【苏州宝马525价格多少钱一个】德系豪华C级车，标准2.0T 8AT，入门版都是胡德live，宝马5系香不好吗？

德系豪华C级车，标准2.0T 8AT，入门版都是胡德live，宝马5系香不好吗？对于国内豪华汽车品牌，奔驰、宝马、奥迪，尤其是行政级轿车领域，可供选择的车型也来自这三个地方，但随着年轻消费群体的增加，对汽车的质量要求越来越高，不仅对设计，对内在也要更加出色。今天我们将体验宝马5系、车型200

从外观上看，宝马最新的家庭式设计语言层出不穷。最大的变化应该就是它的车灯组。造型进一步优化，经典的“勺子灯”也被取代，但新的日间行车灯风格也很有辨识力。远近灯都是LED光源，支持适应性和自动前灯功能，支持“双肾式”。前方包围的形状进行了调整，两侧设计了导流板，用不规则的装饰做了点缀，给人以“犬齿”般的感觉。

侧面设计仍然展开大气。没有太复杂的线路。腰部线条也隐藏了。在前翼子板下面添加了装饰板装饰。这是宝马型号的特点之一，但该型号仅组装18英寸的车轮，并使用多幅设计。这个形状比较简单。车轮大小与车身有点不协调。再长大一次就行了。(威廉莎士比亚、视窗、神器、神器、神器、神器、神器、神器、神器、神器)5系的车身尺寸在同级中也有很好的优势。长宽高5106/1868/1500毫米，托架3105毫米。

尾巴还是很熟悉的风格。整条线画得很饱满。尾灯的图案经过优化，有立体感，边缘还进行了烟熏黑色处理，加强了运动氛围，内部照明是全LED，照明后效果奇佳。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)后包围的设计要简单得多。排气使用双向短出的布置，上面装饰着横向镀铬，看起来不那么单调。(大卫亚设)。

车里的变化和外观一样。只是优化了一些细节。但是与装修相比，调整要少得多，但整体风格仍然更喜欢豪华和平静。这是应该有这种等级的车型的样子。(威廉莎士比亚，坦普林，车型，车型，车型，车型，车型)中控台的蝴蝶结划分清晰，在材料上也保持着较高的水平，摸起来基本上是柔软的皮革，加上缝线点缀，木纹纹理的装饰板配合银色饰边，彰显成熟和精致。

手柄采用宝马最新款式设计，V形装饰具有良好的金属质感，支持电动上下调节，采用真皮包装，两侧加入人体工程学的设计，握得很合手，多功能按钮的尺寸也比较大，布局紧凑，操作非常方便。仪表使用了12.3英寸全液晶屏，UI界面仍然是熟悉的风格，细腻的内容丰富，布局清晰，可以简洁清晰地看到重要的车辆状态信息。

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中控屏的尺寸同为12.3英寸，采用悬浮式设计，搭载了宝马最新的iDrive7系统，这套车机系统的操作灵敏度还是非常不错的，多媒体系统支持CarPlay、CarLife、语音识别控制和车联网，不过实拍车型并不具备手势控制功能，在影音系统上还可以花4000元选装全车12个扬声器，正常该车型只有6个。

对于这个车型，在车辆配置上并不算丰富，全车安全气囊数只有6个，提供了被动行人保护及胎压显示功能，同时全系均采用了缺气保用轮胎，主动安全上只有疲劳驾驶提示，对于一个40万级的行政级轿车，这点不应该，驾驶辅助上也仅是常规的前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航，不过都支持选装升级。

座椅的设计非常饱满，可以看出填充物相对厚实，并且舒适性表现不错，坐上去有着明显的下陷感，座椅的样式还是非常豪华有档次的，主副驾也均支持电动调节，但腰部支撑和座椅加热需要选装。后排座椅与前排的差异并不大，头枕处还增加了一个软垫，并且靠背的内凹更深，对身体的包裹感也要更好，不过也没有任何的配置。

车辆的乘坐空间应该并不用担心，毕竟3105mm的轴距不是闹着玩的，身高180cm的体验者坐在前排头部剩余4指，保持位置不动坐到后排，头部依旧剩余4指，腿部空间在2拳以上，同时坐垫对腿部的衬托也很好。作为行政级轿车，后排一般都偏向于四座，所以中间位置并不友好，地板中间凸起较高，坐垫和靠背也偏硬。

后备厢内的设计算不上规整，两侧具有台阶，并且后排座椅并不支持放倒，空间灵活性不是很好，但这个容积对于日常使用是完全没问题了。

5系全系动力均为2.0T，但区分成高低两种功率，实拍车型为低功率，发动机代号B48B20C，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩290N·m，匹配了采埃孚的8挡手自一体变速箱，这套动力系统目前做的已经非常熟悉了，如今也有着非常出色的调校，油门的响应比较细腻，有着不错的高级感，动力储备一直给的很足，变速箱的平顺性也毋庸置疑，同级别的标杆水准。作为一台后驱车型，悬架采用前双叉臂后多连杆的组合，悬架调校比较舒适，对于路面的颠簸处理非常柔和，后排舒适感很强。

总的来说，宝马5系的整体产品实力还是很不错的，虽说这次改款有些退化，但整体的气质基本没有变化，并且设计更加年轻，能够很好的迎合年轻人的审美，虽说车辆配置上有些拉胯，动力也不是太满意，但目前趋势就是如此，同样的钱总比去买个1.5T的要好很多。