【宝马525便宜16万骗局】高低电力版良心价格差异，“低配”宝马525Li本来就是个幌子。

新更换的宝马5系自2017年6月上市以来一直走在很高的道路上，初期只有530Li高功率版和528Li上市特别版。高功率引擎必须应对高价格，因此期待低功耗版本的525Li尽快上市。

530Li

525Li

目前525Li上市已经两个月了，但市场不出所料，低价的525Li业绩一般，更贵的530Li仍然是销量的主力。5系的表现与另一辆宝马主力车型3系正好相反，3系的销售主力绝对是320Li，大功率330Li在街上发生的概率极低。

同样的525Li比530Li便宜4万韩元，但5系整体价格较高，价格差异仅为9%。相反，320Li和330Li价格差异超过10万韩元，价格差异幅度为30%。所以40-50万价格区间的5系车主，9%的价格差异敏感度远低于30万区间3系车主达到30%的价格差异敏感度。

另外，530Li在配置上豪华感很强，525Li的配置差距是致命的。第一个是全景天窗。对于海湾超过3米的大中型轿车来说，525Li的传统单天窗在长度变长后，在大屋顶上显得有点小气。530Li的全景双天窗提供了更好的透明度和光照度，明显降低后排乘客的压抑感。SUV当道的国内市场正在热炒全景天窗，影响轿车市场。奔驰C比宝马3系列卖得好的原因之一是3系全系没有全景天窗。

其次是车内皮质座椅的差距。525Li使用Sensatec合成皮革座椅，530Li使用Dakota皮革座椅。从视觉效果上看两者都有差异，但从手感和乘坐感上看，真皮和合成皮的差异很大。我买车的时候看起来差不多，所以是便宜买了合成皮座椅的车型，现在还在后悔。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)一种注重5系乘客舒适的大型豪华车辆，真皮座椅符合其位置。另外，如果买家是注重环境保护的先锋，525Li即使安装了法兰绒座椅，效果也比合成皮好，环保也是卖点。

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而且，525Li和530Li在外观上的差异很小，但这也是52。

5Li刚上市时被一致看好的原因。但是，除了全景天窗的外观差距外，轮毂大小也影响着视觉感受。530Li的19寸轮毂不仅比525Li的18寸更大，造型更好看，而且是采用了专门针对防爆胎的新技术，带有凸峰结构，避免失压轮胎在过弯时从轮圈上意外滑落。大轮毂不仅视觉上更有冲击力，而且能带来更好的操控感受。

最后，也是我认为影响最小的，就是动力系统的差距。这里，资深车迷肯定会喷我，动力才是车辆的核心，应该是买车最先考虑的因素啊。但我要说的是，买加长5系这种大型豪华轿车的车主真的在乎这一点点动力差距吗？我觉得动力差距远远不如自吸时代缸数的多少对豪华感的影响，如果530Li是六缸，525Li是四缸，那么我将会把动力单元排在影响购买因素的第一位。如今涡轮时代，同为四缸2.0T的高低功率版，虽然百公里加速差别明显，但实际道路驾驶感受非常的相似，尤其是对于追求四平八稳的行政级轿车。而且，新一代B48发动机改善了低扭，从我试驾新5系的感受来看，低速起步非常轻盈。高低功率版的真正差距我觉得更多的体现在高速公路上130km/h之后的加速感，可是又有多少机会能用到呢？

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面对目前如日中天的奔驰，宝马主力车型中7系有些萎靡，3系面临换代，新5系成了当仁不让的中流砥柱，并且确实取得了销量压盖奔驰E级的不错成绩。即使低价的525Li，配置依然较高，竞争奔驰E200绰绰有余。不过相对于同门师兄530Li来说，全景天窗、真皮座椅、大轮毂这三个关乎豪华感的配置差距在这个级别车型里显得尤为明显，以及动力差距和4万元的“良心”差价，让更昂贵的530Li却成为了5系中最佳性价比的车款。5系的定价策略和3系对比来看，已经上市2个月的525Li更像是衬托主力车型530Li的幌子，呵呵。你的选择呢？