本田佳御热车难启动看这里!汽车发动机热车启动困难的故障排除

所谓的列车启动困难现象是：发动机冷车时启动正常，一段时间内发动机冷却液温度正常，发动机熄火后很难再次启动，多次启动才能启动，有时无法启动，要等到冷却液温度降低后才能重新启动。

一般热车启动困难原因有：进入气缸的混合气过浓，冷却液温度传感器故障，进气温度传感器故障，空气流量计故障，多个喷油器密封不严而漏油导致汽油严重雾化不良，冷启动喷油器故障，怠速阀故障，燃油压力过高等原因。

这个故障的排除方法如下：

首先用故障诊断仪读取发动机故障码，先排除故障码提示的故障。如果没有故障码或者把故障码的故障排除后，故障仍然存在，可用以下方法予以排除：

1、先检查冷却液温度传感器故障：

冷却液温度传感器是由热敏电阻组成的，有两种类型：一种是正温度系数热敏电阻，电阻值随温度升高而增大。另一种是负温度系数热敏电阻，电阻值随温度升高而降低。

现在车上大多数用的都是负温度系数热敏电阻，不管是那种冷却液温度传感器，检查起来很方便。

将冷却液温度传感器从车上拆下，其有4个引脚，1、3脚是通往电控单元ECU的信号，2、4脚是通往水温表的信号，用万用表测量1、3脚之间的电阻值，同时用电吹风热风档吹温度传感器，如果吹的时候电阻值发生变化，然后再用同样的方法测量2、4脚，如测量1、3脚和2、4脚时电阻值都有变化，说明冷却液温度传感器基本是好的，否则，说明传感器有故障，必须更换。

进气温度传感器的检查方法和冷却液温度传感器检查方法一样。

2、空气流量计故障的检查：

空气流量计的检查方法我在7月19日写过一篇文章《在维修汽车发动机时如何用万用表检测空气流量传感器？》中有详细的讲解，这里就不再赘述。

3、喷油器漏油的检查：

先拔下喷油器线束插头，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻值，如果是高阻抗型喷油器，其电阻值应该在12～16Ω之间。如果是低阻抗型喷油器，其阻值应该在3～5Ω之间。如果电阻值不符合标准应更换。

如果电阻值正常，应将喷油器和燃油分配管从车上拆下，最好在工作台上铺一块干净的白布，将燃油分配器和喷油器内的残余汽油倒在白布上观察，若有铁锈和水珠，说明喷油器已经锈蚀，应更换。

用专用连接线依次连接各喷油器和蓄电池，使喷油器喷油，用量杯测量一定时间内的喷油量，一般情况下为50～60mL/15s，每个喷油器测试2～3次，如果喷油器喷油不符合标准值，应更换喷油器。

这类故障一般发生在一些老旧车辆上或者车辆加过劣质汽油，因此加油时一定要去正规的加油站，加质量有保证的燃油。

1、怠速阀的检查：

在发动机冷车时，用钳子垫上软布夹住怠速控制阀的软管，如果发动机转速明显下降，说明怠速控制阀工作正常，

5、燃油压力的检查：

将燃油压力表连接到管路中，燃油压力应该在汽车使用说明书规定的范围内，一般来说燃油压力过高、过低都于燃油压力调节器有关。燃油压力调节器的故障率比较低。

同时应检查怠速控制阀的线束插头应连接可靠，供电正常。

注意：以上所有的检查都必须是电路连接正常、可靠。特别是传感器或者执行器到电控单元ECU的线路连接必须牢固。