头条8月24日首发第三代宝马Z4,正式推出美国原煤车展,新车继续秉承概念车的设计理念和风格,以新的CLAR平台为基础制造,新一代宝马Z4与丰田Supra共享平台一起开发,在奥地利的MAGNASTEL工厂代工生产。据悉,新车将于2019年春季在全球市场上市。

概念车

新车和去年发布的概念车是外观上有“异曲同工”的,由于时代不同,设计师对审美的看法也可能不同。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),MART)第三代Z4完美地错过了第一代时尚和第二代美丽,可能通过德国和日本最新最好的跑车设计理念融入其中,也完全没有以前的纯真。

前脸采用了家族的新设计语言。与概念车的夸张相比,明显有很多收敛。就像新八系的设计感觉一样。象征性的双馨熏黑中网更宽更平。宝马特有的M运动套件和重新设计的“天使眼”形状的车灯,运动感十足,像是战斗性跑车。

车身方面仍然延续着旧型号的比例和造型。完美平衡的50: 50轴负荷分布看起来仍然很经典。这是头条唯一喜欢的地方。前翼板的热开口和新型8系的设计有些相似,配合贯穿车门的腰线造型,是记忆中Z4最经典的样子。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)新设计的五个枢纽安装了蓝色活塞运动卡钳,好像在向人们宣布:不要看我小,不要碰我,不要服气,要较量。(威廉莎士比亚、坦普林、)与此同时,新的宝马Z4软塔公开赛回归,在每小时50公里以下,软塔公开赛可以完成10秒左右的电气关闭。与硬塔敞篷车相比,软塔敞篷车的优点是提高行李箱的装载能力,抓住妹妹,可以装东西。

尾部设计和概念车是一样的。整体突出的后排轮廓和两侧细长的排放口形状夸张,更加显示出力量和层次感,L型LED尾灯、梯形等双排放具有对称美。(大卫亚设)。

装修方面,第三代Z4采用宝马家族的新设计风格,与新的8系基本一致。但是TA也有特别之处。整个LCD仪表盘和中控屏幕的转换继承了之前概念车的设计,在宝马系列中是独一无二的。新车使用了新的第七代iDrive系统,整个LCD仪表盘可能需要六边形边框、时速表、速度计指针对称地变化,以适应新的驾驶体验。

中央控制的物理按钮分为上下两个区域,将空调显示屏幕移到空调出风口内,但小屏幕看起来确实很寒酸。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)同时,一般的物理按钮(如座椅的加热通风等)也放在空调通风孔下。中心控制台的液晶屏将继续支持宝马的多手势控制和人机交互系统。

新的“鸡腿”手柄看起来便宜一些,但完全掩盖不了TA的运动风格。前面银饰下面添加了无线充电,同时还延续了以前的USB插槽。

第三代宝马Z4机箱代号G29,早期发布的车型M40i配备一台B58英寸3.0L直列6缸涡轮发动机,最大功率250千瓦(340Ps),与ZF 8AT变速箱一致,0-100公里/h加速4.6s,官方油耗7.1 M40i采用电控。后期,4缸2.0T高低功率两种动力车型将与ZF 8AT变速箱相匹配。

新的宝马Z4和丰田Supra是在同一个平台上制造的,但TA的血液中没有更多的运动细胞。

头条:公开数据显示,上一代Z4的产量已经达到115,000辆,对于这样没有性价比的昂贵汽车,仍然有很多人喜欢TA。(威廉莎士比亚,《北方戏剧》,《》)对于头条来说,因为第一次没有看TA,所以注定不会爱上TA。

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