【宝马7系最漂亮照片】宝马7系历史回顾，新一代7系战神比战神漂亮吗？

宝马本周推出了重新设计的7系和i7，发现这款车的设计两极分化，网民们对此争论很大。那么，新7系的造型比全身谁看得更清楚呢？(席德比舍尔斯、Northern Exposure(美国电视剧)、Marce)新车粉丝们将带领您回顾过去的6代宝马7系列，看看哪一代7系最喜欢。

7系E23 (1977-1986)

从今天的角度来看，第一代宝马7系列(E23)看起来很小，但非常精致，有鲨鱼鼻子和铬装饰，是经典作品。宝马表示：“凭借苗条的车身线条、以驾驶员为中心的驾驶舱、强大的发动机和先进的底盘技术，7系从一开始就满足了作为运动豪华轿车的要求。”

考虑到当时的条件，第一代宝马7系列的创新设计包括世界上第一台电子速度计、速度感应式动力转向和外部后视镜电动调节。1980年，第一代宝马7系还增加了世界上第一台具有室外温度显示屏的汽车电脑。

1979年，宝马用更省油的汽油喷气发动机取代了汽化器发动机。宝马728i取代了728和730车型，而之前的733i被732i取代，首次推出了世界上第一款数字引擎电子设备。

然后在排量为3.5升、功率为218马力(162千瓦)的宝马735i上添加了7系列产品。1980 7系的顶级车型是宝马745i，为252马力(187千瓦)6缸发动机提供动力，并配备排气涡轮增压机和增压空气冷却系统。

7系E32 (1986-1994)

宝马最初计划让第二代7系成为空气动力学性能更好、线条流畅、非常时尚的轿车，但后来成为开发负责人的沃尔夫冈赖兹勒博士在最后一刻中断了这个项目，采用了更有气势的外形，增加了V12发动机，实现了一代经典。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

流畅的线条、动态的操作性、创新的机箱控制系统，第二代7系于1986年首次亮相。对很多人来说，E32仍然是最美的7系。

第二代7系前部，宽敞的宝马双肾格栅展现出强烈的存在感，L形尾灯则是宝马的新标志，提高了知名度。第二代宝马7系还首次提供长托架版本。其中最重要的技术革新是配备电子加速器和ASC防滑控制系统。

接着，1987年正式公布了第二代宝马7系。这是德国第一辆12缸轿车。5.0升V12发动机配有独立的喷雾、点火和催化转换器系统，最大输出功率为300 HP(223千瓦)。另外，AGS自适应变速器控制系统也首次在12缸车型上亮相。可以选择两个直列6缸和两个V8车型。

7系E38 (1994-2001)

第三代宝马7系列的外观尺寸几乎没有变化，外观精细，增加了舒适度和驾驶动力，延续了全身的成功设计。对我们来说，E38仍然是最吸引人的7系。

第三代宝马7系列配备了两个8缸发动机和新版本的12缸发动机。V12的位移增加到5.4升，输出功率增加到326HP(243千瓦)。与此同时，宝马750i车型的平均燃料消耗减少了约11%。

第三代宝马7系采用了新的驾驶稳定系统，成为主动安全领域的先驱。除防抱死制动系统外，8缸发动机版本还将选配ASC主动稳定控制系统。750i的ESP是标准配置。

此外，第三代宝马7系列还配备了带有导航系统的设备，彩色显示器也可以显示其他功能。8个气囊和轮胎压力监测系统是标准配置。

1996年推出的宝马725tds提供了更便宜的燃料。

动力系统。搭载2.5升六缸柴油发动机、最大输出功率为143HP（106 千瓦），其燃油经济性和稳定性令人印象深刻。紧随其后的是1998年推出的宝马730d车型，配备3.0升六缸发动机，最大输出功率为184HP（137 千瓦）。亮点是1999年推出的宝马740d：世界上第一辆配备 V8 柴油发动机和高压共轨燃油喷射系统的轿车，最大输出功率为245HP（182 千瓦）。

