【本田小绵羊有配件吗】汽修公司吐槽：这35个品牌的汽车都有这种缺陷(第二部分)

在汽车故障的大数据打开之前，谁最了解各品牌汽车的故障？不是原来的工厂！不是4S店！不是媒体！不是学术界！他们是社会汽车修理师傅！他们每天都会接触到各种品牌车主、各种投诉、各种症状。他们的大脑经验中充满了外表光鲜亮丽的车的缺点！

本文内容是展望信息统计，根据箱包汽车故障数据统计进行了排序调整。

第16号.吉利

吉利首先杀死的是小型轿车市场，帝豪也是目前唯一能进入轿车销量前十的自主品牌。据说是“吉利研究性价比”。是的。迪豪的布局确实很丰富，空间正好。1.3T和CVT的组合让更多的人可以选择。1.3T发动机的动力很好，但“CVT的传动效率真的不高，油耗也很高。”帝豪底盘硬，装修异常，人体工程学不够出色。网红SUV宝月各种异响，变速箱齿轮光滑，但反应慢，传动效率不高，朴月的油耗高。鲍威尔的油箱本来就没有保护板保护，如果路况不好，就要小心。国产就是买车省钱，用车费油。事实上，他们都是品牌。除了ec7和ec8，其他车都是渣渣。几年前，我说过，吉利的老板不适合做生意。那么多品牌的名牌车型就那么两种。共同的特点是外观丑，动力差，装配工艺很粗糙，牛吹的天空震动，开车震动天空！吉利的车质量很好！Ec系列的销量和口碑都不错！点名吉利全球鹰gx7的神一样的动力和装修，不多说，说多了就吐了。变速器、发动机、增压泵油封、罩垫等漏油概率新车三年后约20%。

卢。17.比亚迪

我是比亚迪的车主，粉丝。但是我不会接受比亚迪。因为这里是专门做黑车的帖子。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视报道))但是没有提到优点，我们先说优点吧！比亚迪的车我认为是所有国产车中质量最好的！早些时候，蓝天白云标志F3楼下有一辆，车主说买这辆车很安心。我自己也是比亚迪g6的车主。本酒吧名牌区有我的接送作业。比亚迪的车的优点在于“垂直一体化”。很多零部件都可以自己制造，便宜又好用！所以性价比高得离谱！如果炮牌落地13万台购买g6顶，博士无骨雨刷、博士第九代esp、205/60/r16加通轮胎、缸内直萨斯弗雷、涡轮增压、分层燃烧93#、可变气门正时发动机、六档双离合变速箱、氙气前照灯，中国有中国人一个是华为，做手机的，一个是比亚迪，做汽车的，所以不后悔选择了比亚迪！因为我高速油耗能跑5，市区能跑6.4，最高8.7。但是缺点比亚迪也不少。外观不好，装修不好。装修材料是收集水。塑料缝线不整齐，隔音不好。用一只脚踩刹车，就能把天窗棉花从后面推到前面。品牌名声败坏。总的来说，比亚迪！谁知道呢！变速器、发动机、助力泵油封、盖板垫等漏油概率新车三年后约为30%。

不。18.起亚

起亚茶真的是我见过的材料很差，是茶中最突出的几个，能看到的地方被配了，起亚用力吹。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)在看不见的地方减少搭配，不要起亚用力拉黑你。K2的面条轮胎具有无与伦比的垃圾质量，内部腐烂，做工差，油漆无光泽，动力一般，变速箱马马虎虎。k3外形难看，车灯比概念车丑多了，黑色后保险杠可以踢腿，国外的朗东来国内当K3后发动机太合适了……K4不知道，但是看了明道就觉得没关系，K5外观很漂亮，但是不好看。不知道是什么A柱奇怪地响了，镜子轮毂高速断裂的情况也有。

