野马gt 500百公里油耗

[E族海外报道]很多粉丝看了一部电影，名为《我是传奇》，电影中男主人公威尔史密斯在马一临时驾驶福特野马GT500往返于废弃城市的场面给人留下了深刻印象。

比起压力繁重的现实社会，科幻影片中的末日荒凉感或许会令很多人感到一些解脱。那么当末日真正来临的时候，你会选择哪辆车作为你的座驾呢？

那时你需要面对的或许是绵延不断的洲际公路，或许是冰封万里的极端天气，或许还需要翻越重重障碍来为家人寻找一处安全的庇护所。在此种境地下，价格和豪华程度绝对不会成为你考虑的因素。在我看来，目前市面上能够满足末日求生条件的越野车无非三款：Jeep牧马人、奔驰G系列，以及丰田陆地巡洋舰。

虽然三款车风格和性能迥异，但是细细比较起来却有着诸多共同点。除了非承载式车身、分动箱、差速锁、硬轴设计这些我们熟知的配置之外，三款车的起源都与军方有着千丝万缕的关系，并且如今改装后的奔驰G仍作为快速突击车在美国海军陆战队服役。军方的严苛要求注定了它们无论在任何条件下都有着出色的可靠性和机动性。

至少从表面上看起来，无论是帆布软顶（可选装活动硬顶）还是Dana硬轴，这辆2016款Jeep牧马人Rubicon Unlimited Hard Rock最大程度上保留了它原始的味道。它搭载了一台久经考验的3.6升Pentastar V-6发动机，最大功率285马力，峰值输出扭矩352牛·米，与之匹配的是一台五速自动变速箱。Rock-Trac双速手动分动箱、Dana 44前后轴，以及电控后桥差速锁都为牧马人提供了强大的越野能力。另外，Jeep还为其配备了电控可断开防倾杆，来满足极限越野工况下的需求。作为Hard Rock版本车型，这辆Rubicon额外加装了订制的前后护杠以及Mopar侧踏杠，看上去更加与众不同。

最新的2016款丰田陆地巡洋舰或许是三款车中变化最大的一个。与最初的设计相比，眼前这辆陆巡甚至已经配备了车载冰箱等舒适性配置，车内空间可以同时满足八个人乘坐——这对于没有车顶和车门的初代车型来说简直无法想象。参加此次对比的陆巡LC200搭载了一台5.7升V-8发动机，最大功率为381马力，峰值输出扭矩543牛·米，并且匹配了一台全新的八速自动变速箱。四驱系统方面，丰田采用了一套全时四驱系统，默认工况下前后轴间的扭矩分配为40:60，中央托森限滑差速器会根据需求自动对动力进行重新分配。陆巡是三款车中唯一采用前独立悬架的车型，不过车迷们不用担心，它的后轴仍采用了经典的硬轴设计。丰田独特的KDSS动态悬挂控制系统自然也配备在陆巡上，这套系统能够在公路行驶和越野工况下实现不同的悬架防滚阻尼，从而同时满足越野悬架行程以及铺装路面驾乘舒适性的需求。

另外，丰田为2016款陆巡配备了一套全新的越野系统，包括Multi-Terrain Select多地形可选驾驶辅助系统（提升车辆在泥地、岩石、沙地等不同地形上的通过性）、Crawl Control智能越野缓进系统（帮助车辆在上下坡时进行速度控制）、Off-Road Turn Assist越野转向辅助功能（转向时通过锁止内侧后轮来减小转向半径），大大提升了陆巡的越野性能。

奔驰G系列自从诞生之初的37年来，外观基本没有发生大的变化，但是它的性能和配置都得到了显著的提升。我们此前曾对全新的2016款奔驰G65 AMG做过介绍，相比G65近乎疯狂的621马力V-12发动机，G550或许是更加理性的选择。后者搭载的4.0升双涡轮增压V-8发动机最大功率为416马力，峰值输出扭矩610牛·米，与之匹配的是一台七速自动变速箱以及全时四驱系统。与Jeep类似，奔驰G550的四驱系统同样非常简单，除了电控切换低速四驱之外，前中后三把差速锁可谓是它的杀手锏了。

