【宝马x1好哇】我完全想不通我的宝马X1为什么这么优秀。

我以前的车是雪佛兰的凉爽，2014年买的，打算开6年多的车换车。一开始的目标很明确。豪华品牌，SUV，动力至少2.0T。变速箱可靠性高，驾驶感好，空间足够大。这几点是我最重视的。(大卫亚设)。

然后是全景天窗、控制实心按钮、电动折叠后视镜、感应行李箱，如果有这样的配置，可以说是锦上添花。最后，我并不特别重视油耗、滤镜和静音。符合正常水平就行了。

量子蓝塔匹配，等了差不多一个月，看到实车还是觉得值得的。照片都是我自己拍的。后期调色的话，会觉得哇，为什么这么蓝。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《摄影名言》)试驾了很多车，包括电车。

我喜欢凯迪拉克的XT4，外观内饰。静音也很好。空间小。驾驶感觉不好。通用汽车变速箱反应有点慢。侧面也很大。

奥迪的Q3，各方面均衡，不太喜欢大众界的轻型方向盘回到手感，也不太喜欢双离合变速箱。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

大众的ID4、新出的电动车配置很高，行驶质量也很优秀，但后来仔细想想，对于电动车的使用便利性还是很担心的。

特斯拉的MODELY很久没有试驾过了，听说能源回收不能调整，就放弃了，结果现在热闹的特斯拉刹车失效了，真的很感谢当时特斯拉的不杀之恩。(威廉莎士比亚、特斯拉、Northern Exposure(美国电视剧)还有很多车，这里就不一一说了。说了试驾X1的感觉，前后试了三次。

老实说，真的一开车就觉得是我的车。开车的感觉很好。动力充足。宝马的马力都标有自制。192马力比241马力的XT4加速快。变速箱齿轮又快又滑。真的开了很久通用的车，突然开着宝马。变速箱不思考人生。还有点不习惯。(大卫亚设)。

旋转正确，没有不必要的滚动。(打开引擎盖，看看宝马用了多少稳定杆就知道了。)，因为喜欢运动模式，把手感绷得紧紧的，当然也是因为M方向盘的手感太好了。

滤尘一般，轮胎噪音也很明显，但这两点之前说的是我不太重视。20-30万买豪华品牌，总要做选择题，不可能完美，买几个自己在乎的就行了。我后来也尝试了X3，那个过滤和静音，明明是一个等级，但是如果均价再贵20万左右，我觉得没有自己的需要和价值。(莎士比亚。)(沉默。)

X1对我来说一切都恰到好处。最后我理性地买了X1，驾驶感好，空间价格充足，满足了我自己，也满足了我的家人。尊享版的构成也基本符合我的要求。我刚才提到的构成，尊享都有。还有我不需要的配置，不能一步一步享受。比如座椅加热方向盘加热什么的，我在重庆，冬天基本用不上。比如L2的自动驾驶，我还是比较喜欢开车，更喜欢我自己。

来掌控安全。

19寸的轮毂，造型真的太毒了。

看到这个标，你就会自动满足地微笑。

银耳朵，挺特别的。

华晨宝宝？华晨马马？嗯，我就不折腾了。

另外看似过时的内饰，反而因为很多实体按键让我觉得很实用，还有深度结合宝马旋钮和按键的CARPLAY系统以及看上去像收音机很LOW但是超实用的1-8快捷键，都特别好用。至于宝马这个品牌，说实话，我试X1前对这个品牌比较中立，只是知道有很多宝马车中的负面消息。不过在买了X1后，我还是迅速成为了一位宝粉。

一直不明白，宝马这个品牌更多的是内在的机械素质，外观内饰一般，而奔驰更多的是土豪的外观夜店的内饰，和驾驶相关的机械素质一般。按理说选择宝马的应该是低调的在乎内在的成功人士，选择奔驰的应该是土豪的在乎外在的暴发户。可现实生活中往往相反，百思不得其解啊~~现在每天开着X1，一只手扶着方向盘，一只手用旋钮找到手机里自己最喜欢的一首歌，真的像大家说的那样，嘴角会露出微笑。是的，一切都刚刚好。

内饰重点之一，鸡腿。

内饰重点之二，10.25寸大屏。

内饰重点之三，丁字裤。

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