷漆,右后门钣金喷漆,右前翼子板更换; 2.机舱:机盖螺丝拆卸,左前大灯拆卸,气门室盖垫拆卸漏油,进气歧管拆卸,变速箱机脚垫拆卸,右前侧存在碰撞修复; 3.内饰:主驾驶座椅磨损严重,前排空调出风口破损松动,内饰脏污磨损,后排娱乐大屏故障,仪表有指示灯常亮,公里数调表,OBD电脑检测动力系统存在故障码;

4.路试:未检测;

5.底盘:前悬架拆卸维修,左前卡钳拆卸,左前刹车盘磨损严重,左前减震拆卸,右前减震和后减震开裂老化,元宝梁变形,传动轴拆卸,变速箱机脚拆卸,发动机油底壳漏油,发动机变速箱结合处漏油,分动箱拆卸维修,底盘托底变形。

再来看一下这款宝马X5的市场行情,目前同年份的二手车价格在17-20万区间,车况好一点儿的报价都在19万以上。这次车主报价17.5万,本身属于偏低的情况,车况也不尽人意,特别是看到底盘护板破破烂烂的,一般人可能就想放弃了。车主知道底盘托过底,还想再争取争取,主动提出再让两千。粉丝大哥抱着可买可不买的心态,想着再压一压价格,就说底盘都那样了,便宜两万吧!车主一听瞪了瞪眼,啥玩意儿?两万!你是不是诚心买? 是不是买不起啊!买不起趁早拉倒!买卖双方最终没能达成一致,粉丝大哥带我悻悻离开。

不知道大家有没有体验,买二手车有时候会陷入选择困难症,价格便宜的嫌弃车况不好,车况好的又觉得价格太贵,就比较犹豫不知道怎么买了!老高我经常遇到这样的粉丝。其实这个答案不难选,肯定是优先考虑车况,买了车况差的二手车,后期修车的钱一样要花。二手车想要价格便宜车况又好的,基本轮不到普通消费者!只能在价格和车况里面选择一个主要需求点。二手车没有物美价廉,一分钱一分货,永恒的道理。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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1.《【宝马x514款排放标准】报价170000的宝马X5,底盘打破了副车架变形,粉丝们便宜了2万韩元,使其变得更加强硬。》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

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