第19号.现代

看现代的logo，不知为什么，好像是廉价的品牌。现代的汽车底盘调教方面与日德系相比，仍然几乎没有火焰，缺乏质感。但是，说到设计，近年来韩国的系统真的很惊人，从现代的“流体碎片”和“风暴边缘”、彼得赫雷尔的“老虎口哨风格”设计中起亚，颜值真的很高。可惜“极限还是很差，内脏松动，异常声音”，内脏喜欢硬塑料，噪音大，屁股塌的现象，更换减震弹簧的需求很大。另外，还有低水平的小缺点。例如，移动的门环下降，日间行车灯容易坏，辅助玻璃缓慢上升，发动机脚渗油，右后门用力才能关闭。(威廉莎士比亚，windows，) (威廉莎士比亚，windows，)雷纳的发动机有个别爆炸问题，减震器油。Ix25

天窗异响，保险盒异响，发动机点火延迟，副驾驶门框漏水；名图有塌屁股的现象，方向机异响；胜达电子手刹故障，排气中段异响，天窗异响还塌屁股；起亚K3冷启动异响，更换启动机，发动机气门室盖渗油，与变速箱结合处渗油，曲轴油封渗油，内饰缝隙大的能塞几根手指；智跑手动变速箱故障，后排座椅异响、后备箱异响，档位开关故障，方向盘异响；K5反光镜漏风，三元催化器异响，转向助力管漏油；赛拉图气门室盖渗油，转向机渗油换油封，中控锁故障，空调压缩机异响，倒挡不好挂有打齿声音。进口现代我感觉性价比还是挺高的!最出名的进口现代是劳恩斯酷派，本吧的月经车型。动力强劲，外观漂亮，配置很高，售价合理。不过发动机就像是在功率大跃进，听起来很牛逼油耗也能吓死人。北京现代车子是好车!质量好，外观美，配置高，售价也合理。硬伤就是用料太差，一个起亚，一个现代，从瑞纳开始到朗动到索八但ix35，不管是塑料还是金属，明显不如老伊兰特。销量上来了，材料下去了。样子货。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。

NO.20.JEEP

这货越野的时候还不叫suv，不是所有的suv都叫jeep，也不是所有的jeep都叫jeep。如今的它早已不是当年的它，向城市化妥协是肯定的，否则就等死吧。由于机械化程度高，电子配置少，所以问题也就少。油耗高是肯定的了，装配工艺差，售价也不是很合理。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道%左右。

NO.21.捷豹

说凯美瑞筷子悬挂的什么心态?看看捷豹吧!能把2.0t四缸卖到70万的神奇品牌!我在上海的捷豹路虎4s呆过一段时间，装配工艺还凑合，小毛病很多!也很烦!通病暂时没发现，要喷就喷售价吧，售价就像一坨屎，你告诉大家那是一坨屎也不妨碍有钱人冲着上去吃，吃了还说这是英国皇室的屎。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。

NO.22.克莱斯勒

钣金差，做工烂，通病没发现，修过几次觉得轮胎很大，别的映像完全没有……300c的动力一般，变速箱感觉还不如君威的，由于太小众暂时没发现优点，也由于小众我也暂时不喷它，总之，买克莱斯勒的人都是神人。听着好像不走寻常路，其实是在寻常路上跑。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道%左右。

NO.23.荣威，名爵

上汽集团两个活宝，由于名爵拉皮荣威，所以就不分开说了。总的来说，绣花枕头一包草。一个四处强调自己尊贵的英伦血统的品牌却和英国没有一点关系，拥有着技术落后的1.8t发动机和油耗超高的变速箱。350外观行是行就是毛病多，配置低。550/mg6外观行是行就是毛病多，价格虚高，随便一问优惠2万不是问题，发动机自吸还是增压都不行，低扭不足，结构混乱。最经典的是550的水箱是悬空的，不信的同学车子顶起来看，石头一挂把人笑尿。新出的荣威550,1.8t+湿式双离合顿挫比比亚迪的干式双离合顿挫还要严重，不过性价比不错，同价位mg6安全性还好，550安全性不如mg6。750和mg7车子小毛病也超多，不过大毛病倒是不多，没什么特别的硬伤，950由于修的太少不评论，自己去看看君越和君越的变速箱吧，950也差不多就这意思。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。

