【宝马e60m5内饰老款】V10引擎，邦戈经典设计——感觉E60宝马M5

今天的主人公是性能差：E60一代宝马M5，其V10发动机吸引了M-Power的粉丝，Bango设计的外形使它成为M5家族中的一代经典。M5的山路驾驶质感怎么样？与M5相配的SMG变速器有什么独特之处？到本期《白话汽车》为止。

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E60一代的设计高潮

就像奔驰的AMG、奥迪的RS一样，演绎各代5系列巅峰的作品必须由M-Power执导。M5不仅将这一代5系的性能展现到极致，而且整个车辆的设计要素也最能体现在其中。

E60代宝马M5由Chris Bango设计，Bango的设计颠覆了以前的设计语言

相反，E60代M5的设计风格与前三代形成了鲜明的区分，线条从紧绷变成流线型，以前不笑的德国直男也开始优雅起来，学会了在西装口袋里叠手帕。

这个设计前面脸的部分特别明显。保险杠是特别定制的，前嘴唇两侧突出在中间。这种多篇组合的设计使前脸充满了立体感。

优雅在M5的对等设计中也有体现。“刘烨美”的鹰眼灯为M5这个性能猛兽增加了日常行驶中的和平，大灯的色彩应用也非常漂亮。黄色的LED、镜片、光圈使那眼神更深、更有魅力。

打造优雅的步伐是绝对不能忽视的因素。M5的轮毂虽然不凶猛，但绝对是运动。较小的ET值使辐条的中心向里更近，提供从里到外展开的视觉感觉。

到达车后部时，这位V10猛兽没有隐藏双方双出的排气，而是在后面的车前亮相。想在他面前飞跃的挑战者在看到这4出的排气后，要在心理上默默衡量自己的实力。

突出四个排气，再用袖口系上M5的标签，一切都安排得恰到好处，这一步的诱惑可以到达任何Bimmer的心。(莎士比亚，坦普林。)

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西装暴徒，一键之隔

E60的内饰同外观一样，也是颠覆了以往固有设计。让宝马不再是那种机械化的向驾驶员倾斜的传统风格，仪表台、中控台、门板之间采用曲线进行连接。

作为与驾驶员接触时间最长的方向盘，M5的呈现的作品足够充满优秀。手感厚实的真皮用深蓝、浅蓝、红色三色的缝线缝制，配合M-Power的标识让它充满了运动的竞技感。

M5的这套桶椅采用了细腻的北欧高冷色系皮革包裹，腿托和侧向包裹可以根据驾驶员身材单独进行调节，既能满足激烈驾驶中需要的支撑，在日常生活中也给予了驾驶员足够的体贴。

但是不要被这套优雅的内饰所迷惑，M5开起来的感受可绝不温柔。M5所搭载的SMG颇受争议，这套变速箱更乐意为高转速的激烈驾驶而服务，在日常的走走停停中它的顿挫感比较强烈，仿佛像个刚学会手动挡的新手。

想要唤醒这个“新手”并不复杂，只需要按一下方向盘上这个M-Power模式按钮，V10发动机继续的507马力会毫无保留的呈送到你的脚下，这个不起眼的小按钮可以让它一秒蜕变成为西装暴徒。

M模式允许驾驶员进行非常个性化的选择，在iDrive菜单中可以分别设置动力、EDC电磁悬架软硬、变速箱换挡逻辑以及DSC稳定系统的控制。

诠释“一步到位”

生活中，我们在购车时总喜欢一步到位，用一辆车满足自己生活中的全部所需。在我看来像宝马M5这种高性能四门轿车才是真正的一步到位车型。

M5虽然是一辆轴距超过2米8的中型四门轿车，但是在山路劈弯可以信心满满，在高速上与超跑相逢亦能小飙怡情。低调的奶爸可以开着它去学校门口接孩子上下学，全家出行后备箱的空间足以装下全部的行囊。

这辆M5的车主特意选择了V10M5的字幕组合作为这匹良驹的车牌，让这辆M5驰骋在马路上更佳潇洒。

这样的组合就仿佛千里马遇上伯乐，能拥得到一辆M5作为生活中的座驾是车主的幸福，而遇上懂它的车主也是这辆车的最佳的归宿。

感谢大家观看这期的《白话汽车》，我们下周再见！

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