本田发布XRE300多功能车，越野拉力两不误，但暂时来不了

本田发布了XRE300多功能汽车，越野牵引力没有错，但暂时来不了。

在选择本田期间徘徊在排气摩托车左右的时候，这位老人又推出了新型多功能摩托车——XRE300。

根据相关信息显示这款本田XRE300是偏向于硬派定位的多功能车型，它有三个版本分别是标准版，拉力版，探险版，如此的设定就会让我们的越野和拉力两不误。这款车目前在巴西的售价约等于2.5万人民币左右。

从XRE300的外形表现来看，这是一款越野车，并不是内地市场比较火爆的休旅ADV，但这款车的外观设定比较细腻，并没有像以往的有些越野车那样过于粗犷，使得它的设定风格会更接近于民用车型，具备了很强的亲和力，所以很多车友都被这款车的外形给深深的吸引住了，大呼原来越野车也可以这样漂亮。

动力方面，这款XRE300搭载一款300cc单缸风冷电喷发动机，它实际排量291.6ml，最大功率25匹，最大扭矩27N.m，与之配套五档变速箱，本田PGM-FI电喷系统。

车身方面 XRE300轻量化控制得比较不错整备质量保持在了148kg，并采用了前21寸，后18寸的车条轮毂，行程为245mm的前顺置减震，225mm的后中置减震，这样的搭配使得这款车具备了较强的越野性能，让整车的通过性能保持再来259mm，由此可见这是一款可玩性比较高的硬派越野车。

再结合这款车13.8L的油箱容积，轻量化的车身结构，全地形轮胎，就会让它具备较好的可玩性和多用途，也会很容易成为玩家的目标车型。

配置方面，简洁的数字仪表，全车LED灯源，双通道ABS，是这款XRE300的标配。虽然有点过于简单，但按照本田一贯的风格，也就这个样子了。更何况在越野车上堆太多华而不实的配置也没有多大的实际意义，毕竟这就是一款玩泥巴的车型，它强调的是一个简洁实用性，所以相对来说配置也能接受。

以上就是关于这款本田XRE300的一些简要介绍，可能对于这类车型有特殊需求的车友，已经激动得不行了，因为纵观目前的内地市场，该类车型还是比较匮乏的，整体表现还算比较不错的，无非就是无极的300GY和恒舰的S5，所以车友们就很希望这款车同步引入内地。

但按照本田以往的操作流程，这款车既然是在巴西首发，那么真正进入内地市场，肯定还会有一个时间差，并且并不见得这款车就会随着本田中排量品牌的成立，顺势来到我们的面前。

退一万步讲我们目前对于这款车的喜爱，更多是一个叶公好龙的表现，虽然这款车在海外市场上的售价是2.5万左右，但参考本田中排量车型的定价，它进入内地市场后价格始终是个硬伤，最主要我们的越野市场并没有像休旅市场那样成熟，所以这类硬派越野车目前更多是一类小众车型，并不会像CB400X那样广受欢迎，被摩友们所追捧。

因此，本田XRE300暂时还来不了，它进入内地市场的时机还不成熟，所以喜欢它的车友只能是望车兴叹了。而我们介绍它的原因只有一个，就是希望该类车型的出现，会让更多的摩友了解越野车的优势，为该市场的崛起，做一点力所能及的事情。

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