NO.24.菲亚特

菲亚特的车子漏油的很多，派力奥，塞纳，周末风都修过都漏过。动力弱油耗高，品牌力度不行配件来源少。菲亚特菲翔车子是不错，由于是新车，没修过多少不多说，只是提他是为了说说这货的低配乞丐版推荐大家不要买。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80%左右。

NO.25.沃尔沃

进口的沃尔沃真心的很好很强大!尤其是北极星!cpu可以在沃尔沃的官网上自己刷，刷成北极星!映象最深的是v60 awd T6，在密云机场0-4加速赛上弹射起步，秒杀了比亚迪秦，宝马m3，宝马328等等一系列强手，真心觉得沃尔沃可不是温顺的小绵羊。t5就不说了，太落后了，涡轮管饭又长又大，太占空间。国产的沃尔沃内饰做工烂的一笔，变速箱油还必须他指定啥你加啥，空调很容易漏冷媒。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40%左右。

NO.26.马自达

马自达注重操控和运动，在我印象里，马自达的外观设计比内饰设计要好很多。车身漆面薄，容易刮花。车厢隔音不够出色，内饰也喜欢用大家“喜闻乐见”的硬塑料，毕竟要操控所以避震都偏硬。除了马自达5和马自达8以外，其他车型的后排空间都不够大，在现在“后排一个比一个大”的趋势下，马自达仍然冥顽不灵，不对，是仍坚持做自己。马自达在岛国车系里算是渗漏概率比较高的，比如：气门室盖、发动机变速箱结合处、油底壳、助力油管、避震器、半轴球笼，这些地方都有渗漏的现象，节气门容易脏，怠速抖动加速不稳。阿特兹和昂克赛拉的个别车型还出现「方向机异响 」问题。进口马自达的车子很少出问题，来我这里都是做保险，就不说了。一汽马自达比如老马六，非常中庸，底盘不上不下，动力不上不下，油耗不上不下，外观不上不下，内饰不上不下，价格不上不下，空间不上不下，变速箱不上不下，名气不上不下，质量不上不下。，真他妈不上不下！不过有一点就是机盖支杆是在塑料水箱框架上，顶起来觉得不舒服，而且塑料水箱框架上装着水箱冷凝器，打灯，一撞换一大堆。长安马自达没遇到啥问题，都是来做保养，很丑性价比很低，就不说了，海南的搞过323不知道算不算马自达，车子的发动机气门顶筒要调节垫片，由于我技术太差，哪个人不幸地把自己的323给我绣的话无非两种情况。1:打不着，打着了怠速磨三天三夜不停的磨气门。 2:声音大，急加速吓得你尿都流到路腿上。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后15％左右。

NO.27.斯巴鲁

这玩意好像只有进口的，除了brz之外都是全时四驱加水平对置发动机。曾经一款斯巴鲁力狮更是给我留下了“人车合一”的最好映像。缺点就是内饰穷，矮，丑。油漆硬度一般。打开发动机里面金属用料太差，这里点名斯巴鲁力狮水箱框架用两个手指头可以搬弯，这和吸能无关。玩操控的真没几个能把内饰做好看的，包括内饰材质和组装工艺，斯巴鲁就是这样的品牌。大部分车型的内饰都用了「颗粒感很强的硬塑料 」，内饰追求当真是朴实无华。水平对置发动固然好，但也有明显缺点，由于润滑等物理难题，水平对置发动机易偏磨和拉缸、成本较高且难以改造。对于水平对置发动机来说，「拉缸问题 」是最为致命，而这恰恰也是其它厂家放弃的原因之一。“在最初刚开的时候，水平对置发动机非常好用。但是时间一长，烧机油、拉缸问题就日益严重，而且均难以修复且成本过高。”由于被某集团代理了斯巴鲁的销售权，配件的价格可比国产一众日系SUV贵了不少。另外在全景天窗、后排通风、车辆隔音以及车身用料等方面，较同级竞品相比明显处在劣势一方。性能是真好，可是不出毛病则已，出毛病钱包飙血。离地间隙太小，车子特别容易托底碰石头，大灯没透镜看起来很难看。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右，大多都是下面被石头刮漏的。

