【美国机车文化】2022印度首席浮标黑马评价：经典美国摩托车

这种大引擎美散发出经典的美式风格，提供现代技术，但价格昂贵。

Chief Bobber Dark Horse提供了20世纪40年代和50年代美国摩托车的外观和感觉，但也为骑手提供了现代的可靠性和安全性。

摩托车驾驶员——，特别是美国的摩托车驾驶员——，对20世纪20年代至50年代制造的自行车怀有深深的乡愁。但是看那些摩托车，很容易知道原因。他们有现代摩托车没有的简单纯粹的设计，可以追溯到今天很多人认为更好的时代。

这种香水不仅推高了那个时代老式摩托车的价格，还让哈雷戴维森和印第安人等制造商找到了给现在销售的自行车带来这种样子和感觉的方法。其中执行得最好的是2022年印度的首席浮标黑马，融合了看起来真实的复古风格和现代的安全和便利。

Chief Bobber Dark Horse的核心是116立方英寸的风冷和油冷Thunderstroke V型双引擎。发动机不仅在视觉上占据自行车的主导地位，——严重的是，它不仅看起来像90%的发动机3354，而且有适当的雷鸣般的音乐和毫不费力的几乎电动自行车一样的扭矩(120磅英尺2900转/分钟)。我在其他印度车型上知道并喜欢的功能——停用后缸——从这里回来，停下时骑手感受到的热量减少很明显。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这是两个气缸的1.9升位移，朋友们。

底盘使用前双可调伸缩叉和后双减震器。骑马不是我说的温柔，但也不是残酷的。多亏了黑马的大轮胎。自行车的几何形状实际上意味着超过悬架能力的大震动将直接到达骑手的尾骨。这不太有趣。但是这种风格的自行车在赛道上是一样的，所以总的来说，我并不是真的反对首席浮标。这是一辆漂亮的、消耗高速公路里程的自行车，在这两方面都很出色。

制动由一个300毫米转子和活塞卡箍在前面和两个300毫米转子和活塞卡钳在后面处理。对于摩托车来说，大小相同的前后制动转子有点奇怪，但考虑到自行车的预定用途(阅读：不是峡谷碎片或赛道的事情)，制动系统已经足够了。防抱死刹车是标准设备。

这辆摩托车的另一个经典特征是重量——，很多。这辆自行车由钢铁、铝等优质材料制成，制作精良，但重量会大大增加。拥有4加仑的大油箱也增加了这些问题，但由于双胞胎的口渴，这是必要的邪恶。首席浮标黑马的湿重为694磅，但再次与一半一致。

鲍勃没有乘客的规定。因为你是孤独的人。多蒂，你是叛徒。

巡洋舰通常很少采用现代技术，但印度人决定打破传统是好事。单个电子表有4英寸彩色TFT显示屏，可以显示多页信息，还可以显示手机上的信息和Indian Ride Command应用程序的路径。板载还具有USB-A充电端口、12伏插座、无键启动和全LED灯。

Chief Bobber也有可供用户选择的自行车骑行模式，但有些混杂。加速器太敏感，Sport在城里几乎不能使用，我在其他印度产品中没有遇到过这种问题。但是，更容易的Tour和Standard模式很棒，所以我大部分时间都花在这个模式上。

美国V-twin巡洋舰关乎风格，Chief Bobber Dark Horse得益于Sagebrush Smoke哑光绿色油漆、无铬、气球般的轮胎、超低姿态、单人-乘客座椅和高车把，更有风格。战后写给巡洋舰的情书，在《无因的反叛》、《狂野的人》等电影中吓到了父母，吸引了年轻人。

对我来说，大部分摩托车经历都是关于自行车给人的感觉，不管是像雅马哈MT-09一样兴奋，还是像Ducati Multistrada V4一样准备横穿大陆。我穿过洛杉矶市中心时，首席浮标黑马让我觉得自己有点像詹姆斯迪恩或马龙白兰度。其费用为19，499美元，但在过去的100年里，美国摩托车履行了所作的承诺，并以最小的骑手作出了这一承诺。为此，2022年印度首席浮标黑马是我最喜欢的美国人，迄今为止的巡洋舰。