【90年本田cg125摩托车价格】新表示，旧汽车延续了经典的国资车、老车友们的感情、100公里油耗1.8升。

在摩托车的发展长河中，无论是国内还是国外，都涌现出了很多经典车型。初期，国内主要交通工具是摩托车，拥有最多的就是小型排气距离车。随着时代的发展，现阶段的街车紧跟潮流，外观走向时尚。但是新型汽车不一定比旧汽车好。

据说摩托车一直在升级，旧车真的实力不行吗？今天主编要和大家一起新说一遍旧车！说到本田的CG125，很多车友从20世纪90年代一直延续到现在，被称为经典皮实耐用的代步车种。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但这款经典车型又迎来了一次升级，变身为国家4。那么，这辆新车具体得到了什么升级？

在外观设计方面，这辆车没有多大变化。但是在一些细节上采用了升级，整个车辆看起来比较有质感。从车身的角度来看，这辆车的款式仍然延续了90年代的设计，开玩笑地说，这辆车在街上行驶，几乎看不出它升级了。

动力性能方面，这辆经典的旧车从化油器升级为电动喷雾，搭载了较为主流的高效电动喷雾技术i-FI，动力上与燃料消耗相比，老兄升级了。发动机最大功率7.3千瓦，最大扭转距离9.5n .这车从90年代开始一直存在到现在，所以几乎不用担心发动机质量稳定。在官方测试中，与旧车型相比，减少了10%，100公里油耗1.8升。

就汽车配置而言，这辆车配有8.6升油箱，目前车型可能油箱不大，但就这款125cc车型而言，续航能力已经可以满足日常代步。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)随着这辆车燃料消耗的转换，续航里程必须能够达到400公里。

在其他配置方面，这辆车是采用新材料的高强度大型后车架，比旧的更加坚固耐用。可以说，在日常货物装载方面可以容纳更多的货物，并继续延续了传统方面的性能。排气方面也可以采用目前主流的双层防烫发设计，避免日常骑马事故。

在安全配置方面，这辆车的前后轮都是普通的鼓式刹车设计，延续了90年代复古的传统搭配。但是，该车的前泥瓦风格设计独特，不锈钢材质设计看起来更加亮丽，减震两侧采用加强杆设计，行驶过程中前后不晃动。

总的来说，这辆车外观上的升级只在车身材料上，唯一的不同就是上面说的泥瓦。在动力方面，这辆车升级为电动喷射。也就是说，这辆车现在在国家4市场上也能分到一份汤。(威廉莎士比亚、温斯顿、原动力、原动力、原动力、原动力、动力)但是配置上采用的是比较古老的搭配，对于老车友来说，这车可能是情怀吧。(大卫亚设)。

最后，对于这辆经典升级后的车，你们想说什么？欢迎与车友一起讨论的信息！