NO.28.本田

进口本田都是好车，很牛逼，但性价比不高。发动机积碳严重这怎能视而不见？而且车身其他方面的做的并不够好，着实有些顾此失彼。“买本田要啥隔音呀”。改装迷喜欢的GK5，同级操控和舒适俱佳的雅阁，不论新车二手都火的不行的crv，口碑爆棚的硬顶超跑十代思域，可惜这几台本田最具代表性的车型「 噪音控制 」的都差点意思。本田的外观内饰设计在日系三杰算是比较新潮的，但做工用料的细心程度着实令人尴尬。一代神车飞度「内饰的硬塑料，车门板漏水，空调制冷偶有失灵 」。十代思域参差不齐的内饰组装和稍显宽松的接缝，让你感觉这简直就是个蛇蝎美女；动力强、油耗满意、做工却很差的雅阁，更是让你感叹世界不完美。另外，「发动机机脚老化，油底壳、助力泵、转向机渗漏 」这些问题不单单会出现在德系美系身上，同样也是属于本田粉丝的福利。

国产本田，广汽的本田雅阁点名批评轮胎超级无敌特别非常容易轮胎扎钉漏气，不知道为什么，经常看见我徒弟补雅阁的胎，漏气就算了，还容易断轴，大灯没透镜太难看，车子金属材料一般，8代中控按键用得你手抽筋。东风的思域质量好，价格公道，底盘好，动力强，油耗低，缺点就是空调冷媒的橡胶管道容易出小洞，查漏怎么也查不出来，只有在特定角度漏气，妈的记得有一次全部拆下来在下面拼好放在水盆里打气都不漏，开出去没几天又漏了，我惹毛了，还了蒸发箱，压缩机和所有橡胶管道，ok，车主就从此以后再也不到我这里修车了。crv的刹车很线性，缺点暂时没发现，有的话就是太贵了。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。

NO.29.丰田

“丰田最大的毛病就是不爱坏”，哈哈，这话没毛病。在最新一代卡罗拉、凯美瑞没出现之前，丰田给人的印象就是“中庸”.这不是贬义词，它适合大部分用车人群，从销量来看确实如此，人们不会要求丰田车的颜值有多高，但一定要够省心都耐用。丰田车的普遍问题：内饰用料不够好、做工不够精细、配置偏低、爱用脚刹，车身漆面薄容易出划痕、CVT变速箱有啸叫问题，部分车型刹车偏软。雷凌「 转向系统和中控台多有异响，避震器容易渗漏 」老款RAV4同样「 避震渗漏，刹车和空调出风口异响，挂D挡多有抖动 」雅力士「前风挡玻璃与中控台接缝不均匀，方向机有问题，高压包易坏 」兰德酷路泽「 音响效果差，天窗和车尾异响，变速箱2挡升3挡有顿挫 」你说丰田完美？不，这个世界没有完美，因为完美就意味着没有缺陷美，缺少缺陷美谈何完美，既然必须有缺陷美，那就注定不会有完美进口丰田屌炸天不解释，谁用谁知道，我的朋友在修过一次考斯特之后对我说，妈的，怪不得温总理也用这玩意儿。广汽丰田的凯美瑞很棒，刹车没啥问题，价格公道质量也好，用不着批评。一汽的锐志和皇冠就不一样了，后刹车分泵时间长了活动的限位销子很容易锈蚀，直接后果就是“车到山前必有路，有路丰田刹不住”。v6缸水箱盖特别容易坏，不过也不算缺点，因为每一个漏防冻液的客户叫我来给他修车。我都是把他的水箱拆下来洗洗干净再装上去换个新盖子，收他一千多对他说“漏水了，我给你换个水箱。”变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后10％左右。

