【重型机车】中型机车越看越迷人，每个人都有机车梦

重型机车一般是指发动机位移在400cc以上的摩托车。火车头叫台湾。香港叫电动自行车，中国大陆叫摩托车，但为了区别于普通摩托车，大陆叫机车。

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由汽油发动机驱动，用手转动前轮的双轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客运等，也用作运动器械。

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机车的区分是辅助车(50cc以下)小排量摩托车(50cc-250cc)，重量级(400cc-750cc)大排量(600cc以上)称为大排量。

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宝马摩托车自1923年第一辆宝马R32诞生以来，就成为了创新的代名词。经典的双缸反发动机结构至今仍在使用，以流线型设计、安全和排放技术引领行业标准。多年来，宝马摩托车一直是安全技术和排放技术的先驱。宝马自2000年以来成为世界上唯一的车辆，所有车型都配备了具有可调三元催化转换器的摩托车制造商。早在1991年，宝马就率先在摩托车上引进了这项技术。目前，该系统在所有市场都是宝马摩托车的标准配置。

日本四大摩托车生产公司中，川崎名列第四，但川崎始终保持着自己的特色。川崎并没有生产小排量摩托车。川崎专注于运动型大型排气型摩托车、赛车和越野赛跑。这也是为什么很多摩托车迷喜欢川崎的原因。川崎摩托车有非常精细的做工和质量，同时成本很高，川崎的产品价格也注定要高一些。川崎是世界上第一家大量生产DOHC(双塔凸轮轴)直列4缸摩托车用发动机的企业，川崎的4缸发动机在提供大功率输出的同时保持着出色的柔软度。

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雅马哈发动机股份公司现在是日本著名的摩托车制造商。雅马哈生产摩托车的历史可以追溯到1954年。1954年5月31日，原雅马哈公司在DKW125型摩托车的基础上成功试制出了雅马哈YA1型摩托车。YA1型摩托车被称为红蜻蜓。卓越的性能和美丽的设计，受到了当时人们的称赞。1955年第二次世界大战后，日本对简单、轻便的运输方式需求很大。当时，Yamaha发动机的总经理陈上元意识到市场对摩托车的需求，开始让发动机公司独立，专注于摩托车的开发和制造。

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本田制造摩托车60多年了，本田摩托车的鼻祖是装有辅助发动机的自行车，辅助发动机也可以单独安装在其他自行车上，以更少的成本获得比自行车快得多的速度。这个产品当时受到了广大消费者的欢迎。1949年本田推出了真正意义上的摩托车，这辆车挂在本田远大的梦想上，被称为梦想D。本田60多年来推出了CB 750 FOUR、CB450、NSR250R、VFR750R等多种知名车型，认识并认可本田摩托车。

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1952年铃木成功开发了第一个30cc二冲程发动机模板，同年正式推出了配备36cc发动机的Power free(铃木的第一个销售模式)。1953年，铃木推出了Diamond free，它拥有性能更好的60cc引擎。搭载铃木发动机的产品在富士登山比赛和日本长距离性能测试中都取得了很好的成绩，取得了日产6000台的成绩，确定了其在发动机制造行业的地位。发动机的研发也为铃木今后推出摩托车车辆奠定了很好的技术基础。

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