【2017款奔驰e300l试驾视频】试驾奔驰全新E300L有种初恋的感觉，但E200L才是真爱

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接触时间很短，但其中要为拍摄留出空隙，但在这短短的一天晚上，新的E级已经打动了我。

尽管后来仔细想想，对于年轻的我而言，E级尚不是我理想中的车型，但身处驾驶室时的冲动确实并不是虚假的。当时真的非常想把它当做一个小目标：先挣它一个E。

品牌：北京奔驰

拍摄车型：2016款奔驰E300L豪华型

基本信息：

放下冲动，先来吐吐槽

等等，先别急着吹捧它，让我们逆其道而行之，先来谈谈这次饱受好评的新E级的一些槽点。新E级的卖点之一就是其高科技，从S级延续而来的双大屏幕让人耳目一新，可就是这样的高科技仍然有着不少槽点。

新的一键启动设计质感满满，不过先期上市的E200L和E300L都未能提供无钥匙进入与之搭配，直到E320L的出现才弥补了这一个遗憾，而且价格偏高。有些浪费为遥控钥匙设计新造型的设计师的苦心了。

E级首次应用的触摸式多功能方向盘在宣传视频中显得非常飘逸酷炫，这可是S级都未曾享有的新科技啊。但实际使用的体验却有些难以评述，没有了按键的手感，无法盲操，不盯紧屏幕根本不知道自己究竟选中的那个，无形中降低了驾车安全性。

而却作为一款行政级轿车，除了后排空间确实达到了行政级的水准之外，缺少了小桌板、220V电源。看到后排扶手那个凹槽时满心欢喜，如果能够像7系那样随车配备一块平板电脑，那么E级的后排足够高档了，可惜，对于E200和E300的车主而言，后排中央扶手前部的凹槽真的只是一个储物格，想要平板，要么狠狠心上E320L，“不贵”，也就多了将近20万，或者只能选择后排舒适套件，13800元。

我们试驾的E300L还不能够称之为一辆够格的行政级旗舰，不仅仅是动力的不足，更多的是行政味道的欠缺。更适合驾驶者自行感受时代进步带来的新科技，而宽敞舒适的后排适合老人小孩乘坐，因此，比起行政，更加适合家用。

瑕不掩瑜，E级仍然引发了我的冲动

冲动的自然不可能是外观，迈巴赫式加长的E级确实挺漂亮，但奔驰从小套到大的外观实在不能在第一眼给予太大的冲击力。如果仔细品鉴，倒是能够找到不少闪光点。

比如这一对LED大灯，作为标准配备出现在了新E级的全系车型中，相当厚道，两道流光溢彩的日间行车灯也是识别身份的重要标志。

另一个就是位于D柱的L标志，倒有点旧时代造型设计公司的徽标味道，无形中提升了车辆的档次感。

算了，不谈外观了，赶紧坐进去体验一把“S级”的内饰。最显眼的就是面前的12.3英寸全液晶仪表盘，采用全液晶仪表盘的车型也体验过不少，特斯拉Model S、奥迪Q7、捷豹F-Pace、福特金牛座等等，但奔驰的全液晶仪表盘仍然能够带给人惊喜。

信息丰富是最基本的要求，基本上，这块屏幕可以划分成左中右三个部分，而中间部分的底部则还能够选择显示ACC等行车辅助系统的信息。主题也有多种可选，个人最欣赏图中这种将转速表突出在中间而两侧分别显示其他信息如：油耗、娱乐的科技主题。

地图自然也不能忘，原装地图精细度十分出色，连我们所在的内部小路都能够清晰显示，只是就算Command系统再怎么升级，输入地址的体验都非常糟糕。这种人机工程还是自主品牌汽车（以及手机）更懂国人的心。左侧则显示了油耗，综合11.5升/百公里，表现还不错。

至于另外一块12.3英寸屏幕，同样表现了非常高的素质，由于宽度较宽，可以分屏同时显示导航和娱乐信息，配合Command系统的旋钮、触摸板操作简便，整个系统的界面仍然是我们熟悉的奔驰风格，上手并没有任何困难，除了输入导航目的地。

另外一个令人十分喜欢的则是多达64种颜色的氛围灯，灯带遍布全车，完全可以根据需求选择动感、激情、温馨、浪漫、科技，营造出了梦幻般的氛围。尽管对于驾驶毫无帮助，但享受私人时光时，氛围灯可是好帮手。

另外需要特别提及的是新E级的自动泊车功能，不论垂直车位还是平行车尾都能够识别，而且在泊车过程中完全不需要人介入，从方向盘到油门刹车到前进后退均由电脑程序自行完成，人需要做的只是等待屏幕中提示的“泊车已完成”。不过建议车主仍然不要忽略了人眼的监控，毕竟在我们的试验过程中也发生过无法识别摩托车差一点撞上去的案例。

不仅是高配置，新E的一些小细节确实能够让人感受到奔驰的心意，比如后排的头枕，在普通的皮质头枕基础上增加了一层充绒头枕，特别柔软，靠上去，后脑勺就陷了进去。

不知道各位注意到了没有，上文提到的那些优点，全都是全系标配，也就是说，如果你对于那些遮阳帘不感冒，动力要求不算太高，那么E200L就完全能够满足你的要求。

况且，尽管E300L有着6.9秒的百公里加速成绩以及令人瞠目的Sport+模式，仍然用不着太过于期待新E级的驾驶体验，不是说它不好开，而是过于平顺柔和的变速箱与悬架无法让你的屁股感受到路面的反馈。至于E320L，虽然没有试驾过，但相信情况也类似，动力的提升并不能够完全等价于运动。

好吧，对于行政级车，这是一个优点， E级并没有必要拥有太激情的驾驶感受，那是5系的任务， E级也有自己的特色。真的追求奔驰式的驾驶乐趣，交给未来的E63，E Cabriolet也不无不可，或者考虑一下接近价格的A45。

经过一天的体验，新E级，不提价格差距较大的E320L，更加适合作为一辆家庭用车，E200L的科技、舒适性配置已经完全够用。43.68万元的价格也让人相当能够接受，最多花上5800元选装一套全景天窗。谁说行政级轿车不能够家用？我看E200L就很合适。