【宝马335i12款】为什么战胜年轻人的心，试驾一下2017年的新宝马3系

一个人的魅力通常不是他的外貌，而是他的气质，外貌不好的人，气质出众的话，别人心中的气质会给他加分，但外貌的作用却没有那么明显。外貌漂亮的人，如果气质特别突出，他就是众人眼中的焦点。“2017宝马3系”在很多人眼里是焦点，在外观设计中增加了M运动套件，嵌入了新一代的自然语音识别系统，当然最重要的是为自己更换“心脏”，将运动特性和实用性完美结合，让消费者能够同时进行选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2017新BMW3系列在第六代第三代产品生命周期中属于重要的改进和升级，其中增加了12种M运动套件，这是宝马首次将M运动套件安装在长轴车型上。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)第二，自然语音识别系统(NLU)，这三个系统都搭载了宝马最新一代B系列涡轮增压汽油发动机。

改变心脏的2017新BMW3系调整了部分车型的名字。特别是316i和316Li的车型名称改为318i和318Li，328i和328Li的车型名称改为330i和330Li，原来的335i改为340i。此外，2017新BMW3系列还增加了320Li xDrive造型、320Li M运动型、330Li M运动型和340i xDrive M运动型等4种新车型。

我相信很多宝马迷都知道M意味着什么。简而言之，M=Motorsport也是宝马的子品牌。车身上看到的M标志其实要理解为两个层次。一个是M字母。代表汽车运动。其次是颜色，三色的搭配意义非凡。蓝色是宝马，红色是代表热情的汽车运动，中间紫罗兰是宝马和汽车运动的结合。在长贝车型中，M运动套件最多拥有12个专用装备，外观和内部设计都很鲜明，希望展现出强大的运动能力。现在让我们看看它的外观有什么变化。

为了更好地满足新一代年轻消费者的个性化需求，2017年新宝马3系列长街版增加了备受喜爱的M运动套件。外观上，独特的M 18英寸轮毂、熏黑双馨进气格栅、M空气动力学套件等典型配置，使尾部从单边单出式排气升级为单边双出，车身带有M标记。

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记得小时候看过一部美剧叫《霹雳游侠》，我记忆最深刻的就是主角迈克尔竟然与车进行互动交流，一辆功能强大而且会说话、思考的高科技汽车，在当时是遥不可及的。而现在它真的出现了，2017新BMW 3系搭载新一代iDrive人机交互界面，并且拥有自然语音识别系统（NLU），这套系统区别于传统的固定指令语言，而是普通话日常用语就能轻松识别驾驶者意图，可以查询车辆状态、控制导航、电话、娱乐和短信等相关功能，完全不必通过手动触屏。

这套多功能运动型的方向盘誉为丁字裤，它的造型也确实非常像。这套方向盘的按键不仅集结了定速巡航、娱乐系统、电话、还拥有自然语音识别系统按键，这套系统无需固定的语言指令，只需日常用语沟通即可轻松识别。当然方向盘还有另一个功能，就是当车道偏离、防碰撞预警时会有震动感，增加了行车安全性。

2017新BMW 3系的最大的核心变化是发动机由之前的N系列发动机换成了B系列发动机。其中原N13系列 1.6T发动机更换为B38系列1.5T发动机；N20系列2.0T发动机更换为B48系列2.0T发动机（高功率版）；N55系列3.0T发动机更换为B58系列3.0T发动机。

这台变速箱的表现还是非常惊艳的，真的找不出任何黑点，无论换挡动作、平顺性还是聪明的反应都无可挑剔。深踩油门时变速箱很愿意降挡，动作的执行有序，条理也十分清晰。

330Li M运动型

换了心脏的宝马在整体操控上感觉并不是特别明显，毕竟它之前就已经足够标杆了。在正常行驶状态下，它依然拥有3系稳健轻盈的行驶姿态，发动机在舒适模式下不会给你突兀的感觉。不过新的心脏还是给我带来了比较大的惊喜，全路况120公里，包括山路、乡村道路、城市道路、高速等，这台新的发动机油耗测试竟然达到了5.2l/100km，平均时速74.7km/h，这样的表现真心给了我很大的震撼，毕竟它全面换装了B系列发动机，优势不言自明。

切换到运动模式下，油门变得反应极为敏感，发动机一直保持高转速才换挡，它强大的动力就已经在告诉你运动的躁劲。沉稳扎实的M运动型方向盘拥有宝马特有的力度，轻而不漂，加上后驱的驱使操控起来十分具有乐趣。

在调校上明显发现，330Li更偏向的是一种舒适风格，通过颠簸或减速带时的小小弹跳更添乐趣，不可否认，它依然有着同级别数一数二的运动及操控性。

车辆在山路上的表现依然足够强悍，路面的信息源源不断的反馈到你的手上，帮你判断并精准的指向会让你更安心过弯。

318Li 时尚型

编辑是先试完的330Li后才试驾的318Li车型，自然觉得在动力上相对欠缺。318Li换装了1.5T三缸发动机后，在动力上自然比不过330Li的驾驶感受，不过在同级别当中，这台1.5T的发动机足够让你惊叹。

这台1.5T涡轮增压发动机，在高速上要让车子轻松地跑起来不存在任何困难，而且它的动力输出比较平顺，经常一脚油门下去，不知不觉间车速就已经超过了100km/h。

它的低转速扭矩比较充沛，只需要让发动机转速保持在1500转以上你就能应付大部分的城市路况。当然如果你想得到推背感的话它同样可以赋予给你，当转速达到3000以上时，涡轮增压的作用就会变得亢奋，同样可以感受到操控与速度激情的驾驭乐趣。

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