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本田良心发现?30L储物空间,PCX150新款亮相:新增ABS、HSTC系统

近一两年来,国内出现了很多“高价”滑板车,开“高价”滑板车的是本田旗下的PCX150,可以说在上市初期吸引了很多车友的关注。

不过随着科技实力的发展,诸多国内/国外的品牌相继发布高价踏板新车,并且还在配置方面高出本田不少。

当一款又一款新车型亮相上市之后,本田PCX150的声誉就开始下滑了。毕竟26990元的官方售价,这款车却连ABS防抱死系统都没有搭配。而国外版本的本田PCX150在配置上却比国内版本高上很多,因此受到了不少车友的吐槽。

可能是本田的良心发现,也可能是国内车友对于这款车的吐槽,官方终于下定决心将旗下这款PCX150进行升级,并且目前这款车的详细配置也已经公布!下面就跟着笔者一块儿来看一看PCX150都改动了哪些配置?

外观方面,本田并没有对于这款车型进行较大的改动,唯一和老款最大的区别就是这款车所搭配的轮胎进行了加宽处理,高速骑行时能够提高一定的稳定性,也算是提高了安全性。

灯光方面全部都是采用了LED光源,亮度表现还是非常不错的。仪表方面则是采用了全液晶的单色仪表盘,左右两侧分别是车辆的各类显示灯,像时间、速度、里程、油量等等基础的功能都有显示,可以满足日常行驶的需求。

除此之外,本田的smart key无钥匙启动系统也得到了保留,日常骑行时只要携带智能钥匙离车一定距离就可以启动车辆,驾驶起来非常方便。储物方面,本次也进行了优化,座桶载物空间达到了30升,能够轻松容纳一顶头盔,单人骑行时不需要加装尾箱。

动力方面,依旧采用的是新一代eSP+单缸水冷四冲程发动机,实际排量为157cc,而供油系统则是本田研发的PGM-Fi,并采用电感数字点火。数据上,这款发动机在8500转速时爆发11.8kw,在6500转速时爆发14.7N·m,动力在同级别车型当中属于正向等水准。续航上,搭配的是8.2升的油箱,虽然容量不大,但根据本田发动机百公里油耗不到2.5升的省油特性,实际续航里程大概在300公里左右。

配置方面最大的改动就是此次升级新增了ABS防抱死系统,只不过和本田190一样,只有前轮辅助了ABS,但对比之前老款的CBS版本车型,已经算是非常不错了。再加上前后碟刹的制动规格,对于日常骑行还是没有问题的。

除了前轮增加ABS防抱死系统,这款车还配备了本田的扭矩控制系统,简称“HSTC”,该系统作用原理和牵引力控制系统类似,当行驶在易打滑路面时,系统监测到会控制发动机的扭矩输出,从而减少前后轮的速度差,让速度更为稳定。

总的来说,近几年国内摩托车品牌的实力快速提升,涌现出来了不少性能不错的车型,也因此在不断刺激国外品牌升级动力、配置、外观,进而提高自身优势,获取市场。本田此次能够升级,一方面是来自于车友“吐槽”的力量,另一方面则是国内自主品牌车型的竞争实力大幅度提升。

附加车辆参数表:

最后,对于升级配置之后的这款PCX150,你们感觉本田良心发现了吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!

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