超过半数的美国人生活在东西海岸，西海岸地震频发，并且极易受到太平洋海啸的威胁；而东海岸每年都遭受飓风的侵袭。对于末日论者来说，很难想象当灾难发生时数百万居民恐慌逃难的场景。为了模拟这一情况，我们决定首先驾驶三辆车从美国东北部穿越至西北部的科罗拉多，2000米的海拔差距足以躲避海啸带来的劫难。一路上跨越数州的旅途可以让我们对牧马人、陆巡、G550三辆车在铺装路面上的平衡性、油耗、舒适性作出一个综合评价。

奔驰G550时候三款车中速度最快的一个，它的0-96km/h加速时间甚至可以达到5.9秒，1/4英里的加速时间也仅需14.4秒（153km/h）。在高速公路上，当我们用力将油门踏板踩到底时，变速箱能够迅速识别驾驶员的驾驶意图来完成降挡。此时它的双涡轮增压发动机转速瞬间攀升，将扭矩毫无保留地输出，G550也似离弦之箭一般毫不犹豫地向前冲去。油耗方面，我们实际测得的G550在各工况下的百公里油耗分别为13.8升（高速）升（市区）升（综合）。

相比之下，排量更小、缸数更少的牧马人Rubicon在直线加速表现方面甘拜下风。它的0-96km/h加速时间为8.2秒，1/4英里直线加速时间为16.3秒（132km/h）。这套V-6发动机和五速自动变速箱的动力组合在市区中的表现还算令人满意，但是在高速工况下能够明显感觉到它的不足。由于后段动力略显孱弱，因此在超车时需要作出充足的预判。经过实际测试，这辆牧马人Rubicon的百公里油耗为13.8升（高速）升（市区）升（综合）。

陆地巡洋舰很好地平衡了G550和牧马人之间的差异，它的0-96km/h直线加速时间为6.8秒，1/4英里的加速时间为15.2秒（146km/h）。陆巡的驾乘感受非常舒适，驾驶室的隔音效果同样出色。不过，陆巡仍存在需要改进的地方，例如过于敏感的制动踏板，以及在默认模式下急于升挡来获取更低油耗的变速箱。即使在这种变速箱调教倾向下，陆巡的百公里油耗仍达到了19升（市区）升（高速）/16升（综合），原车的90升油箱很难实现500公里的续航里程。需要提到的是，在澳大利亚版本陆巡上带有一个45升的副油箱，这对于长距离穿越来说非常实用。

普利司通冬季驾驶学校恰好位于科罗拉多州的Steamboat Springs小镇上。为了测试三款车在冰雪路面上的表现，普利司通专门为牧马人和陆巡准备了Blizzak冬季胎。由于奔驰升级了G550的车轮尺寸，因此目前尚没有与之匹配的冬季胎。HBO知名系列剧集《权利的游戏》中，北境长城之外的异鬼们对于维斯特洛大陆的居民们来说是末日般的恐惧。在科罗拉多州的这片雪原上，我们似乎也感受到了这种威胁。因此在这种路面上，车辆的抓地力成为决定生死的关键因素。

奔驰G550由于在轮胎方面的劣势，在短短时间内就两次陷入雪堆之中。当积雪尚未融化时，G550的倍耐力Scorpion Zero尚能应付，而一旦路面融雪结冰，它便丧失了一切挣扎的可能。虽然G550在冰雪路面上的糟糕表现很大程度上要归咎于轮胎，但是我的同事认为即使它更换了同样的雪地胎后仍会是表现最差的一个。这主要是因为它的高重心和短轴距都会加剧车辆的过度转向倾向，虽然冰雪漂移会给你带来极大的乐趣，但是正常驾驶过程中你永远不想见到这种情况的发生。

