五羊本田尾气很臭专题之与驾驶技术无关，油耗高、动力弱、尾气臭是什么原因？

点击头像关注车威，更有趣，订阅汽车信息。

因为每个人的驾驶技术高低不同，所以驾驶道路、驾驶习惯也不同。同一辆车开给别人，那辆车就能表现出不同的“品德”。

但有些时候，路还是平时走的路，开车还是同一个人，为何会出现油耗突然升高、发动机动力下降、尾气变得很臭，以及启动难等问题？既然与驾驶技术无关，那这到底是什么原因？

胎压不足

影响油耗的原因有很多，其中轮胎的状态对油耗的影响虽然不是很明显，但轮胎关乎行车安全不能忽视。在用车过程中，我们不仅要不定期观察轮胎是否存在不正常磨损现象，更不能忽视对胎压的检查，尤其是那些没有装备胎压监测系统的车辆

在日常用车生活中，绝大部分车主都是在看到或者发现轮胎被明显“压扁”后才会关注到轮胎的状态，如果轮胎胎压不足的状态下长时间行驶，轻则使油耗升高，搞不好爆胎了还可能危及人身安全。至于胎压打多少Bar才合适？大多数车型的B柱下方都会有相应的铭牌，家用车普遍是2.3-2.8Bar之间，根据各自车型对号入座即可。

四轮定位不准

对新手司机、新车主而言，或许他们并不知道什么是“四轮定位”，但开车过程中如果车辆有异常是能察觉的，如果发现车辆偏跑、吃胎等现象就需要及时进行四轮定位了，不然轻则加快轮胎磨损（正常一套轮胎能行驶8万km左右，吃胎状态行车可能走5000km轮胎就废了）、增加燃油消耗，重则影响车辆的操控，尤其是高速行驶容易造成失控的风险，不可大意。

火花塞寿命

对装备汽油发动机车辆而言，火花塞是点火系统的重要组成部分，它将高压电流引入气缸内产生电火花，点燃缸内的可燃混合气。平时火花塞都是深深地“藏”在发动机的内部不容易被发现，而且火花塞都是有寿命的，只是根据材质、品质的不同一般可以使用2-10万公里，如果你的爱车用了一定的年限，就需要考虑检查、更换火花塞了。

当然，除了参照说明书要求的使用年限之外，火花塞该什么时候换也有迹可循的，当车辆使用了一定年限、里程之后，如果发现车辆启动难、抖动大、动力不足、油耗飙升等情况，那发动机“缺缸”（某个后火花塞失效）的可能性很大，不妨检查下火花塞的使用情况，如果火花塞表面烧灼严重、出现破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。否则，费油、加速无力不说，还影响发动机运转的平衡性，带来加大磨损、降低机脚胶的寿命、增加发动机积碳、排放不达标等一系列问题。

三元催化器堵塞

对于排气系统中的三元催化器，可能绝大部分会开车的人对它的了解都不多，发动机排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害废气经过三元催化器之后变成了无害的二氧化碳、水和氮气才排能排放到空气中，若三元催化器失效了，年审都不能过关。

三元催化器是消耗品也是耐用品，正常用车其寿命可能达到10万km以上，尾气臭、排放不达标等问题都可以反应三元催化器“出问题”了，做相应的清晰或者更换即可。但在千百种汽车故障中，三元催化器故障往往都是“疑难杂症”，很难被发现，笔者曾经遇到一辆车提速无力、转速表到40km/h就上不来了，甚至行进途中熄火、到各大4S都无法诊断原因，几乎都要执行换线路总成、大修发动机的计划了，最终是因为车主去了小型私人加油站加过油，油品不好造成三元催化器堵塞，从而引发了一系列问题。更换全新的三元催化器，故障解除。

机油长期未更换或标号不对

对机动车而言机油必不可少，其起到了润滑、清洁、防锈、冷却等作用。但机油也是有使用寿命的，如果超过了规定的时间或者行驶里程未更换，机油性能就会下降，加剧了各零部件之间的磨损。除此以外，在更换机油时对机油的标号也有严格的要求，当机油标号选取不合理时，比如选取了高粘度的机油，就会增加各零部件相互运动的阻力；而粘度低了也不行，那样高温状态下润滑效果不好，会加剧磨损。机油更换和选取不当都会造成动能浪费，降低发动机性能、增加油耗。定期保养，选择合适的机油才是正确的养车方法。

离合器打滑

汽车的动力输出路线是从发动机，经传动系到车轮，中间的传动系出现“故障”时，就会对动力输出产生不小的影响。尤其是手动挡车型，若长期处于“半离合”状态行车，离合片就会加快磨损速度，如果大脚有没激烈驾驶还会出现烧焦的糊味，当离合片磨损到一定程度，离合就会打滑，动力传输大打折扣。在实际用车中的具体表现是，当你急加速时发现发动机转速增加很快，但车速却很难提升，也就是民间所说的“只听油门响不见车子走”，这种情况下就需要检修离合器了。

制动器“故障”

在汽车使用中，制动系统是最常用到的系统之一，当其出现“故障”时，对于油耗和动力都会产生不小的影响。但是这里的“故障”不是制动力不足或制动力分配不均等影响安全的故障，而是指制动踏板没有完全回位、刹车间隙过小以及归位弹簧失效等情况，使制动器未接到工作指令（未踩刹车）时仍咬合（也叫带刹），在汽车行进过程中刹车盘与刹车片一直处于咬合状态，有点类似于“拉起手刹开车”的意思，虽然这时车辆还能“正常行驶”，但会表现得很吃力。

结语

当你遇到油耗高、动力弱、尾气臭等问题时，有时候真不是驾驶技术的问题，而是一些我们平时很少关注到的汽车“故障”所致，轮胎胎压不准、定位不准、火花塞到了寿命以及三元催化器堵塞等都是比较常见的“隐性故障”，甚至是难以排查的疑难杂症，如果不能及时检修，肯定会加快相应部件的磨损、降低使用寿命。

即日起AM汽车经理人正式更名为车威，诚意制作有趣有料的汽车专业内容。感谢大家继续关注支持。