经典福克斯油耗是多少

说到福克斯，每个人都一定程度上把运动联系起来了。最终，福克斯在大会上多次获得荣誉，在已经出名的拦截中口碑进一步飙升。(莎士比亚，哈姆雷特，)。

再者，从市场表现来看，凭借丰富的产品体系，加之推陈出新的节奏，大大满足消费者的需求。数据显示，自2005年进入中国以来，福克斯品牌相继推出超十余款量产车型，累计销量更是超200万辆，这也足以印证其国人对其的认可。

虽说此次体验的车型并非最新款的福克斯，但其整体表现依旧相当出色，尤其在操控性方面，更是传承了品牌的专属特征，驾乘体验均相当自如舒适。最值得一提的是，新福克斯在燃油经济性方面具有极大的提升，彻底推翻以往消费者对美系车油耗高的观点。从体验实测的数据来看，新福克斯在行驶近400公里的里程中，当然很大部分里程均在高速上行驶，占比起码一半以上，平均百公里油耗仅为6.6L，与官方公布的6.8L综合工况油耗颇为接近，油耗表现令人满意。

值得注意的是，新福克斯所搭载的可是2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率达到125Kw，峰值扭矩为202Nm，动力充足，驾驭自如。与发动机相匹配的是6速双离合变速箱，令换挡更为迅捷直接，动力损失更小，因而燃油消耗可以降低一成以上。

除了油耗表现令人满意之外，实质上新福克斯所带来的操控感也是相当到位。无论是在日常城市道路穿梭抑或高速驰骋，充沛的动力与流畅平顺的换挡表现搭配，驾乘表现令人振奋。首先在高速行驶过程中，提速相当的线性平顺，一旦将驾驶模式切换至运动S模式，车辆动力输出更为直接，此而油门响应也随之更灵敏，超车并线时给人满满的信心。另外舒适性方面也大有提升，不仅将风噪抑制得令人满意，而且前麦弗逊后多连杆独立悬架系统调校得软硬适中，从而为车厢营造一个舒适的乘坐环境，唯一不足的是，后排并没有配备空调出风口。

谈完驾驶感受，接下来不妨针对新福克斯的造型设计与内饰配置进行剖析。虽说自新福克斯上市前后在宣传方面便一直强调时尚、运动元素，但个人觉得两厢车体现方面较为充分，可是三厢车的接受度依旧比较高，这或许与三厢车的实用性有关。细节方面，鹰眼式的前大灯与大面积梯状进气格栅相互衬托，令前脸造型极具立体感，而且它所配备的进气格栅主动关闭系统在同级车中绝无仅有，算是自身的一大亮点。

车身侧面上扬的腰线设计，加上C柱与后备箱之前的流畅过度，从而勾勒出动感的造型，有那么一种蓄势待发的态势。十幅式16寸铝合金轮毂配合尺寸为205/55 R16的固特异味安节轮胎，动感之余显得些许稳重。外后视镜除了视觉范畴良好之外，其功能也是不可低估，不仅带有电子折叠与调节，而且还配备了盲点监测功能，大大提升车辆行驶安全。

从尾部察看，新福克斯的车尾有点小蒙迪欧-致胜的味道，与旧款车型相比更显大气稳重。高位刹车灯与后大灯组相为一体，并隐藏在尾部隆起的后扰流板上，整体呈现出简约不失层次的态势。

新福克斯在内饰上的进步想必大家是有目共睹的，无论是中控台造型，做工用料都大有提升，关键是配置方面更为丰富实用。其中全系标配四安全气囊、车辆稳定系统以及坡道辅助系统等，安全防御功能充分十足。鉴于此次测试的车辆为旗舰高配车型，因此无匙进入、一键启动、定速巡航、自动空调、倒车雷达等舒适便捷配置均一一配备，可谓一应俱全。

话又说回来，中控台布局是显得更为时尚，按键手感也不错，旋钮阻尼也适中，只不过功能分布相对较为复杂，加之按键大小不一，繁多的按键看上去似乎挺显档次，但实质从使用便捷性方面而言，并不如老款车型容易上手。

对于主打运动的福克斯来说，一个好的方向盘尤其重要。此次新福克斯的方向盘握感出色，让你很容易的跟车辆建立连接。方向盘上的各种按钮都对应了不同功能，左右的两组十字键分别控制两块液晶屏，而下方的两组黑色组件则是定速巡航和蓝牙电话。但有一点我需要吐槽，就是娱乐控制按键的音乐与频道切换时，比较容易混淆按错，用户估计需要时间去适应。

配置方面最为抢眼的莫过于全新引入的SNYC车载多媒体通讯娱乐系统，包括通话，蓝牙，人机交流等功能融入其中，科技感大有提升，而且对于车辆的操控便捷与行车安全同样有所保障。当然，在体验期间，令我最为难忘的要算智能遥控钥匙的配备，只要长按钥匙便可在有效距离内将车窗开启，这里面包含车顶天窗，反之亦然。对于酷热的夏天用车，该功能可以很好地将车辆进行通风降温，人性化相当到位。

空间表现上，由于轴距长度较老款加长了6mm，虽然说与老款相比差异不大，但新福克斯也并没令我们失望。身高170公分的体验者置身车厢内，前后排头部均至少保留一掌的余量，而后排腿部空间大约有两拳的余量。

受尾部造型的影响，后备箱空间从以往的385L降至356L，但依旧支持4/6比例放倒扩充容量。或许对于家用的消费者而言略有抱怨，只不过对于追求运动时尚的人们来说，这点牺牲又算得了什么呢?重点时，平整的后备箱设计，加之开启幅度相当的大，对于日常的装载也是格外便捷。

毋容置疑，新福克斯无论是在造型设计抑或车厢布局均有着很大的提升，这是大家有目共睹的。而品牌车型的操控精髓依旧保留下来，传承着更为纯粹的运动风范，驾驶起来格外轻松自如，或许三厢的设计更偏向与兼顾家用领域，从而抑制其应有的锋芒。此外，整车燃油经济性的提升也为车辆增色不少，起码在日常使用成本开销方面有所下探。随着经典福克斯、全新福克斯的相继袭来，接下来全新福克斯也即将迎来改款，并于本月宣布上市，有兴趣的朋友不妨关注下。