与奔驰G相比，Jeep牧马人凭借更轻的车重和雪地胎的帮助，大大降低了在冰雪路面上打滑的机率。如果你故意想令这辆牧马人做出侧滑的动作，则需要较高的车速。经过一番激烈的驾驶之后，测试场地上已经被压出许多很深的车辙。当牧马人侧滑经过这些车辙时，车身会产生非常剧烈的震动，以至于我们觉得它接近于散架了。而同样采用了前后硬轴设计的奔驰G底盘则显得非常稳健。

丰田陆巡在冰雪路面上的表现简直如鱼得水。无论是在光滑的冰面还是阻力巨大的积雪路面上，陆巡都能够如履平地，并且在其他两辆车陷车动弹不得时，陆巡永远都能充当救援车的角色。让陆巡在这里漂移需要对它施以相当残暴的手段，不过一旦你掌握了漂移的技巧，就能像拉力车手一样在冰雪上飞驰。

越野车迷们一定对于摩押（Moab）并不陌生，这个位于犹他州的小镇有着无与伦比的自然景观以及足以吸引全世界越野爱好者的自然越野场地，因此也成为我们测试三辆车越野性能的首选。在咨询了当地向导Kevin Hawkins之后，我们将三辆车开到了毒蜘蛛之路（Poison Spider），狭窄的路面由松软的砂岩组成，行走其上需要格外小心。

牧马人Rubicon简直就是为摩押而设计的，因此当仁不让成为这段挑战的头车。在这里对于牧马人无法通过的障碍来说，G550和陆巡同样可以放弃了。你不用去过多考虑地形的因素，只管锁止差速器，用牧马人碾轧过去就好了。面对陡峭的岩石和各种交叉轴的考验，牧马人甚至看上去丝毫不费力气。同行的编辑Evans也对牧马人的表现赞不绝口：“我知道牧马人在摩押有着出色的表现，但没想到优势是这么明显。奔驰G和陆巡需要费劲周折甚至绕路才能通过的障碍，牧马人却能轻易地径直通过。”

奔驰G550虽然有着方正粗犷的外形，但是它看起来像是一位穿着精致西装的硬汉，与摩押狂野的气质有些格格不入。虽然G550有着相当可观的接近角和离去角，但是它的中冷器布置在前保险杠下方的最低点，因此在越野时仍需多加注意。除此之外，它的越野能力还是给我们留下了相当深刻的印象，尤其是前中后三把差速锁能够给驾驶员充足的信心，以至于可以完成一些难以想象的交叉轴挑战。侧置的排气管看上去个性十足，声浪也足以令人兴奋。不过长时间越野工况下排气管的不断嘶吼很快就会让人感到厌烦。

虽然陆巡的越野能力一直以来都受到车迷们的肯定，但是它宽大的车身和较长的前后悬所展现出的劣势在摩押狭窄崎岖的小路上被进一步放大，我们不敢奢望它能顺利完成穿越。但是陆巡用实际表现征服了每一个人的信任。它凭借越野系统的出色发挥顺利通过了大部分的障碍，尤其是越野转向辅助系统几乎能够使它完成原地转向，使其机动性能大大增加。

当我们结束所有的对比测试时，不得不将三辆车的表现做出排位。从感情上来说，三款车都有吸引我们的地方，做出优劣的抉择的确是一件很困难的事情。

奔驰G550虽然能够应对大部分的使用场景，但是它的油耗的确有些过高，并且精致昂贵的外观装饰件在越野时都成为心理上额外的负担。它的转向无论在铺装路面还是冰雪场地上都令人感到过于紧张，有些难以应付。因此经过综合考虑，我们将G550定为这次对比的第三名。

Jeep牧马人Unlimited Rubicon Hard Rock在极端恶劣路面上拥有无法否认的绝对优势，但是在铺装路面上略显孱弱的加速和动力表现让它丧失了争夺头名的机会。

相比之下，丰田陆地巡洋舰能够完成牧马人和G550所能完成的所有挑战，甚至在摩押也展现了出乎我们意料的越野能力。另外，它在的动力性能和操控表现都足以令所有人感到信服，因此是此次对比当之无愧的冠军。

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