【深圳宝马320li改装】19英寸宝马320Li刷ECU升级ING特惠，第一轮016秒内

年轻的时候喜欢玩汽车，但经济实力当初追不上，所以第一个车主开始的是举重馆。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，生活)现在手头宽裕，我喜欢3系和ATSL。大家都用豪华品牌开车。不管选择谁，好像都没有问题。ATS-L价格低廉，但后排空间太小，坐起来不方便。3系的操作更好，品牌也更响亮。论改装潜力，3系改装配件也适合改装，但0百加速7.9秒有点慢。没关系，刷程序，加快速度，回应小偷，完全不会失去ATS-L。今天19英寸宝马320Li 2.0T时尚型升级第一轮ECU节目，坐标山东临沂市！

首先附上19个宝马320Li 2.0T升级前后的数据比较。

工厂数据：马力184Ps扭矩270Nm；

第一次数据：马力250Ps扭矩360Nm。

宝马320Li车身两侧都是圆的，大腰线让整个车辆看起来非常强大的量感，“勺子”大灯看起来非常锋利，很霸气。车主也刚买了五六个月，原车没有其他改造，后面也没打算动，主要不太了解。

动力方面，2.0t发动机参数搭载了135千瓦(184只)、270纳米、8速一体变速箱、0百成绩7.9秒。对于一辆后驾驶来说，这个成绩确实一般，刷ECU升级刻不容缓！

亮点：和车主见面后找地方，01、LAROG也很顺利，但是程序等太长了，但是施工结束后正好赶上车做别的事，擦车也不耽误。

施工过程：按照国际惯例见面后，首先拉动原车的数据流，确认车辆状态良好，是否可以施工。Ecu电脑板要卸下来，只要连接，就不用打开板。十多分钟的样子，工程师熟练地取下的就是下面的碎片。

这辆车以Bench布线操作方式升级，选择了Bosch (Bosch) MG1CS003。

接着连接专用AT设备，在10多分钟内成功阅读工厂程序，将程序、铭牌、车况日志信息包装到上海总部。

收到程序后，技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素，对点火时间、点火角度、点火脉冲宽度、进气压力等多种参数重新优化调整。调整时间根据实际情况或情况注入德国ING Performance特调程序。

道路测试分析日志，进一步确保程序的稳定性，接着重复道路测试、01测试，有条件地提高马力机。在主人满意之前，不满足于重新调整。“这也是特调的魅力。开放的同时，车辆进气压力等信息一目了然。”

95油第一次000成绩6.05秒，加上98，轻轻解开到5秒。

车主试驾反馈：“太强了。第一梯队直接去6.05的样子，本来没打算擦，但是好像没有选择失败。太爽了，更光滑，更多的动力储备，更快的响应，就像3.0的340i一样！”