【宝马1.5t发动机对比】宝马118i 1.5T工厂动力下调？擦拭ECU后的这3缸发动机不容小觑

第一代宝马1系发布时，“倒车、手动挡、最便宜的宝马”的属性引起了车友们的关注。当第二代宝马1系取消了2.0L自然进气发动机，改用小排量增压发动机时，动力输出稍微线性一些，但马力大总是好事。目前，第三代第一系与前二代有了很大的变化。发动机方向旋转90度，变成了3缸，后面的驱动器也变成了灯泡。越来越接地气的宝马1系缺乏宝马特有的个性，“亲和力”更多一些，对喜欢宝马的车友来说不是好消息。所以希望很多宝马1系车主将目光转向原来的ECU升级项目，从源头释放潜在动力，弥补工厂缺乏的运动氛围。

第三代宝马1系均采用B系列发动机，这款19年出厂的118i搭载代号为B38的1.5T 3缸发动机，并配备匹配的ESIN 6变速箱自身一体变速箱。最大功率136马力(100千瓦)和最高扭矩220牛米的数据比竞争对手略弱，账面数据还不如奔驰1.6T和奥迪A3的1.4T发动机。实际驾驶感觉也感觉动力储备不足，前面还好，中后段加速力不喜欢。

伊森发布了宝马118i计划。在一切安全稳定的前提下，在不损害发动机寿命的情况下，最佳化动力，同时满足车主的驾驶要求。性能参数包括：

ISON全国统一标准化工程：车辆检查-动态数据记录(有效保障程序质量)-阅读原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调整方案-调整程序-移植升级后程序-升级后车辆检查-再次记录动态数据(确保数据合规，仅依靠感官判断的验证方式)-合格车。

试驾反馈：升级效果非常明显，油门变轻，提速过程中齿轮积极平稳，驾驶更方便。深踩油门，不仅能感受到良好的加速体验，同时还能伴随着紧密感。总的来说，升级后感觉动力输出更旺盛，中后段虽然仍然不如2.0T的校友型，但已经拥有了比较合适的动力储备。