【机车循环档视频】周宇问。为什么越来越多的摩托车不采用前踩后踩的变速方式？

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为什么越来越多的摩托车不采用向前踩后踩的变速方式？

题主所说的前踩后踩的变速方式，正确的名称是往返循环文件。这种齿轮的优点是，可以从最高级齿轮直接换成空挡。这对熟悉空挡的毛友们非常有用，但这种变速方式也有很大的弊端。其中最重要的一点是安全问题。

循环档的特点是齿轮向前踩，而齿轮要向后踩，所以往复式操作对新手来说不能做错加感措施，也可以从最高级别改为空挡，但问题是，在空挡滑行过程中，如果不小心碰到脚尖，变速箱会直接从空挡进入齿轮。这可能对高速行驶的摩托车非常致命，轻型变速箱报废可能会翻车。(*注：注：注：注：注：注：注：注)

不是循环，而是我们说的国际文件。那个操作有点麻烦，但相对安全。而且，国际文件还有一个潜在优势，就是可以跳过第一段，直接开始第二段。当然，也可以说，汽车是我循环的汽车的5段都可以开始。确实，我不怀疑你车辆的性能，也不怀疑你的驾驶技术，但很久以前车能承受吗？

总之，目前大多数摩托车采用国际齿轮的主要原因是安全考虑。纠正我们不良的驾驶习惯，滑行传统认为正确的空白，强行转向齿轮，所以国际文件成为摩托车主流变速方式是有必然性的，循环齿轮离开摩托车变速舞台也是有合理性的，所以按照不同齿轮正常工作就可以了。(莎士比亚、模板、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车)