【宝马430i爆改】宝马4系列爆炸变更：不要碰我，否则我会坐加速器下去吓你。

说到宝马4系双门版，作为众多德系改装朋友的目标之一，相信国内外都做出了很多名牌改装。最常见的4系改装基本上围绕M型，并搭载4废气。但是，四系的双门版是高逼格的“街头跑车”，不仅要追求外观包围的升级，还要改造姿态和动力，才能“逼格和内涵共存”。

那么，如何将一辆宝马4系换成高压格、高性能呢？今天将分发一辆更为正品的宝马4系列430 I ~

因为车主重视实用性，所以对外观进行了“大东刀”，大多数都是外观改变，集中在汽车尾部。其中引人注目的是安装的MP双输出郁金香，使整个4系形态更具运动风格。好像在对路人说“不要碰我”。

MP双出后，除嘴唇外，还有尾部的碳纤维鸭尾板，不仅充满了整个四系的个性，还降低了行驶中空气扰动的影响。

对于高逼格的跑车，当然需要一双运动感很强的跑鞋。首先，车主用19英寸M4锻造轮毂取代了这款4系工厂轮毂，从而减轻了轮毂的重量，达到了提高性能的效果。

改装轮毂后，车主卸下重本，选择米其林PS4S轮胎。熟悉PS4S轮胎的小伙伴们都知道，米其林PS4S轮胎的超高速弯曲稳定性良好，方向控制准确，干湿良好，能够平衡舒适性和安全性。可以说是性能改编中最好的选择！

只有有高压格的轮毂和轮胎是不够的，车主们对刹车性能也给予了很大的重视。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎)整个4系采用TEI RACING的比赛刹车套件。前两轮使用S60-EXPLORE 6活塞上的镀银夹具，后两轮使用S60-EXPLORE 4活塞上的镀银夹具，配有380毫米盘子。这个刹车系统完全是为了降低赛道而制造的，可以说车主对“极限操作”有着深深的执着。

除了外观，车主认为如果不改变排气，就不是改装。为此，特别对这4系进行了AK中美团排气改造。熟悉AK排气的朋友都知道AK的声波声音太大。既然安装了AK排气，TMC第一档节目也将少不了。不仅速度快，海浪也足以轰炸，预计一开始的第一发加速器下来就能吓跑一堆人。(莎士比亚)。

看这里，我想你会对这款中途改装的宝马4系有所了解。(大卫亚设)。

在改装圈，宝马430 I的改装热与兄弟3系不同，4系在圈内处于不温不火的状态。但是根据目前市场，4系430i车型是可再生性和性价比最高的选择。除了外观设计外，4系仍然有3系的影子，但如果成为“真的”，其运动基因仍将赶不上3系。

文章看完的你喜欢这种重塑方式吗？换句话说，你会选择什么样的车来改造？发挥想象力，在评论领域告诉我你的想法。