新大洲本田安装双闪，干货看这篇!新大洲本田190来了，价格未公布~PCX150即将于国内CKD上市

今天，新大陆本田举行了题为“粉丝孩子未来欢迎出击”的新产品发布会，并在位于江苏太仓的新工厂现场发布了新的时尚复古版CBF190TR。

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进口CKD的PCX150即将上市

在新复古车发布前，新大洲本田开发部吴愈发先生率先向与会代表推介了即将在年底CKD进口组装量产上市的PCX150，这款经典时尚旅行踏板车在众多用户的无限期待下俨然将成为了万众瞩目的爆款，配置参数均已提前在网上曝光。

全新一代PCX150即将瞩目登场，它源自本田全球热售车型，它将会以更强的动力，更好的刹车性能，更丰富的配置，更加舒适愉悦的驾驶体验带给国内众多用户。

PCX150搭载了水冷、SOHC2气门的单缸ESP发动机，排量149cc。匹配的PGM-FI电子燃油喷射系统为对应国家排放新法规要求而相应作了优化。经过里里外外精心调整之后，这颗单缸水冷发动机能够输出更强动力。最大功率为10.8 kW ，最大扭矩13.6 Nm。

PCX150除了有一颗省油又强劲的心脏之外，还搭载了Iding-stop系统、ACG静音启动系统、CBS平衡双刹、Smart Key智能钥匙、LCD数字仪表以及全车LED灯具。

针对国内骑行环境及国内用户的使用习惯，新推出的这款PCX150底盘结构也作了相应改进。从上一代的下脊梁结构车架调整为完整的双摇篮车架，这一变化并没有影响PCX的灵活机动性和乘骑便利性，而且增强了整体刚性，让转向操纵更敏捷、更准确。

尽管轻巧紧凑，但是PCX150仍然拥有充裕的乘骑空间，为用户尽力创造舒适旅途。

坐垫下的储物空间达到28.8L，可以容纳不少物品；安装在左把手下方的储物盒，便于骑手放置零碎物品，里面还安装了便捷ACC电源接口，实用而方便。

小编十分期待在今年下半年见到PCX150这台融合先进技术的经典踏板，它也将会是今年国内上市新车中的重点之重。

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主打年轻时尚的复古车CBF190TR

现今190这个动力平台已经是一个经过时间考验，相当成熟的一套动力平台了。这次CBF190TR的上市，也正好弥补了新大洲本田在复古车这一块的空白区间。

不得不提的是这次作为复古车发布的CBF190TR，在外型和配色上却有着相当年轻和时尚化特征，一共有5种配色，车体大面积使用亚光灰喷涂工艺，无论是想要高调地彰显个性还是低调处事都能找到合适的配色。

大灯，尾灯，转向灯均采用LED光源，大灯加装了透镜，前脸也沿袭了本田NEO-CAFE系列的神韵，不过转向灯的棱角却格外鲜明。

高位一体式变径手把，径把设定较为平直，理论上这样也能获得更为细腻的操控感受。左边总成部分加装了双闪开关，省去了车主自行改装的麻烦。

仪表也很有特点，使用小体积的圆形LCD仪表，时速，转速油量信息全面，像远近灯切换，转向灯提示这些信息则单独集成在左边的C型小面板上，区分清晰明了，仪表侧面留有USB接口，方便为电子设备充电。

最有意思的地方在于CBF190TR不对称的小侧裙，左边是有点像战斗机上的方形进气风道，内有蜂窝状格栅，右边则是更像是CB150R上的割角设计，只是细节上有着新大洲本田独到想法。

发动机依然采用那台184cc单缸风冷发动机，最大动力输出12.4kw/8000rpm，最大扭矩16.3N·m/7000rpm，发动机下方配备底部护板，面对部分非铺装路面对发动机有一定保护性。

平直的一体式坐垫，双载舒适性肯定要较运动街车CBF190R更佳。

单边后挡泥板与牌照架，固定处与后摇臂连接，使得尾部线条更具备一体感，又不失雨天防甩泥的功能性。

排气使用与CBF190R相同的形状侧出排气，前后日清刹车，配备单通道ABS，倒立式前减震，可调后中置减震，铝合金轮毂加上龟背真空胎。

其实整台车有一点Scrambler的风格，无论是轮胎的设定还是高位一体式手把和一些小的细节特征都有体现，另外离地间隙也达到了150mm，相信对多地形的兼顾性还是不错的，而且官方也会推出成套改装op件，个性化改装空间很大。

随着经济的不断发展，未来趋势中年轻摩托车消费者群体不断增长，个性化车型的需求也是越来也多，总得来说，CBF190TR是新大洲本田重点打造的一台面向新潮年轻消费群体的时尚复古车，很大程度上考虑了年轻一代的想法和需要。并且这台车个性可扩展的空间极大，希望后续能见到车主们更多个性改装的案例。

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两款新品轻便电摩上市

新大洲本田同样在电动摩托车领域也是有所布局，本次会上就发布了两款轻便电摩新品：D8S与D8E。

D8S整车造型打破常规设计，车身折线设计、棱角硬朗，具有俯冲感的视觉冲击力，犀利车身贴花，前卫酷炫并辅以多层次面板，呈现别具一格的高级质感。

D8E，为年轻女性量身打造。车身圆润、轻巧，造型时尚轻便，叶子造型大弧面护板，雨滴印象的前面板，简单清爽，D8S、D8E均配置全液晶仪表、LED灯具，视野开阔，安全系数更高。并具有Honda独有的操作安全性、符合人机工程的三角坐姿，拥有摩托车级别的品质，配备大功率电机及12管正弦波控制器，续航里程可达72km（20km/h定速），各项性能卓越，让骑行更安心舒适，独具魅力的D8S、D8E，会将是未来年轻人的出行新选择。

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全新产品标识上线

在发表会期间，还穿插了新大洲本田全新的产品VI标识形象的讲解和说明，新的产品VI非常直观的体现了新大洲本田合资公司的特点，在视觉感受上最大化提升与HONDA的关联度。

采用SUNDIRO英文和HONDA组合，体现新大洲本田面向国际大品牌的战略，在延续新大洲本田的企业理念的同时，结合时下最流行的扁平化设计，顺应时代潮流，SUNDIRO字体变化，长度尺寸为HONDA的0.618X，完全符合黄金分割美学比例，与HONDA协调呼应，且做到视觉居中，比例协调。

新的产品VI标识将全面应用于新大洲本田联合商标产品及周边衍生品上，刚刚发表的CBF190TR车身上已经率先使用。

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FUN眼未来，更多车型将会到来？

这次新品发布会不仅是新车上市的说明而已，在会上通过新大洲本田和本田技研中国投资有限公司上海分公司的领导致辞还可以得到的讯息是：

未来新大洲本田将会通过太仓工厂的完备的研发生产能力，为车友们推出更多个性鲜明，充满乐趣，技术先进，能够面对市场快速变化的玩乐型新车型，你期待吗，会是300？还是500？

或许，本田国产化大排量离我们不远了。