7系 E65 (2001 - 2008)

第四代宝马7系（E65），俗称“Bangle-7系”（以当时的首席设计师 Chris Bangle 命名），外观得到了完全改变，有了现代7系的影子，这在当时非常前卫。首次亮相20多年后，虽然7系的造型发生了很大变化，但是人们在回顾它时，对它还是相当满意的，尤其是考虑到目前的许多设计。

2007款宝马7系

凭借这款新7系，当时宝马在诸多方面树立了标杆，为整个汽车行业提供了动力。这还包括一直持续发展至今的 iDrive 操作系统，以及宝马现代设计语言。2005年，第四代宝马7系配备了夜视系统和欧洲第一个智能远光灯辅助系统。

新开发的具有连续可变气门正时（双 VANOS）和可变气门升程（VALVETRONIC）的八缸发动机在宝马735i 和宝马745i车型中首次亮相。传动系统采用世界上第一个标准六速
自动变速器。第四代7系的最高成就是 2003年1月推出的宝马760i，其 6.0 升十二缸发动机，最大输出功率达445HP（327 千瓦），最大扭矩600牛·米。

2006年秋天，宝马成为世界上第一家推出基于宝马760Li的氢动力豪华轿车的汽车制造商。宝马Hydrogen 7是世界上第一款采用氢燃料电池和汽油引擎的双模动力汽车，最大输出功率为191千瓦/260马力，最大扭矩达390牛·米。这款车除了配备普通油箱外，还配有一个液态氢燃料罐，如果一种燃料用尽，系统将会自动切换到另一种燃料，保证燃料供应的可持续性。最终只小批量生产了100台。

在驾驶动态和乘坐舒适性方面，第四代7系的铝制底盘、电子减震器和侧倾稳定性给人留下了深刻的印象。

7 系 F01 (2008 - 2015)

第五代宝马7系的外观变化仍然不大，双肾格栅变得更大一些，但仍然相当讨人喜欢。完全重新开发的底盘、全球首发的整体主动转向系统和独家的驾驶辅助系统，使F01脱颖而出。除此之外，还有创新的车机系统，例如在车内不受限制地使用互联网。

第五代宝马7系配备六缸和八缸发动机。该系列的顶级车型是BMW 760i 和 BMW 760Li，搭载新开发的6.0升双涡轮增压12缸发动机，采用汽油直喷技术，匹配八速自动变速器。它的输出功率为 544 hp (405 kW)，最大扭矩为 553 lb-ft (750 Nm)。

2009年，全新的xDrive四轮驱动系统首次在7系中配备。另一个首创是宝马ActiveHybrid 7高效混合动力，它由八缸发动机和电动机组成。这是宝马7系首款混合动力车型。

7 系 G11 (2015 - 2022)

第六代宝马7系，格栅再次变大，大灯也变得更纤细，新功能是大量采用碳纤维增强塑料 (CFRP) ，使7系更轻，但最重要的是，它非常昂贵。亮点还包括宝马740e车型中的插电混合动力系统、手势控制、Executive Drive Pro 主动悬架系统、带自适应模式的驾驶体验开关和激光大灯，座椅还具备按摩功能，提升了这款行政豪华轿车的舒适性。

驾驶员辅助系统包括转向和车道引导助手和远程控制停车。最强车型为宝马M760Li xDrive，搭载6.6L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率为 610 HP（454 千瓦）。还有三种插电混合动力车型可选。

随着 2019 年 G11 的改款，宝马的设计变得有趣了，因为其前脸上有一个更大尺寸的双肾格栅，这在当时引起了广泛争议，但这却预示着接下来会发生什么。

以上就是宝马7系的六代发展历史，包括现在新推出的第七代，大家觉得哪一代7系的造型最漂亮？为什么？

注：资料来自motor1 配图来自网络，权利归原作者所有

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