NO.30.日产

相比买发动机送汽车的本田，买沙发送汽车的日产似乎更重视生活。底盘温柔座椅舒服，被粉丝戏称“沙发厂”，但是经过多年实地多姿势检测发现，其实太软了也太不好。比如老天籁包括公爵就有「塌屁股 」的现象，建议更换避震器。CVT变速箱的特点是平顺省油，日产的CVT普及率也挺高，作为一直想要解锁“一日两田”成就的日产，可以说无时无刻不在盯着老仇家本田。好，既然你的卡罗拉CVT有异响，老子怎能示弱？我的CVT也要有「 异响啸叫问题 」，咳咳，喜欢地板油的老铁你可悠着点，轻者变速箱顿挫，重者更换变速箱阀体。奇骏「 水泵轴承易损，喷油嘴雾化不好」逍客的「 前悬架平面轴承容易坏，水壶设计缺陷爱漏，后避震3万公里左右就必定渗油 」日产是我这辈子见过最无语的车子，让人又爱又恨。你夸他内饰好吧，他外观差。你夸他动力强提速快吧他车子轻。你夸他油耗低吧他的机舱塑料用料小刀都能捅穿。你夸他配置高吧他大灯没透镜。你夸他隔音好吧他奶奶的每次抗日游行傻逼暴动的时候，受伤最多的一定就是日产。不过有一个问题那就是，只要你开的是日产，开20年，都不会漏油漏水，除非你天天开出去撞，我真是服了他了，就是不漏！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.005％左右。

NO.31.雷克萨斯

雷克萨斯是我觉得就质量来说最好的车之一！还有一个就是奔驰！这两哥们的质量真的让人觉得狂拽霸帅酷屌炸天！gs的发动机排量小，扭矩范围却能逆天！is动力、操控、外观、品牌独树一帜！ls质量稳定，隔音超一流！ct油耗低，价格低，维护保养贴心！lfa数量少，品质珍贵，跑圈必备！rx外观漂亮，内饰豪华！lx性价比虽然不高但是越野能力无出其右！总的来说，买雷克萨斯的人都是懂车的有钱人。不过介于这帖子是来黑车的，点名批评es系列油漆软！动力差！水箱盖很容易出问题！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.0001％左右。

NO.32.讴歌

讴歌旗下性价比最高的只有MDX，其他的都是坑，拿现成的本田拉个皮变成讴歌，卖得贵价格还特么很坚挺。zdx，tl等等实在觉得动力太弱，外观也不激进。小毛病不多问题和本田有的讴歌也有。修的少一笔带过吧。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。

NO33.三菱

发动机技术落后动力一般，包括大名鼎鼎的红色4g63也和超高功率ea888一样，听着牛逼，其实很一般，不实用还特别在意油品，油没加好车子就完蛋了。三菱车子动力差，配置差，底盘很棒。点名批评三菱翼神车身材料一拳一个坑，其他的问题也就没啥了。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40%左右。

NO.34.英菲尼迪

G25是好车!G37也是好车!包括新出的Q50如果和Q系列变化不大的话也算好车!性价比非常好!ex系列点名批评不行，又矮又丑，动力低提速慢，定位太失败。FX35神车，屌炸天的外观，质量，动力感受。总之，英菲尼迪是我觉得最和雷克萨斯接近的车子，哪里都不缺，哪里也不差，没有什么大的硬伤，抗日游行傻逼愤青也不会砸英菲尼迪，搞不好还给你车子上带一顿支持国产的大红花。硬伤嘛，太像奇瑞，没面子。=_=，尼桑都不漏油了，英菲就不说了吧。

NO.35.兰博基尼

兰博基尼在车包包第一个技术案例不是自发故障，而是人为疏忽，挡风玻璃被石头弹坏换修，安装的时候收音机与安全气囊接头插反造成气囊灯长亮。我接触过小牛550-2和大牛640-4，670-4sv。其中开过小牛，拆过小牛。门又长又厚，拉开门是一般家用车门厚度的三倍，关门声音非常好听，车内空间压抑看不见东西，后备箱拉环在主驾驶座后背里要找半天。内饰翻毛皮简单粗糙，方向盘很重且开起车颠啊颠啊就像坐拖拉机，有时候过减速带太快了脑袋撞到车顶，过去一瞬间后轮还有一点漂，油漆很硬，值得表扬！发动机技术落后被法拉利完爆，兰博基尼的车子只适合用来装逼没有别的太多的优点，因为兰博基尼的优点只有外观和埃文的双离合，别的优点都是奥迪的和兰博基尼无关。总的来说，我爱兰博基尼，但买它的人都在装逼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道占比。