【宝马3系敞篷320i】评价宝马220i敞篷跑车是一种态度。

打开林冠仰望天空是一种生活态度。很多人买敞篷车问为什么用，没有性价比，80%的时间都是用盖子打开的。其实，就是追求那点小情绪，追求惬意的生活方式，敞篷车可能不实用。

宝马2是从1系列衍生出来的双门车型，这款220i敞篷车可以看作是原1系敞篷车的新车型。好像是4系和3系之间的关系。此前，2系已经推出了220i领先型、220i运动设计套装、强调性能的M235i型号等三款车型。2系公开版共有3种车型，价格在32.5——42.9万韩元区间。随着它的推出，产品也更加丰富，与竞争对手奥迪A3相比，车型的选择也更多，奥迪A3敞篷版目前只有一款车型。

外观：优雅、动态的敞篷车可以开到每小时50公里/小时以下。

除了I8和Z系列以外，宝马新车型的外观并没有发生惊人的变化。2系敞篷版车型仍然是这样。这次测试是220i运动设计套装车型，整体设计与宝马2系普通版车型完全一样。但是，如果盖子换成黑色软屋顶，就会发现整辆车有复古的味道。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

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轮有消费者可以选择的多种风格

车身尺寸上，敞开式版车型与之前的220i普通车型完全相同，车辆重量为1625公斤，比普通车型重165公斤，最小距离间道比普通版车型(146毫米)低6毫米，与奥迪A3敞开式版车型相比，宝马2系

装修：宝马系列款式推互连驾驶网上商店

装修也没有独特的设计可以证明自己是敞篷车，但是运动设计套装很适合这种敞篷车，让运动味道更浓。

新型2系敞篷车的智能互联系统也进行了更新。2系敞篷车将成为国内首次推出互联网络商店功能的车型，用户可以通过该功能自动下载或更新汽车软件。因为这个功能还没有开通，所以这次体验是不可能的。预计3月底正式开放。

空间/舒适度：最大值

程度追求实用性

之前我们同事在做M235i车型测试时，对于2系空间给出的评价是“很实用”，2系敞篷版也同样发挥了这种实用精神。后排座椅不仅仅是装饰，比起那些后座连应急都坐不进去的双门车来说，2系的确非常实用。而且敞篷版的软顶设计相比硬顶车型也将头部空间增加了不少。

舒适性上，宝马2系敞篷版也考虑的很周到，腿部设计的防护垫，座垫的进深调节，都能够对驾驶者的舒适性起到很大帮助，而且这台车还配备了后排空调出风口，这也是一个能够增加后排实用性的配置。

软顶车型带来的好处不仅仅是在乘坐空间，对扩大储物空间也会发挥很好的作用，顶篷收起前后行李厢的容积没有任何变化，不像硬顶敞篷车型那样，顶篷收起后完全塞进了行李厢，没有任何放置物品的余量，而2系的行李厢容积也算不小的。

两个排量车型：218i、220i。两台发动机：1.5T、2.0T

218i敞篷版车型搭载的发动机并不是1系上的1.6T高功率调校发动机，而是MINI以及宝马2系旅行车上的那台1.5T三缸发动机，所以对于这款发动机的表现可以通过我们之前的2系旅行版测试文章进行了解。

今天测试的这台220i上的发动机就是宝马320i上的那台2.0T发动机，最大功率135kW,峰值扭矩270Nm/4500rpm。在数据上不如奥迪A3 2.0T敞篷版车型调校的那样激进，这次228i车型没有引进国内还是比较遗憾的。

220i敞篷版运动设计套装上面依然会有四种驾驶模式，分别为舒适、运动、运动增强及节能模式。每种驾驶模式可以对转向力度、喷油量、变速箱换挡时机以及空调强度进行相应的调整。

8AT的变速箱的平顺性甚至达到了CVT无级变速的水平了。D挡模式下平缓的踩油门，发动机升挡的转速在1800rpm左右，时速在80km/h匀速行驶时转速只有1600rpm左右，切换到Sport模式，依然用缓和的方式踩油门，换挡转速提升了500rpm左右，但此时油门的响应更为机智，轻点油门就会有明显把人向前拽一下的感觉，所以在拥堵的路段一定要关闭sport模式，相当不舒服。

0-100km/h加速测试：7.59秒

7.59秒的加速时间并没有给人惊喜，和宝马320i的加速时间相差不大，心里上总觉得这台2系本应该是更快一些的。加速测试中，后轮会因为起步瞬间的大扭矩爆发而产生打滑，但225mm宽的轮胎会很快恢复抓地力，全油门时，变速箱换挡让产生的车身顿挫令人很过瘾，这和宝马2系在日常驾驶时体现出的平顺性截然不同，搭载的ZF8速变速箱非常聪明，通过油门的反馈就很清楚的判断出驾驶者的脑子里在想些什么。

100km/h-0制动测试：39.47米

39.47米在国内在售车型的整体水平中已经达到了优秀的标准，制动的调校也很机智。日常驾驶时，刹车的力度非常容易掌握，制动力度很平缓。而全力踩下刹车踏板的时候，宝马2系的制动力又会显得非常充足。